奇瑞这回搞了个大动作,把原来叫山海T2的插混SUV正式改名叫旅行者C-DM,和燃油版凑成一家人,11月17号一起上市。现在硬派越野车市场太卷了,奇瑞说要把平价路线做到底,但能不能抢过哈弗猛龙这些对手,关键还得看价格。
这次新车看着没大变样,就是前脸雾灯区把竖条装饰去掉了,显得简洁点。尺寸和老款差不多,插混版稍微长了一丁点。内饰配置什么的也没听说改太多,重点全在动力。
燃油版继续用那俩1.5T和2.0T发动机,参数应该没动。混动版倒是狠,1.5T加三电机,四驱系统都有,最大功率340千瓦,扭矩700牛米。电池分大小两款,小电池能纯电跑120公里,大电池能到200多。
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说到底还是卖得贵,现在山海T2改名前卖17万多,但月销量就一千五,燃油版卖三千九反而好不少。哈弗猛龙这些对手虽然也贵,但牌子响,车主认死理选它们。
奇瑞把名字统一是想让消费者记起来方便,可光改名没用。现在插混车都挤成一团,谁能便宜几百块谁就能多卖几台。这次旅行者C-DM要是定价再降个一两万,说不定能从备选变为主推。
现在市场就是这样,再好的越野性能也得算账。电池容量、四驱系统这些参数再好看,消费者就看手里有多少钱能买到多少东西。哈弗猛龙靠"3/4刻度"概念吃香,BJ40主打硬派情怀,奇瑞啥都没有,只能拼性价比。
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最实在的还是价格单,11月17号上市当天一公布完事。现在网上都在猜会不会破底价,毕竟奇瑞这品牌在 SUV这块向来喜欢给优惠。要是真能降到16万出头,可能销量翻倍都有可能。
车本身参数没问题,但硬派SUV市场就那个盘子,没几家公司敢亏本卖。旅行者现在得指望销量撑住品牌存在感,不然跟那些销量过千的边缘车没啥区别。最后还是那句话,价格定了,销量才能算出来。
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