骑手专属停车位启用！松江这个商圈非机动车停放有变化

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午餐时段临近，开元地中海商圈迎来订餐高峰期，外卖员马俊快速将电动自行车停放在规范停车区内，利落锁车快步走向商店。“以前还要‘一步三回头’，就怕随便停在路边的车子被撞倒，现在有了专属区域，我们更安心，送餐速度也更快。”马俊连连称赞的正是商圈最新设置的“骑手停车点”。很难想象两个月前，许多外卖车还横七竖八停放在人行通道上，导致行人穿行困难，更有甚者直接占据了非机动车道，造成大量安全隐患。

改变从今年8月开始，在属地方松街道第二综合网格牵头下，开元地中海商圈“非机动车停放点”分区重建工作开启。在区交通委、区公安局分局交管支队、方松派出所、街道平安办、街区等多方共治下，商圈非机动车停车区域得以重新划分，并于10月下旬开始实行分区停放。眼下，商圈停车秩序大大改善，路面状况更为干净整洁，既满足了外卖员快速取送餐的需求，也进一步解决了周边交通拥堵问题。

外卖车辆有了专属停车位

10月31日上午，记者在开元地中海商圈靠近新松江路的路口处看到，以往被外卖车无序占用的人行道上，新设置了多处移动隔离栏，圈出2处骑手专属停车区，区域内地面标线整齐划一，并竖立起了醒目的“骑手停车点”标识牌。在工作人员的指引下，前来取送餐的外卖小哥纷纷将电动自行车规范停进车位，现场井然有序。

在该片区送餐3年有余的马俊对于眼前的改变颇有感慨，他告诉记者，由于停车资源有限，以往不仅要和同行抢车位，还要和市民争个先后，一旦没有停到“有利”车位，取送餐的速度就会大受影响。但求“快”的同时，外卖骑手也承担着多重责任风险，既给行人通行带来不便，也影响非机动车的交通秩序。“被交警、行人教育时，心里也很不好受，但我们也没有办法。”马俊直言，当得知商圈停车有了新变化后，他第一时间和同伴分享着这一好消息，“现在东西两面都有骑手的专属停车位，步行几十米就能到达商户，再也不用为停车问题烦恼了。”马俊笑道。

马俊并非个例，不少骑手都对新的停车区表示认可，车位易找、标识清楚，整体环境也更有秩序。记者了解到，这2处“骑手停车点”可容纳200余辆非机动车，能充分满足用餐高峰时段的骑手停车需求。同时，为进一步做好分流工作，防止部分非机动车驶入商圈，在主入口与非机动道沿口设置了部分铁马与石墩，增加物理隔离设施提供保障。

党建引领，协同共治解难题

从“乱象丛生”到“精准施策”，外卖停车占道问题得以妥善治理，背后则是一场横跨数月的多部门联动行动。

在分区重建工作启动之前，方松街道第二综合网格主动跨前，充分发挥“前沿哨点”作用，启动“网格吹哨、部门报到”机制，牵头邀请区交通委、区公安分局交管支队、属地方松派出所、街道平安办等相关职能部门，以及商圈商户、外卖小哥代表等召开现场协调会，开展多轮现场踏勘与专题研讨，了解非机动车停放现状，深入分析问题成因。围绕“便利骑手、服务顾客、保障职工”的多元停车需求，结合开元地中海周边道路交通实际，明确职责分工，形成一套党建引领、协同共治的“组合拳”。

以确认骑手停车点为例，职能部门对停车区选址反复评估，多次展开资源协调工作，重点针对外卖单量较大的快餐门店区域，建成骑手专属停车区；在车位数量设定上，交警部门联合方松派出所率先对骑手人数进行全面估算，确保骑手有足够车位可停，又能避免占用过多消费者、商户的停车资源。此外，开元居民区、商圈党支部与商业广场管理公司及时安排专人在现场进行协调，对于部分还不习惯新停车区域的外卖小哥耐心引导，减少违规停放现象。

系统施策，实现“一类一区”

与骑手停车同步解决的还有商户、顾客的停车问题。考虑到非机动车停车位的需求较大，此前，广场管理公司便提出能否将北翠路部分机动车位调整为非机动车专用泊位的想法。

为确保该想法落地的合法性和可行性，街道第二综合网格积极联系区公安分局交管支队，从专业角度展开全面评估，并对车位调整方案进行修订。“待方案成熟后，我们还需要与区交通委保持沟通，确保方案过审，才能实施调整计划。”上海市公安局松江分局交管支队一大队大队长赵文彬告诉记者，在方案获批后，交管支队及时前往北翠路进行车位线划分，以最快的速度腾出更多非机动车位。

此外，相关单位还一起细化西林北路停放点规划。经过这样的分类规划，把开元地中海商圈非机动车停车区域明确划分为“商户职工区、顾客停放区、骑手专属区、共享单车区”，实现“一类一区、有序停放”。

当天，前来消费的杨女士看到改变后的景象，也连连表示认可。“消费者和商户有车位停，骑手有便于取餐的位置，道路看着整齐又整洁，真的是满足了各方的需求。”杨女士说。

加强管理，精细化服务提升感受度

细节问题也在重建过程中得到了更多重视，记者了解到，商圈还同步设置了各类停车视觉标识引导牌及商家、公共服务点位分布图，实现分类清晰、动线明确、快速识别，打造停车、取餐、购物最优路径。

眼下，“一类一区”的停车方案已进入实施阶段，交警部门也将实时与方松派出所形成联动，以“疏堵结合”的方式做好商圈周边的交通安全保障工作。此外，第二综合网格还组建了“网格员+物业人员+志愿者”共管队伍，通过日常巡查与动态督导，及时化解临时停车矛盾。

方松街道社区党群服务中心主任葛虹表示，后续，网格将常态化开展现场“会诊”，职能部门有效“把脉”，企业商户动员“参与”，同时建立“信息共享—一线调度—任务快派”工作链，形成一系列环环相扣的“网格方案”。“我们以‘友好商圈’创建为导向，以基层治理创新为路径，希望能够以解决此次非机动车乱停难题为契机，进一步优化商圈营商环境，打造具有方松特色的网格治理新模式。”葛虹说。

记者：张立

编辑：周正豪 沈莉娜

审核：周样波 薛亮亮

上观号作者：上海松江