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- 短短两个月内，欧洲多国的机场、军事设施乃至核研究中心频繁遭遇无人机侵扰，航班被迫停航、空域反复关闭已成常态，数以千万计的旅客行程受到波及，整个大陆的空中安全体系正经历前所未有的冲击。
- 这些行踪诡秘的飞行器究竟从何而来？是否由某个隐蔽组织统一调度？欧盟紧急推动的“无人机墙”计划能否有效抵御这类新型空中挑战？
- 11月7日上午，比利时列日机场在短暂恢复运行后，因监测到不明无人机活动再度宣布紧急关闭，所有起降作业全面中止。
- 就在前一晚，布鲁塞尔与列日两大机场已因类似情况中断运营长达半小时。
- 而在此之前的11月4日晚至5日凌晨，布鲁塞尔机场连续两次暂停航班进出，多架抵达航班不得不改道备降，大量离港航班被取消；与此同时，列日机场也被迫关闭数小时。
- 更令人警惕的是，比利时的小布罗赫尔空军基地和弗洛雷讷空军基地周边也多次出现可疑无人机，军用禁飞区上空出现未知目标，其潜在意图引发高度关注。
- 这并非孤立现象，整个欧洲大陆均陷入类似的无人机困扰。11月6日下午，瑞典第二大城市哥德堡机场雷达捕捉到无人机信号，导致十余个航班无法正常着陆，部分航班被迫转场或直接取消。
- 11月5日，立陶宛首都维尔纽斯机场发现无人机后立即实施空域管制，所有航班运行陷入停滞状态。
- 回溯此前事件，10月31日德国柏林机场因无人机闯入，造成近两个小时的航班中断，候机大厅内聚集了大量焦急等待的乘客。
- 9月22日晚间，丹麦哥本哈根机场遭到多架无人机“围堵”，持续四小时的起降禁令严重影响航空秩序；9月9日夜，大批无人机进入波兰领空，迫使该国临时关闭多个机场及相关空域，当时外界即对这些飞行器的真实目的展开广泛猜测。
- 除民用航空枢纽外，军事重地与核设施也成为重点目标。
- 比利时两座空军基地屡次记录到无人机活动轨迹，军方反应迅速但应对乏力；意大利伊斯普拉核研究中心在今年三月竟连续五次遭无人机越境飞行，核安保防线承受巨大压力。
- 英国方面统计数据显示，已有187起无人机非法入侵军事与核基础设施事件被登记在案，这些行为可划分为三类：扰乱民航秩序的干扰行动、针对军方设施的定向渗透，以及具备情报搜集特征的低空侦察。
- 此类无人机之所以能在欧洲上空肆意穿行，根本原因在于现有防御手段难以奏效。
- 比利时国防参谋长兼资深战斗机飞行员弗雷德里克・万西纳将军指出，这些装置普遍选择夜间出动，体型微小且机动灵活，传统防空系统难以追踪其动态。
- 常见的四轴飞行器长度通常不足一米，部分型号甚至仅五十厘米左右；即便是伊朗制造的“沙赫德”级大型无人机，尺寸也仅为3.5米长、2.5米宽，远小于常规飞机。
- 加之机体多采用玻璃纤维、碳纤维或塑料材质构成，雷达波束极易发生偏转，导致探测失败。
- 其飞行特性同样增加了识别难度——无论小型四轴机还是大型侦察型，巡航速度普遍低于每小时100公里，与海鸥、白鹳等鸟类飞行速度极为接近。
- 最精密的雷达系统也无法准确区分空中移动的是飞鸟还是无人设备，往往等到确认威胁时，目标早已深入敏感区域。
- 红外探测技术同样面临失效风险，四轴无人机配备低功耗电动推进系统，“沙赫德”则使用低排放活塞引擎，所产生的热信号极其微弱，几乎无法被捕获。
- 即便成功侦测，实施电子压制也非易事。比利时国防部长西奥・弗兰肯透露，当前部署的干扰装置对这些飞行器毫无作用。
- 后续调查揭示，攻击方常先派遣微型四轴机执行频率侦察任务，掌握防御系统的通信频段后，随即切换操控频率引导大型无人机进入，这种战术层级的操作显然超出普通爱好者的范畴。
- 这一模式实为俄乌冲突中的技术延伸——俄罗斯在乌克兰战场使用的Shahed-Geran系列，以及乌克兰自主研发的部分机型，均已装备可动态跳频的导航模块，专为规避电子干扰设计。
- 更为先进的型号甚至搭载自主导航系统，无需实时遥控即可依据预设GPS坐标或锁定移动基站实现精准定位，即使切断外部信号仍能完成任务。
- 有人提出疑问：既然难以干扰，为何不直接击落？答案是现实制约重重。
- 万西纳将军解释称，这类飞行器具备极高机动性，传统武器命中率极低，更重要的是存在严重附带损害风险。
- 若在机场航站楼或居民密集区开火击毁无人机，坠落的碎片与燃料可能引发人员伤亡与财产损失，任何决策者都不敢轻易承担此后果。
