海南
还记得雷克萨斯那辉煌的 F 高性能时代吗？在当时，品牌为自家 IS 车系，塞入了一颗 5.0V8自然进气引擎，造就出市场上绝对珍稀的存在，加上浮夸的宽体车身、以及排气尾管设定，就此为品牌开启国际性的高性能时代，并且陆续由 GS F、RC F 来延续圣火。不过，约莫 17 年过去，雷克萨斯 目前旗下能够被称为高端性能作品的车型，恐已剩下 IS500 F Sport Performance 身上，且本车恐在短期内便会停止产制，相当可惜。
而 F 的未来到底会如何发展？日前，雷克萨斯 品牌总裁渡边刚志总结，F 如今仅代表著 雷克萨斯 在性能领域上的其中一种表现形式。
「纵观未来的车辆制造与使用方式，已经逐渐转型成 Software-Defined Vehicles，也就是软件定义车辆的表现形式；我们会就此来发展 F，尝试用软件的方式让人们体验不同于既有版本款式的驾驭体验。」
虽然渡边并没有明确指出 雷克萨斯 F 将会被大幅减少沟通，甚至让他顺其自然地消失在车迷的视野当中，但他一句回应「我们并没有一个明确的产品蓝图可以说明未来是否还会有 F 车型」来看，F 性能子品牌在未来显然不再是企业内部想要对外沟通的重点。
不过，虽然营销沟通的重点已变，但 丰田 与 雷克萨斯 目前也却仍有一具 V8 引擎正在紧锣密鼓地进行研发和测试当中，也已经确定会率先搭载在名为 LFR 的全新跑车上，短期内应该就会看到其真实身影，让人期待。
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