官方都忍不了......

文/狗蛋分蛋

不知道大家有没有这样的感觉：

网上那些大平台的消费套路，似乎越来越多了。

拿买机票来说，如今在出行平台上，普通消费者想买到一张真正的“低价机票”，愈发不容易。

比如，订一张北京飞往武汉的机票，打开携程，选好时间和航班，来到付款界面，你会发现：

可以选择的支付方案，多达20个——

开始流汗了吗？

不慌，当你冷静下来，屏蔽所有高价选项，胸有成竹选择了，被平台安排在“最显眼”位置、重点标注推荐的“最低价”方案时——

恭喜你，又被套路了。

所谓的“低价”里，其实早已额外打包了几十元的“权益套餐”，而真正的低价，可能被平台安排在了，一个不容易发现的“隐秘角落”。

从默认勾选附加服务，到用小字加注额外收费，再到付款后才弹“服务说明”，纵使再小心，购票平台的千重套路，总有一环你得中招。

机票之外，酒店预订同样是套路的重灾区。

之前，平台订酒店，被人诟病最多的是“大数据杀熟”，今年又多了个“自动调价”。大数据杀熟，主要是套路消费者，而自动调价，消费者连着平台商家一起割。

关键，各大平台就和商量好一样：

一家如此，家家如此。

前两天，新华网罕见连发三篇评论，《“管不住”的套路，“够不着”的监管》《擅自替商家调价，是一种“霸权”行为》《滥用AI模特有可能触碰法律红线》，痛斥平台的消费套路。

这不是第一次，有官方媒体发声批评。但奇怪的是，明明社会舆论高度统一，国家也频频出手整治平台乱象：

为什么到最后，这些套路好像并没有消失，反而是变本加厉，越来越奇葩？

里面有几重原因。

首先，监管太困难。

比如，平台往往会将“套路”，包装为营销创新、产品创新，来逃避监管，像调价助手，最初，平台宣传是帮商家提高价格竞争力的。

同时，一些套路设置得非常隐秘，不深究很难察觉。

比如打车平台的“隐形调价”。

相信很多人用滴滴，或者用高德打车的时候，都遇到过一类情况：平台显示周围没有司机，然后不断让你加价，扩充车型，可能原来10块钱的路，最后打上车要20元。

不少人觉得这是正常的，毕竟出现这种情况的时候，一般要么是上下班高峰，要么是雨雪天，运力调度困难，加点钱可以理解。

但实际上，这很有可能就是平台跟你玩的“套路”：

之前狗蛋就遇到过，下班高峰期，车费从15加到25元，才有司机接单，上车问司机，司机也觉得离谱——

因为这一单，他之前就看到了。

司机说，狗蛋第一次加价到20元的时候，他就在抢单，但很奇怪，一直抢不上，狗蛋第二次加到25元，单子被直接派给了他。

换句话说，平台一边不让司机接单，一边在客户端故意造成没有司机接单的假象，借此拉高车费。

后来，狗蛋每次打车，都会简单问一下司机，10次涨价，至少3-5次有类似的情况。

这种套路，不和司机对峙，很难发现。这种包装在合理的场景中的套路，也很难去维权 ，更别提触发监管。

其次，违规成本太低。

以携程为例，去年全年，携程净利润为172亿，增速20%以上，在这样的收入量级下，不管是舆论惩罚也好，真金白银的处罚也罢，相较于套路带来增长，不过是九牛一毛。

换句话说，违规在平台这，变成了一笔账：被发现了，认罚就是，没被发现，就是纯利。

在这种“投入产出比”极高的诱惑下，平台自然有恃无恐。

最后，更深层的原因，在于劣币效应。

在市场中，完全诚实透明的做法，反而会让平台在短期丧失价格竞争力，简单说就是“老实人吃亏”。

在这样的环境下，套路自然屡禁不止，越来越多，也会变成“一家如此，家家如此”，毕竟有人开了头，如果你不跟，那你就变成老实人了，老实人就得吃亏。

更可怕的是，当市场从充分竞争，变成一家独大，或者少数行业巨头垄断的时候，这种劣币效应，会更加制度化、系统化和稳固化。

因为这时候，它已经从一种竞争手段，变成了盈利模式的本身。

同时，小平台想要跳出，也更加困难，小平台本身就在竞争中处于劣势，如果不跟随大平台的恶性内卷，就会彻底丧失竞争机会。

这种情况，在国内越是存在垄断的行业，就越明显，典型的就如酒旅、打车、外卖等。

而且不止收割消费者，还收割商家、收割供应链。

当然，这也不是无解的，解决问题的钥匙至少有三把：

第一，更强有力的外部监管，大幅提高违规成本，直接罚到痛。

第二，鼓励“良币”的出现，打破垄断格局，重塑竞争的底层逻辑。

第三，巨头们道德觉醒，主动跳出恶性循环。

前两把可能更靠谱一些。