荷兰首相宣布：芯片供应即将恢复，饥饿游戏终于落幕

你有没有发现，现在有些人，真的，就是不撞南墙不回头？

我今天刷到一个消息，真是憋着一口气，不吐不快。就在刚刚，荷兰首相，那个叫迪克·斯霍夫的，终于“释怀”了。他跑去巴西贝伦市开什么气候峰会，会上跟记者说，中方很快会恢复向欧洲供应芯片。

这话说的，轻飘飘的，好像多大个恩赐一样。

他这是“释怀”了，可欧洲那帮车企，估计过去这一个多月，想死的心都有了。

我专门去查了下这事的来龙去脉，越看越来气。

这事儿的核心，是一家叫安世半导体的公司，总部门在荷兰。但重点是，这家公司的主要产能，它那个封测产能的百分之七十，在哪儿？在东莞。就在咱们东莞的工厂里。

这百分之七十是什么概念？欧洲的汽车工业，特别是德国那帮巨头，很多车用的芯片，都得指望东莞这家厂。链条早就锁死了。

结果呢？一个多月前，荷兰当局也不知道抽什么风，非要插手，去“接管”安世半导体在东莞的合资伙伴，一个叫东莞华强的集团。这下好了，你用行政手段强行介入，人家工厂直接停产了。

东莞工厂一停，欧洲那边立马就炸锅了。

你知道依赖这个厂的欧洲汽车业，面临多大的停产危机吗？有机构算了笔账，潜在损失，超过一百亿欧元。一百亿欧元！就因为荷兰当局这一个“操弄”，这帮欧洲车企就得准备停产线，工人就得回家歇着。

我真的纳闷，他们做这个决定之前，难道内部就没人算算这笔账吗？还是说他们觉得，咱们这边会先撑不住？

结果呢？撑不住的是他们自己。

最先跳出来的是谁？德国人。德国汽车零部件供应商协会都快急疯了。根据路透社的报道，就在前几天，德国那些汽车零部件巨头，比如那个采埃孚集团，开始火急火燎地向咱们这边申请出口豁免。

你想想这个画面。荷兰在前面搞“饥饿游戏”，德国的兄弟在后面拼命递条子，说“大哥高抬贵手，给口饭吃”。

这说明什么？说明商业是理性的，资本是诚实的。你工厂停一天，那就是真金白银的损失。什么“政治正确”，什么“脱钩断链”，在一百亿欧元的损失面前，啥也不是。

所以你看，荷兰当局最后不也得自己找台阶下吗？他们根本没法给出一个合理的解释，为什么非要让东莞工厂停产。最后还不是得乖乖回到“商业理性”上，决定不玩了。

这事儿一出来，资本市场的反应最快。给安世半导体供货的闻泰科技，股价立马涨了快百分之十。欧洲汽车制造商协会，也就是那个欧洲汽车工业协会，也赶紧出来发了个预测，说芯片短缺问题缓解了，欧洲车企第四季度的汽车产量，能比第三季度环比增长百分之八。

你看看，多现实啊。

说真的，荷兰这波操作，纯属搬起石头砸自己的脚。

现在都什么年代了？2025年了，全球化分工都深入到骨髓里了。安世半导体那百分之七十的封测产能在东莞，这不是一天两天形成的，这是几十年市场选择的结果。欧洲的汽车业，早就跟咱们的供应链深度绑定了。

他们总想着用行政手段，搞个“断供”，搞个施压，就能让咱们的半导体产业遭受什么“致命打击”。

可结果呢？一个多月了，咱们这边没怎么样，倒是印证了自己产业发展的韧性。反倒是他们自己，先面临一百多亿欧元的损失。

这事儿也说明白一个道理，产业这东西，不是一个单点能撑起来的。咱们为什么能扛得住？因为咱们有完整的产业链，有巨大的市场。你卡我一个点，我自己内部能循环，或者我能找到替代。

可他们呢？东莞工厂一停，他们就是真停产。

所以说，“脱钩断链”这种话，喊喊口号得了，真要干，根本不现实。最后只会是两败俱伤。

我就是觉得这口气憋得慌。折腾这么一大圈，最后发现离了谁都不行，还得互相尊重，好好合作。

你说他们这么一折腾，除了证明自己有多依赖咱们的供应链，还得到了啥？