北京
2025年，商用车新能源渗透率大幅提升，行业极度内卷，以柴油机为主营业务的全柴是否受到很大影响？
答案是否定的。
2025年前三季度，全柴的商用车柴油机同比增长23.72%，份额提升1.01个百分点；另据全柴动力财报显示，其三季度营业收入同比增长9.43%。
基盘市场不乐观，全柴为何还能销量、收入双增呢？
2025年11月5日，方得网来到安徽全柴动力股份有限公司，与全柴动力副总经理於中义做了深入交流。
调查采访后方得网认为，全柴2025年能逆势增长，背后的原因就是，让“减法”与“加法”齐上，聚焦与拓展共用。这使得全柴在国内外市场份额同步提升，销量收入效益齐增长。
全柴究竟如何做的？请看方得网报道。
聚焦客户 做减法
在商用车柴油机市场，全柴今年并没有推出更多的新产品，但市占率却稳步提升，源于全柴聚焦行业优质客户，精准满足行业头部企业的核心需求。
市场扩张时，中小企业占据一定份额，全柴会通过满足各类用户需求，以实现市场增量；市场总量收缩时，份额会向大企业集中，全柴则迅速将资源聚焦到大企业；从产品到市场再到服务，深挖客户需求，提高客户满意度，实现复购率的进一步提升。
例如，全柴动力今年推出专为轻卡而生的F28燃气机产品凭借动力强、气耗低等优势，已配套大多数主流轻卡品牌，并在2025世界制造业大会上亮相，获得了市场关注。其G29（LPG）发动机也已获俄罗斯、巴西等多国用户认可。
开拓海外 做加法
柴油动力海外市场增量是全柴未来发展的战略定位。今年，在海外市场，全柴的道路和非道产品总销量超3万台。其中，道路市场销量达万台。同时，全柴已在南美、非洲、东南亚、中亚、俄罗斯等国家和地区均成立了多家海外办事处，确保海外市场业务的可持续发展，同时极大程度延长了柴油机产品的生命周期。
新能源 做拓展
全柴在新能源领域也做了针对性的布局，围绕商用车市场开发了以增程器、DHT 混动变速箱、电驱桥、氢燃料等多产品矩阵，逐步完成从发动机制造商向动力总成供应商的高质量转型。
全柴新能源产品的研发的策略是取各行业之长， 做成一个长板的水桶，这样的桶，没有短板，装的水更多。於中义用了一个水桶的例子来说明。产品通过多场景的实验和标定，DHT混动变速箱综合节油率就能达到 30%。目前，全柴新能源产品正在逐步进入市场。
运营质量提升
“我们全柴经营是很稳健的”，靠的是稳定的产品质量和低成本运营。赢得了市场，赢得了用户。特别是，全柴始终秉持“一家人”的理念，希望能够为用户提供及时的暖心服务。目前，全柴已建成1889家服务网点，服务半径达52公里。未来，全柴还将推进数字化转型，以更高效的支撑为用户扫清后顾之忧。
当商用车新能源渗透率不断提升，有人喊出：“柴油机企业前途在哪里？” 时，全柴以有加有减，有聚焦有收缩，用销量、份额、的增长回答了这个问题。
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