秘鲁小伙眼中的“第八大奇迹”，连接亚洲和南美的钱凯港“驶入”进博会

在第八届进博会热闹的展厅里，阿隆索——中远海运港口秘鲁钱凯公司的商务拓展负责人，正站在推介会讲台前与客户交流。在他身后，大屏幕上露出的“从钱凯到上海”字样，揭示了他此行的使命：向来自全球的客商，推介那个他称之为“奇迹”的家乡港口——钱凯港。

这座港口的“奇迹”，不止于智慧化和绿色化的设备，更在于它如何重塑大洋两岸的贸易网络。

在阿隆索周围的多个展馆中，从钱凯港运来的展品正被越来越多的人看到。他不仅见证了首批由钱凯港直航而来的秘鲁展品亮相，更见证了中国与秘鲁之间的经贸交流越来越深。

从钱凯到上海，从蓝图到现实，他正与这座港口一起，将发展的故事带向更远的未来。

阿隆索与同事在进博会上对钱凯港进行推介（左一为阿隆索）。受访者提供

像“奇迹”一样的港口

再过不久，就是钱凯港开港一周年的纪念日。2024年11月14日，作为中国秘鲁两国共建“一带一路”的重点项目，钱凯港基本建设完毕，正式开港。

阿隆索在2023年加入中远海运港口秘鲁钱凯公司（以下简称“钱凯公司”），见证了港口从施工到运营的关键阶段。到现在他都记得开港那天的壮观场面：工作人员们通过大屏幕与两国元首连线，现场有两艘大船停在港区里，静待起航，每个人的心情都激动万分。

那一刻，对阿隆索而言，不仅仅是仪式的完成，更是无数个日夜的努力、研究、心血的凝结。“你看到了港口的落地，所有的想法、努力、研究、辛勤工作，终于成为现实。”他说，“就像看着一个婴儿诞生。”

阿隆索在钱凯港。照片由受访者提供

阿隆索在钱凯公司负责商务合作开拓。在港口建设期间，就有客户不断联系他，询问进度。“他们想看港口，想看上海，想看道路成形、设备进场、起重机矗立，几乎每个月钱凯都要变一次样。”阿隆索笑着说，“我常开玩笑说，钱凯是‘世界第八大奇迹’，就像马丘比丘一样，所有人都想亲眼看看这个地方。”

如此备受瞩目，是因为钱凯港的建成对于全球贸易有着重要影响。钱凯港位于南美洲西海岸线，过去，南美洲主要深水港都位于东海岸线，亚洲—南美洲货物海运并没有直接航线，贸易运输多需要经过北美和巴拿马运河转运。钱凯港开港后，上海港至钱凯港集装箱双向直航航线开通，新航线约23天，比原航线大幅缩短10天时间。

缩减的不止时间，更是贸易成本。钱凯港正式投入商业运营后，目前上海港—钱凯港航线月均开行约6班，物流成本下降约18%。上海海关数据显示前三季度经“钱凯—上海”海运航线监管进出口货物15.4万吨、货值39.7亿元，同比实现显著增长。

和钱凯港一起成长

现在，源源不断的货物，正通过钱凯港运往全球。“我们不仅做集装箱，还做汽车、粮食、玉米、大豆等。”阿隆索介绍，未来，秘鲁水果在亚洲市场的份额将大幅提升。“过去水果运到亚洲需要35到40天，现在通过钱凯港直达航线缩短至23天，这对芒果、樱桃、葡萄、蓝莓、鳄梨等短保质期产品来说，是革命性的变化。

改变的不止钱凯港，还有阿隆索。阿隆索今年34岁。在加入钱凯港之前，阿隆索在秘鲁大型企业的物流部门工作。因为看好钱凯港的发展前景，选择加入这家跨国公司。

刚刚加入钱凯公司，阿隆索在运营部门工作，深入参与了财务、资本管理等支持性工作，这让他对港口整体运作有了更全面的理解。加入商务拓展部门后，他既负责维护现有客户，还负责开发新业务，推广港口及任何有潜力的附加服务。

