北京
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时至今日，很多消费者现在买新能源车都有一个共识：买车要买全球车，买车要买畅销车。
在新品层出不穷、令人眼花缭乱的车市，认准全球消费者的选择、认准大多数人的选择，才是买车这种重大消费品的明智考量，否则几年之后就有可能面临车型停产、企业危机、售后无门的困境。
近一年来，Model Y是中国所有乘用车当中的销冠，同时还是2023-2024年中国和全球乘用车的销冠，堪称名副其实、不加定语的“五冠王”。
Model Y的起售价（26.35万元）超过中国TOP 30畅销车中其他所有车型，甚至比很多起售价6-7万的车型还要畅销，足以说明中国消费者对于它的高度认可。
全球一年120万辆左右的销量奠定了Model Y的用户基盘，同时特斯拉坚持高效透明的直营模式，让所有车主的售后都省心、安心。
时至年底，有人为消费者算了一笔账：
- 购买Model Y长续航后轮驱动版，年底提车能够节省购置税12765元，另外还有置换购车补贴15000元，而到明年购车，消费者这些钱就要自掏腰包；
- 叠加特斯拉5年0息购车福利，省下约2.6万元利息；
- 还有特享充电权益，省下约3900元；
- 以及老车主引荐带来的8000元车漆选装礼金，多款付费车漆免费加；
- 还有特斯拉车主尊享换新计划，5000公里超充免费享，省下上千元。
所有这些加起来，一个特斯拉老车主在年底置换Model Y长续航后轮驱动版，能够省下至多约6.6万元。强大的产品力和市场号召力，加上多重优惠福利，现在就是下单Model Y最好的时机。
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