掌控驾校第一股的徐雄，本该飞驰的人生，为何偏偏亮起了红灯？

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从一名普通的宾馆服务员，到执掌百亿市值的“驾校第一股”.他曾立志铲除行业“孝敬”的潜规则，最终自己却坠入了操纵证券市场的法网。

徐雄的三十年，就是一场“屠龙少年终成恶龙”的现实寓言。

1990年毕业后，徐雄被分配进天桥宾馆成为一名服务员。

徐雄胆子大，主意也多，没过几年他就创办了东方时尚酒店用品供应中心，专门给宾馆酒店做配套服务。

90年代的北京，处处都是生意，徐雄很快发现了更大的商机。

那时京城掀起一阵“学车热”，随便一所驾校一年学车考本的人就多达几千人。社会上流传着一句话——“要想笑，办驾校”。

几乎是一夜之间，200多所驾校如雨后春笋，遍布京城。

1995年徐雄成功赶上驾校末班车，拿出全部积蓄，在大兴区黄村一个7.5亩的院子里，成立了东方时尚驾校。

这是北京当时最后一家开办的驾校，可能也是设施和环境最差的一个，除了“时尚”的名字，没人发现它有何不同。

1996年初，东方时尚招收了第一批学员，并从其他驾校挖来不少老教练，顺利办了起来。

当时市场刚起步，加之教练和学员的师徒关系，很快就滋长出一种特殊的“潜规则”——“孝敬”。

学员给教练买烟买酒、请客吃饭，再平常不过的事情。不送礼的，师傅就另眼看待，有错不纠正，张嘴就骂，举手就打。

但徐雄却破天荒地立下一条死规矩：教练收一根烟，直接开除！在那个年代，这简直是跟钱过不去。

然而徐雄在另一方面却舍得花钱——别人教练月薪3000，他给8000，包吃包住，生日发短信，体检旅游全免费。

他要求严，也给足面子。谁病了立刻停工公司报销，谁教得好奖金直接到账。

他还将自己做服务员的经验引入驾校管理，将学员是否满意作为标准，通过“计时培训、先学后付”，缩短培训周期，异军突起。

学员口口相传，东方时尚的生意越来越好。几年后，东方时尚成了北京最火的驾校。

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上课有校车接送，学车有模拟机训练，教练站在门口迎学员。

在那个还流行打骂教学的年代，主打"服务型驾校"的东方时尚简直是一股清流。

此外，徐雄还有过很多创新性举措，以确保驾校的与众不同，如教练绩效与通过率挂钩、设立值班校长管理、甚至提供英日俄等语言教学，这些在当时看来，都是比较先进的。

到2008年，东方时尚学员数量已经跃居全国第一。北京每三个新司机，就有一个从这儿毕业。

“世界上规模最大的驾驶员培训机构”的盛名之下，东方时尚大兴的北京总部的面积超过3000亩，教练车2000多辆。

北京奥运会之后，东方时尚迎来最火的时候。每天清晨，大巴车把学员从全北京各处接到校区，排班的教练要从早上七点带到晚上九点。

在驾校发展的黄金期，东方时尚业绩一路上行，净利润在2015年达到3.29亿，次年便登陆A股，成为国内"驾校第一股"。

上市后连续九个涨停的盛况，将徐雄推向了人生巅峰。在当年的富豪榜上，徐雄身家达到10亿。

然而，资本市场的光芒背后，隐患的种子却已经埋下。

随着公司上市，徐雄的经营重心开始从驾校服务转向资本运作，为后来的崩塌埋下了伏笔。

2016年IPO募来的钱主要投向3个项目，湖北荆州驾校基地投资额高达11.5亿元，石家庄驾校项目计划总投资3亿元，东方时尚服务配套设施项目计划总投资4.3亿元。

2017年底，又将驾培服务配套设施募投项目，变更为山东淄博和重庆的驾培基地项目。大量资金不断投入到各地驾校布局中。

尽管全国各地开起了分校，但东方时尚的业绩却停滞不前，常年维持在11亿元左右，净利润也开始原地踏步，同样维持在2.3亿元左右。

徐雄这时没有闲着，2019年个人就通过减持套现约12亿元，这一数字几乎与公司上市至今的总净利润持平。

而在2020年，净利润只有1.38亿元，同比下滑接近46%，堪称“腰斩”。

与此同时，东方时尚的扩张步伐愈发激进，还大举进军航空培训、船舶驾驶、VR教学等新兴领域。这些项目听上去颇具想象力，实则都是重资产投入。

2022年财报显示，公司管理费用高达2.57亿元，其中折旧摊销占了大头。

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私家车市场逐渐饱和，驾培行业市场需求下降，东方时尚的驾校主业也在这一时期出现明显滑坡。

