结束无高速历史！138.8公里粤桂高速立项批复，2026年全面开工

目前，粤桂省际交通基础设施建设传来重磅消息：根据最新消息显示，广东化州至广西北流（粤桂界）高速公路（简称“化北高速”）正式获广东省发改委立项批复，并同步召开全面建设启动大会，标志着这条谋划六年、投资69亿元、全长约62公里的南北大动脉从“纸面蓝图”转入“全面施工”新阶段。

几乎在同一时段，广西方面也传来配套动作——，玉林市交通运输局正式发布了《广西北流至化州公路（山围至平政段）特许经营项目市场测试公告》，就项目投融资、运营模式向潜在社会资本“问计”，为年底公开招标预热。一条跨省高速，两端同时“提速”，不仅让粤西化州北部结束不通高速的历史，也为广西玉林打通对接粤港澳大湾区的新通道奠定了“双保险”。

最新进展显示，化北高速广东段起于茂名化州市播扬镇（粤桂界），顺接广西境内已建成通车的北流至化州高速，一路向南经那务、合江、中垌、官桥四镇，终点接入在建的国道G207改线工程，全线采用双向四车道、120公里/小时标准，设7处互通立交、1处服务区，桥梁占比近三成，是广东省首批适用PPP新机制落地的高速项目。项目建成后，化州北部到玉林的车程将由90分钟压缩至40分钟，直接惠及沿线超40万人口，并可通过G0412深南高速、汕湛高速快速连接湛江、茂名主城区，形成“粤西—桂东—北部湾”1.5小时黄金通道。

广西段“山围至平政”市场测试的启动，则意味着跨省高速的“最后一公里”也将被彻底打通。该段全长约21公里，估算投资约28亿元，拟采用“BOT+可行性缺口补助”模式，由社会资本“投建营一体化”实施，运营期30年。玉林市交通局在公告中明确，欢迎施工、运营、金融、保险等多方联合体参与测试，并承诺将在年内完成特许经营者招标，力争2026年上半年开工，与广东段形成“同步建设、同步通车”的跨省协同局面。

化北高速项目的突破性进展，不仅标志着粤桂省际交通网络建设进入加速期，更将为区域协同发展注入强劲动力。从地理格局看，粤西与桂东南地域相连、人文相通，历史上就是岭南重要的经济文化交融区，如今更是北部湾经济区与粤港澳大湾区对接的关键枢纽。所以说，化北高速的规划建设既是基础设施的互联互通，更是发展理念的同频共振。