天津
奇瑞这回搞了个大动作，把原来叫山海T2的插混SUV正式改名叫旅行者C-DM，和燃油版凑成一家人，11月17号一起上市。现在硬派越野车市场太卷了，奇瑞说要把平价路线做到底，但能不能抢过哈弗猛龙这些对手，关键还得看价格。
这次新车看着没大变样，就是前脸雾灯区把竖条装饰去掉了，显得简洁点。尺寸和老款差不多，插混版稍微长了一丁点。内饰配置什么的也没听说改太多，重点全在动力。
燃油版继续用那俩1.5T和2.0T发动机，参数应该没动。混动版倒是狠，1.5T加三电机，四驱系统都有，最大功率340千瓦，扭矩700牛米。电池分大小两款，小电池能纯电跑120公里，大电池能到200多。
说到底还是卖得贵，现在山海T2改名前卖17万多，但月销量就一千五，燃油版卖三千九反而好不少。哈弗猛龙这些对手虽然也贵，但牌子响，车主认死理选它们。
奇瑞把名字统一是想让消费者记起来方便，可光改名没用。现在插混车都挤成一团，谁能便宜几百块谁就能多卖几台。这次旅行者C-DM要是定价再降个一两万，说不定能从备选变为主推。
现在市场就是这样，再好的越野性能也得算账。电池容量、四驱系统这些参数再好看，消费者就看手里有多少钱能买到多少东西。哈弗猛龙靠"3/4刻度"概念吃香，BJ40主打硬派情怀，奇瑞啥都没有，只能拼性价比。
最实在的还是价格单，11月17号上市当天一公布完事。现在网上都在猜会不会破底价，毕竟奇瑞这品牌在 SUV这块向来喜欢给优惠。要是真能降到16万出头，可能销量翻倍都有可能。
车本身参数没问题，但硬派SUV市场就那个盘子，没几家公司敢亏本卖。旅行者现在得指望销量撑住品牌存在感，不然跟那些销量过千的边缘车没啥区别。最后还是那句话，价格定了，销量才能算出来。
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