福特全新电动卡车即将面世，售价仅3万美元！

在其历史上第二次，福特声称即将彻底改变车辆生产。该公司的“Model T时刻”是宣布了一种全新的车辆制造方式。它表示制造车辆将变得更简单、更便宜。第一个基于通用电动车平台的新车型将是一款可能会改变游戏规则的电动皮卡，这是一款与Ranger同属中型市场的电动皮卡，价格大约为3万美元。

装配线变成装配树

当亨利·福特的移动装配线在1913年启动时，它帮助福特把世界带上了轮子。它将T型车的价格降低了近20%，销量迅速攀升。从2027年开始，福特将以新的通用电动车平台和中型皮卡为起点，抛弃亨利福特一个多世纪前开创的许多做法。装配线已经不再存在，取而代之的是福特所称的装配树。

在新系统下，每辆车将有三个子装配线，它们将遵循各自的生产线。它们将在生产过程结束时连接在一起，而不是在生产过程中连接。目前，我们并不完全确定这将如何与喷漆和配件结合，因为福特并没有说明。

福特还将改变不同部件的组装方式，以便于员工操作，福特表示，这将提高质量——这是他们迫切需要的——并降低成本。例如，员工不再需要通过已完成的底盘来安装内饰，而是将大部分内饰直接构建在电池上方。然后整个部件将与其余底盘一起安装。

要如此大幅度地改变生产，必须进行许多重大调整。首先，大型新型单体铝铸件将取代当前的数十个小零件。福特表示，这将使他们能够分别组装车辆的前部和后部。零件现在将以完整的套件形式送到组装工人手中。每个套件将配备完成该步骤所需的所有紧固件、工具，甚至扫描仪。而且所有零件都将以正确的方向放置，方便安装到车辆中。

更快、更便宜，且（希望能）更高质量

根据福特的说法，这将使新卡车的生产速度比目前在路易斯维尔组装厂生产的车辆快40%。它将利用部分时间把更多的工作带回目前外包的生产线，这将改善成本和质量。

新平台与其他福特车辆相比，减少了20%的零部件。紧固件减少了25%，工作站减少了40%。福特的例子包括电缆束，电缆束将短4000英尺，轻22磅。目前的电缆束是用起重机吊入的，而新的电缆束将通过手动放入。

福特还声称将是第一家在美国生产锂铁磷电池的公司。这种化学成分其实并不新（这种化学成分已经在全球超过一半的电动车中使用），但主要是中国的电动车制造商在使用。这些电池更便宜、更安全，并且不使用任何钴。

至于这款新车，福特表示它将是一款四门中型车，"乘客空间比最新款丰田RAV4还要大。"它将像F-150 Lightning那样配备前备厢，福特表示你可以把冲浪板锁在车厢里。它的加速性能也将和基础款福特野马EcoBoost一样。值得一提的是，这款四缸的‘野马’大约五秒就能加速到60英里每小时。