随着国内汽车市场增速放缓，驾校学员数量以每年5%左右的速度递减。尤其是像北京这样的大城市，增量空间极其有限。

为了维持业绩报表，东方时尚不得不加入惨烈的价格战，单次培训价格从早期的6000多元一路降至3000元以下。

更致命的是，公司内部管理开始显现混乱。曾经引以为傲的服务质量明显下滑，多位学员投诉"教练态度差""预约难"。

此时的东方时尚，就像一艘不断渗水的巨轮，虽然表面仍在向前航行，实则危机四伏。资本的光环正在褪去，而真正的风暴即将来临。

作为老板的徐雄没有想着调整方向，反而沉迷于减持套现。

进入2023年，徐雄频繁减持东方时尚股票，1月4日减持了926万股，1月6日减持了336万股，8月24日减持了730万股。这三次减持当日的收盘价，分别是6.49元、6.22元、7.31元。

公司2016年IPO的时候发行价为16.4元，现在跌得仅剩零头了。2023年8月27日，证监会明确规范减持行为，徐雄却在第二天就通过大宗交易减持340万股，套现约2000万元。

这明摆着顶风作案、挑战监管权威。北京证监局和上交所立即就此采取了相关措施。

徐雄因涉嫌操纵证券市场罪，经上海市人民检察院第一分院批准逮捕。

这个消息犹如一颗重磅炸弹，在资本市场上掀起了惊涛骇浪。

"简直不敢相信！"一位持有东方时尚股票多年的老股民在股吧留言，"当初就是看中它是行业龙头才重仓的，现在连董事长都进去了。"

投资者的恐慌情绪迅速蔓延，第二天开盘，东方时尚股价直接跌停，单日市值蒸发近5亿元。

更讽刺的是，此时公司股价已从巅峰时期的30多元跌至不足3元，成了名副其实的"韭菜收割机"。

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2025年7月11日，徐雄案迎来审判：他因操纵证券市场被判有期徒刑六年六个月，并处罚金人民币1.7亿元。

就在一审判决前几天，东方时尚收到北京一中院送达的《通知书》，北京国丰建业建筑工程有限公司就向北京一中院申请对公司进行破产重整，并申请启动东方时尚收预重整程序。

从2022年开始，东方时尚就陷入亏损，且亏损额逐年增加，2022 - 2024年净利润分别亏损6000万元、3.62亿元、9.03亿元。

2025年3月31日公司总资产近40亿元，总负债29亿元，其中流动负债达20亿元，资产负债率达到73%。

驾校这门生意曾经看似平稳，但东方时尚就像一面镜子，照出了这个行业最赤裸的真相。

十年前，学车是刚需，现如今，城市持证率已超过80%，学员越来越少。但驾校数量却不减反增，全国登记驾校超过2万家。

价格内卷下，行业利润被挤得只剩皮。

其次是成本飙升。

很多驾校靠低价招生，一年下来勉强保本。但上市公司不一样，它必须“漂亮”，必须“增长”，于是只能靠金融运作“制造繁荣”。

驾校行业没能及时转型，也没有新的商业模式。当初徐雄试图用VR教学、航空培训去自救，结果收效甚微。

2025年半年报显示，公司上半年营业收入2.96亿元，同比下降31.15%；归母净利润 -1.07亿元，同比下降47.00%。

这场危机不仅击垮了一家上市公司，更彻底揭开了驾培行业野蛮生长的遮羞布。

东方时尚的传奇故事已接近尾声，公司股票持续停牌，市值较巅峰时期蒸发超过95%，曾经的"驾校第一股"，正面临着强制退市的命运。

徐雄曾说：“东方时尚没了我照样能转。”然而车轮滚滚，东方时尚也进入了倒计时。