欧盟汽车产业迎来前所未有挑战，中国制造正重新定义全球竞争格局

据媒体报道，欧盟委员会副主席塞茹尔内近日在接受意大利《新闻报》采访时指出，欧洲必须采取更为主动的措施来捍卫其汽车产业，避免被中国制造的电动汽车抢占市场份额。这一言论在全球汽车产业的“战场”上激起了巨大波澜，也让欧洲汽车制造商对未来的竞争环境产生了前所未有的担忧。

近年来，随着中国新能源汽车技术的飞速进步，尤其是电动汽车（EV）领域的领先优势，中国制造的电动汽车已逐步攻占全球市场，而欧洲市场作为全球最大的汽车市场之一，自然成为了中国汽车企业觊觎的目标。塞茹尔内的言论可谓是警钟长鸣，提醒欧洲各国，若不采取行动，未来十年内，欧洲的汽车产量和销量可能会出现大幅下降，从目前的1300万辆下降至900万辆。

（欧盟委员会负责繁荣与工业战略的执行副主席塞茹尔内资料图片 © 美联社图片）

全球竞争的格局正在发生变化

塞茹尔内的警告并非空穴来风。中国凭借着强大的制造能力、政府支持的产业政策以及低廉的生产成本，已经成为全球新能源汽车的重要生产基地。而且，中国汽车品牌不再仅仅满足于在国内市场的占有率，它们正以更具竞争力的价格和创新力，积极向欧洲市场渗透。

在这种大环境下，欧洲汽车产业的“危机感”日益加剧。尽管欧洲一度在汽车制造领域占据领先地位，但现在它正面临着从中国传来的沉重压力。以特斯拉为代表的中国电动车企业不仅具备先进的电池技术、自动驾驶技术和智能化制造水平，更能够依靠成本优势在价格上与传统欧洲车企抗衡。

欧盟的应对策略：防守还是进攻？

对于中国汽车产业的崛起，欧盟的反应并非一味的“抵制”，而是提出了“重新评估”其2035年全面停止内燃机汽车目标的可能性。塞茹尔内表示，虽然电动化转型依然是未来发展方向，但为了避免欧洲汽车产业的“灭顶之灾”，在过渡过程中必须展现出更大的灵活性。这一观点与欧洲部分车企的立场不谋而合，他们认为全面转向电动汽车可能面临技术壁垒和市场风险，尤其是在供应链尚未完全成熟的情况下。

与此同时，塞茹尔内还强调，欧盟应该加强内部市场的竞争力，并拓展新的销售市场，以减少对中国市场的依赖。这一方面，欧洲汽车制造商应继续加大对创新技术的投入，另一方面，欧盟委员会也计划在12月10日发布一项新的战略，旨在通过设立经济型小型电动车类别，来对抗来自中国的电动汽车竞争。

然而，塞茹尔内的态度也并非单纯的“防守”。他明确表示，欧盟将不排除采取措施“保护”欧洲本土制造业，甚至暗示会对中国汽车企业在欧洲的生产基地采取行动。例如，塞茹尔内提到，某些制造商已经在欧洲使用中国零部件和中国员工组装中国汽车，这种现象必须引起警觉和反思。他认为这种做法不仅在经济上形成不公平竞争，也会对欧洲的就业和产业链安全带来潜在威胁。

保护主义的边界：防范还是封闭？

当被问及是否应采取保护主义措施时，塞茹尔内强调，欧盟确实需要为外国投资设定条件，但他也提醒，过度依赖关税等贸易壁垒措施可能引发贸易争端，从而损害全球经济的稳定。因此，欧盟必须在保护本土产业和保持开放市场之间找到平衡点。

这一点尤其值得注意。在全球化日益深入的今天，汽车产业作为国际化程度极高的产业，任何单一市场的保护主义措施都可能引发全球供应链的连锁反应。欧盟若采取过于激进的措施，可能不仅会损害其与中国的贸易关系，还可能影响到与其他重要经济体的互动与合作。

另一方面，塞茹尔内提到，欧盟还应考虑多元化供应链，尤其是在稀土资源方面。中国在稀土矿产资源的供应上占据绝对优势，这一情况使得欧洲对中国的依赖日益加深。为了打破这一“资源锁定”，塞茹尔内建议，欧洲应寻求来自巴西、加拿大、非洲等地区的新供应商，并通过提高稀土回收率和投资本地矿产开采地，逐步减少对中国稀土的依赖。

欧洲车企的未来出路：创新与协同

对于欧洲的传统汽车制造商来说，这一轮“危机”可能同时也是转型的契机。过去，德国、大众、宝马等欧洲汽车巨头凭借内燃机汽车的技术优势主导全球市场，但随着电动化时代的到来，它们面临着前所未有的挑战。在这样的背景下，如何实现从传统内燃机到电动汽车的顺利过渡，如何在全球市场上保持竞争力，将决定这些车企的未来生死。

而对中国汽车企业来说，欧洲市场的崛起无疑是一次重要的机会。尽管面临欧洲监管、市场准入等一系列壁垒，但通过不断创新和优化产品，尤其是在智能化、自动驾驶、电池技术等领域的突破，中国品牌有机会在这个竞争激烈的市场中占有一席之地。与此同时，随着“一带一路”倡议的推进，中国汽车企业还可以借助战略合作和合资企业的形式，逐步打破欧美市场的壁垒，扩大自身影响力。

全球汽车产业的“新旧对抗”

正如塞茹尔内所言，“我们是唯一一个在产业政策方面缺乏战略思维的大陆”，这一警言为欧洲的汽车产业敲响了警钟。当前，中国汽车产业的崛起不仅意味着全球汽车竞争格局的改变，也让传统汽车强国面临前所未有的挑战。未来，谁能在这场“新旧对抗”中胜出，不仅取决于企业的技术创新能力，更关乎全球政策、市场需求以及产业链的深度合作。

中国汽车品牌的崛起无疑是一场历史性变革，而欧盟是否能应对这一挑战，则取决于它是否能够在保护与开放之间找到最佳平衡，制定出一个既能保障本土产业安全，又能促进全球竞争力的产业战略。