- 目前全球公认最有效的反制系统是莱茵金属公司研发的Skynex，其炮弹配备特制破片弹头，专门用于摧毁小型空中目标。已有多个欧洲国家签署采购协议，但遗憾的是装备尚未交付，短期内无法投入使用。
- 侦测能力同样存在瓶颈。芬坎蒂尼公司开发的Omega 360系统虽能高精度识别微型四轴无人机，但产量稀少，难以实现大规模布防。
- 湾流Caew预警机与萨博340 Aew&C雷达机虽性能先进，单架造价却超过3.5亿欧元，高昂成本限制了采购数量，无法覆盖全部关键节点。
- 归根结底，欧洲当前处境正是“看得见却打不着，打得着的又未到位”的真实写照。
- 随着事件不断升级，关于幕后策划者的讨论日益激烈。比利时国防大臣特奥・弗兰肯于11月5日公开表示，发生在本国的无人机事件呈现出明显的组织化协作特征。
- 多项证据显示，这是一次高度协调的行动，其手法与近年来流行的混合战争策略高度吻合，绝非个别个人随意操作所致。
- 包括布鲁塞尔在内的多家欧洲情报机构将怀疑目光投向俄罗斯，但俄方迅速作出否认回应。
- 俄罗斯驻比利时大使馆于11月5日声明称，近期围绕比利时无人机事件的各类推测愈演愈烈，纯属无端臆测，俄方既无动机也无兴趣介入此类行动，未参与任何侵犯比利时领空的行为。
- 德国总理默茨在慕尼黑机场遭遇同类事件后表态，目前尚无法确定责任归属，但他认为近期频发的无人机入侵本质上属于“情报刺探”与“社会秩序破坏”行为。
- 面对日益严峻的安全形势，欧洲各国终于启动应急响应机制。11月6日，比利时国家安全委员会召开紧急会议，专题研究无人机威胁应对方案。
- 弗兰肯宣布，比利时将启动一项总额达5000万欧元的专项反无人机计划，资金将用于引进高端探测设备、干扰装置及专用拦截武器，重点强化机场、军营、核电站等战略要地的防护能力。
- 比利时安全与内政事务负责人贝尔纳・坎坦同时强调，将进一步严格执行无人机注册制度，并全面提升监控网络覆盖水平，杜绝可疑飞行器有机可乘。
- 德国亦采取实质性举措。德国国防部于11月7日宣布，应比利时请求，将向其提供先进的反小型无人机系统，并已派出先遣小组赴比评估现场情况，协同当地部队开展联合行动。
- 此前默茨曾指出，警方处理此类事件所用装备严重滞后，联邦国防军应在必要时刻拥有击落入侵无人机的权限。
- 目前德国正在修订相关法律框架，明确界定联邦军队在低空防御中的职责边界，确保军方在危机处置中具备充分法律依据与行动自由。
- 跨国合作也在加速推进。北约高级军官透露，已在波兰及罗马尼亚东部边境部署首批美国制造的反无人机系统，丹麦已决定采购同型装备，未来部署范围将持续扩大。
- 欧盟更是将反无人机体系建设提升至战略层级。欧盟委员会发言人托马斯・雷尼耶在11月7日新闻发布会上明确指出，当前局势正是典型的混合战争形态，欧洲正面临切实存在的安全威胁。
- 他进一步说明，这正是欧盟最新路线图中再次突出“欧洲无人机防御倡议”为优先事项的根本原因。该倡议拟于2026年第一季度启动建设工作，目标在同年第四季度基本建成，旨在构建一道横跨全欧的“无人机墙”。
- 然而，这道“无人机墙”能否如期落成并发挥实效，仍有待观察。
- 当前各成员国在反无人机技术水平上差异显著，部分国家已初步建立防御体系，而另一些国家仍在依赖过时设备维持基本监控。
- 此外，各国在利益诉求、资金分摊、技术共享与指挥协调等方面可能存在分歧，影响整体推进效率。
- 同时，无人机技术持续迭代升级，今日领先的防御系统或许两年后便被淘汰，唯有依靠长期投入与深度国际合作，才能维持持续的技术优势。
- 随着无人机技术日益普及，低空安全已成为超越国界的全球性课题。
- 无论是保障民航日常运行，还是守护军事与核设施安全，都必须提前规划，建立集预警、识别、干扰与打击于一体的综合防控体系，避免临阵磨枪式的被动应对。
- 总体来看，欧洲上空爆发的无人机危机，是科技迅猛发展与安全管理滞后之间矛盾激化的必然产物。
- 这些神出鬼没的飞行器，暴露出欧洲在低空防御领域的诸多薄弱环节；而各方的指控与否认交织，使得事件背后的真相愈加模糊不清。
- 由欧盟主导推动的“无人机墙”项目，是应对当前困局的关键一步，但真正化解威胁还需各国摒弃分歧、深化协作，在技术研发、法规完善、监管执法等多个维度形成合力。
- 毕竟，在天空安全这一共同议题面前，没有哪个国家能够置身事外。唯有携手构筑坚固防线，方能让欧洲的蓝天重归安宁，让每一次起飞都能平安抵达终点。
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