“钱凯港给了我一个事业发展的通道。”这是阿隆索认为钱凯港对他来说最重要的意义。钱凯港的规划之长远，是最振动他内心的一点。他一直强调，钱凯港的投资高达36亿美元，即使在疫情政局变化的冲击下，建设也从未停止。“中国人考虑得非常长远，他们让业务发展不受管理者更迭的影响，这是秘鲁人需要学习的。”阿隆索感慨道：“学会用长期方式思考，本身就是一种创新。”

阿隆索与港口的合照。照片由受访者提供

钱凯港的发展，为当地青年提供了良好的就业机会。钱凯港与南美洲其他港口最大的不同，在于它的高度技术化和自动化。“起重机是远程操作的，没有司机，这些对我们来说都是全新的。”阿隆索说秘鲁员工必须去学习、去适应。

目前钱凯公司有700多名员工，其中10%是中国人，其余为秘鲁人，且有40%的员工来自钱凯本地。“这不仅是为了港口，也是为了城市的发展。”阿隆索说，钱凯港建起来之后，附近社区逐步建起了医院、零售中心，“钱凯过去是一个相对贫穷的社区，现在正在改变。”

搭建一座沟通的桥梁

阿隆索不是第一次来中国，但却是第一次参加进博会。在11月6日举行的“从钱凯到上海：新时代亚拉陆海新通道合作与发展推介会”上，阿隆索和同事们一起参会宣传，共同见证钱凯港开港一周年的重要时刻。

更让他感到开心的是，在进博会，他不止见了客户，还见了很多中远海运的同事。他说，之前他们可能不认识，或只在线上联系，现在终于能面对面交流，大家还一起拍了视频。

阿隆索在进博会与同事一起合影。照片由受访者提供

这种交流在阿隆索看来非常重要。因为钱凯港的运营本就涉及中国和秘鲁两方，如何克服文化和思维差异是双方都需要学习的事情。“比如中国人午餐时间通常在12点到1点，晚餐在6点到7点，而我们秘鲁人午餐可能在下午2点到4点，晚餐甚至到晚上9点、10点。”阿隆索笑着说，“如果你约我们7点吃晚饭，没有人会答应。”

“合作会有碰撞、会有挑战，这不容易，但很正常，世界文化本就是多元的。”阿隆索也在尝试了解中国文化。2023年，刚刚加入公司时，中远海运总部的同事推荐他下载微信，这样可以更容易和中国同事交流，在中国出差也更加方便。阿隆索现在已经可以熟练使用微信支付功能，这让他的中国旅行非常方便。

事实上，在钱凯港的推动下，中秘两国的经贸往来越来越密切，本届进博会秘鲁展品的浓度也尤其高。10月15日，进博会首批远洋海运展品，就是从钱凯港发出，采用直航模式，‌历时23天抵达上海洋山深水港。

这批展品分散在进博会各地——在国家馆，秘鲁展馆展示的“钱凯港”沙盘模型；在消费品馆，连续八年参展的秘鲁羊驼绒毛绒玩具；在食品馆，明星展品的秘鲁沙漠蓝莓……今年，在秘鲁出口商协会的组织下，11家秘鲁中小企业首次参展，为本届进博会增添了更多“南美风情”。

在第八届进博会消费品展区，参观者在秘鲁温暖驼品牌的羊驼毛制品前驻足观看。新华社照片

在本届进博会上，中远海运与多方签署了5项合作协议，涉及中秘两国之间贸易拓展以及钱凯港智慧化建设。秘鲁出口商协会副主席拉斐尔·德尔坎波在展会上透露，钱凯港第二阶段投资已在规划中，投资额超13亿美元，未来将直接对接亚洲市场，助力100多家秘鲁企业成为直接出口中国的企业。

进博会的展台终将落幕，但由它搭建的沟通与合作之桥正日益宽广。如阿隆索所说，我们正在一起搭建一座桥——从钱凯到上海，从秘鲁到中国，从现在到未来。

这座桥，正越走越宽，越走越远。

原标题：《秘鲁小伙眼中的“第八大奇迹”，连接亚洲和南美的钱凯港“驶入”进博会》

栏目主编：张杨

来源：作者：解放日报 吴丹璐 余敏之