轨道交通资阳线，如何重塑“成渝之心”

改造中的苌弘广场临街商铺。

11月中旬，施工围挡之内，资阳苌弘广场站旁的老旧街区正“蒙面换妆”，它们被工匠精雕细琢，静候2026年春节前的“开街亮相”。

“再过两三个月，从成都坐地铁到资阳苌弘广场站，出来就能吃到特色小吃、打卡科技体验，晚上在河边的精酿酒馆小坐。”资阳市住建局城建中心技术管理科负责人熊昀指着工地，语气里满是期待。

老旧小区、街巷焕发新生。

随着四川省首条跨市域轨道交通——轨道交通资阳线的投运，“成渝之心”资阳正迎来一场深刻的空间与功能革命。这条被资阳人亲切称为“城市之脊”的轨道线，不仅改变了居民的出行方式，更重塑着这座西部小城的生长逻辑。

从“地理迷失”到“因轨而生”

作为四川唯一直接连接成渝“双核”的地级市，资阳虽坐拥“成渝之心”的区位，却没有明显的城市地理中心和消费中心，商业街区布局分散，城市活力不足、品质不高，“过境人流”未能转化为“流量经济”。

行驶在轨道交通资阳线上的列车。全媒体记者 张建 摄。

“资阳如何在成都都市圈中找准定位？”转机随着钢轨铺陈而来。2024年9月底，随着轨道交通资阳线正式投运，五个站点如珍珠般串联起资阳城区，带来了TOD城市综合开发的机遇——以站点为核心，整合城市更新、商业开发、文化传承等功能，打造“城市之脊”。

“宁愿在规划上多花心思，不要在建设上反复折腾。”在这一思路下，资阳发布了《轨道交通资阳线TOD综合开发专项规划》，为这条“脊梁”注入了清晰的生长逻辑。规划构建了“一脊、四片、七核、多支多点”的鱼骨状空间结构，引领城市结构调整，推动资阳中心城区空间聚集、功能集中。

“城市之脊”项目苌弘广场示范点位。

这不仅是一条“交通线”“功能线”，更是一条“风景线”“消费线”。轨道所至，发展所及，这条“钢铁脊梁”正在挺起来、强起来，成为激活城市发展的强劲引擎。

作为示范点，苌弘广场站周边正经历着脱胎换骨的变化。围绕“一街两岸八巷”展开的资溪片区老旧街区更新改造项目中，8栋标志性建筑破土而出，周边老旧小区、临街街巷也在系统整治中褪去旧貌、焕发新生……曾经停留在规划蓝图上的“新烟火主题特色街区”与“城市之脊上的文商旅城市名片”，正一步步从纸面走进现实。

建设中的“城市之脊”月之花项目。

其中，“雁城之翼”“雁城客厅”等项目已完成主体结构，未来将引入中式茶饮、特色餐饮、复合书店等业态；“音乐芭蕾”“乐之花”等商业体正进行二次结构施工和幕墙施工，已吸引日咖夜酒等业态。

在历史肌理中植入未来基因

“保留老味道，注入新活力”，这是资溪片区更新改造的核心密码。在师范校住了40年的居民陈英发现：破损墙面被现代简约立面包裹，空调机位统一隐藏，艺术造型的雕塑点缀绿道，与老街坊的日常构成一幕幕温馨的新老对话，让她忍不住驻足拍照发个朋友圈。

改造中的雁南桥。

“改造不是大拆大建，而是让老城区学会‘呼吸’。”熊昀解释，项目保留街区原有空间格局，通过“微手术”激活空间价值。例如，在部分地段，适当增加静态健身器材，丰富群众活动载体；依托绿地打造市民夜间露天休闲场地，开展小型音乐集会、非遗表演等活动；集中治理人行道破损、停车失序等问题。

建设中的“城市之脊”音乐芭蕾项目。

2025年中央城市工作会议强调，保护城市独特的历史文脉、人文地理、自然景观。遵循这一精神，资阳在更新中充分挖掘“苌弘问乐”“王褒歌赋”“董钧礼经”“铁路1952”等文脉资源，结合“新烟火主义”理念进行现代化加工，融入街区风貌设计施工，展现资阳独特的文化基因和城市精神。

值得一提的是，资阳“城市之脊”项目借鉴成都O+EPC（运营+工程总承包）模式的运营前置理念，有效解决了特色街区打造过程中设计与施工脱节、施工与运营脱节等痛点问题。

项目运营团队正广泛与科技、汽车、机车、餐饮等国内头部品牌企业深度对接，计划招引30-32个品牌入驻，已与11家签订意向协议。同时，资阳本土特色餐饮、非遗老字号、文创品牌等也将获得专属空间，形成“国际范”与“烟火气”共融的商业业态。这种“先找婆家再盖房”的模式，确保了项目建成后能够立即焕发活力，让资阳实现了从“建房子”到“造生态”。

“我们要让消费者在这儿既能吃到地道的资阳美食，也能体验到前沿的数字艺术等，吸引游客来资阳感受一场特别的Citywalk。”资阳市住建局相关负责人说道。

全媒体记者 李梅 黄智微