广州市2025年9月份网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报

在广州，每天有近10万网约车司机穿梭在大街小巷，但你可能不知道，他们中有近一半人一天跑不到13单。

最新数据显示，2025年9月，广州网约车市场日均活跃车辆9.65万辆，但单车日均订单量只有12.67单。

算下来，平均每小时接不到1.5单。

更扎心的是，日均营收344.12元，扣除油费、平台抽成和车辆损耗，真正落到司机手里的可能连200块都不到。

这不是在贩卖焦虑，而是赤裸裸的现实。

饱和的市场，挣扎的司机

广州目前有65家网约车平台，注册车辆22.1万辆，但真正每天在路上跑的只有9万多辆。

剩下的车去哪了？

要么在等单，要么已经退场。

司机更多，17.06万人注册，9.78万人活跃。

这意味着，近一半的司机可能今天上线了，但根本没接到几单活。

为什么这么难？

车比人多。

订单增长跟不上车辆增长，司机们只能抢破头。

早高峰还能靠通勤需求撑一撑，平峰期呢？

很多司机在商圈、地铁口一等就是半小时，手机安静得像块砖。

合规率下降，监管越来越严

更麻烦的是，政策还在收紧。

95%合规率的平台数量在减少，部分平台甚至低于这个标准。

交通部门9月查处了188宗违章，其中168宗直接和平台有关。

10月，广州已经明确要加大整治力度。

不合规的车和司机，以后可能连上线的机会都没有。

这对乘客是好事，但对司机来说，合规成本又压了一层。

双证办理、车辆要求、保险费用……每一项都在挤压本就微薄的利润空间。

服务投诉成隐患

618宗有效投诉里，"服务态度差"排第一。

乘客抱怨司机态度冷淡、绕路、车内环境差。司机也委屈——单子少、收入低、平台规则苛刻，换谁笑得出来？

这是个恶性循环。收入越低，司机越焦虑；越焦虑，服务越容易出问题；服务差，乘客投诉多，平台处罚更严……最后受伤的还是司机。

未来怎么办？

市场饱和已成定局，但并非没有出路。

差异化服务可能是突破口。比如专注机场线、商务接送等高端需求，或者深耕某个区域成为"活地图"。

提升服务质量更是关键。同样是跑车，为什么有人能收获五星好评，有人却总被投诉？细节决定收入。

最重要的是，别盲目入场。

如果你还在考虑要不要全职跑网约车，先算笔账：每天工作10小时，月收入可能不过万，还要承担车辆折旧和健康风险。真的划算吗？

对已经在跑的司机，或许该想想转型。利用现有资源做周边服务，或者结合本地生活需求拓展收入来源。

这个行业正在洗牌。能活下来的，一定是那些最专业、最灵活的人。

广州的网约车市场就像一场大雨，有人看到的是积水难行，有人却准备好了雨靴。你属于哪一种？