内蒙古
“60万买台思域？
钱包先疼，方向盘却笑疯。
2023东京车展，本田甩出FL5 Type R，330马力＋15项自定义，日本卖24万，国内平行进口直接翻倍；消息一出，性能圈原地炸锅。
加价一倍还抢破头，图啥？
图它前驱王还能继续封神。330匹的K20C1不稀奇，稀奇的是“个人＋”模式能把转向、补油、避震全拆成乐高，想多疯就多疯。
赛道日一圈下来，秒懂：这根本不是代步车，是本田写给汽油时代的绝情书，贵也合理。
另一边，电阵营也在卷。
福特Mach-E GT OTA推送“赛道模式”，0-100计时直接投屏，全球15万车主瞬间变数据党；2024款换上宁德时代磷酸铁锂，580 km续航，一脚电门下去，4秒俱乐部门票白送。
油还是电？
选择题变送命题。
大众高尔夫R干脆打骨折，国内36万开走，最后一批燃油4MOTION，再不买就只能等电动“R”标。
斯巴鲁更绝，WRX STI Final Edition日本35万，上线秒空，二手立刻加10万，理财产品实锤。
国产也没闲着，比亚迪唐战神版把零百压到3.9秒，还顺手拿下欧洲五星碰撞，36万买台能带娃下赛道的SUV，以前做梦都不敢这么写。
看下来，贵不是原罪，犹豫才是。
FL5天价也排队，STI绝唱成股票，说明玩家心里门儿清：乐趣值不值，从来和补贴、油耗无关，只和下一脚转速有关。
电再快，声浪模拟器也仿不出高转红区那股子上头味。
汽油末日倒计时，厂商把最后一点激情打包加价，爱掏掏，不掏拉倒。
反正赛道尽头，回忆比电池保值。
——“60万思域疯了？
——“疯的是等降价的，不是本田。
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