哈雷大踏板曝光，零百加速3秒！光阳负责生产；另有铃木三轮车

最近的摩圈有点疯狂，除了米兰车展的火热进行，还有不少的新品发布，与此同时又有一些看似不着边际，实则很有意义的新品曝光，就问你喜不喜欢？

据悉，美式巡航大当家哈雷摩托车也要玩踏板车了，它旗下的电动车子品牌Live Wire将与我国台湾省光阳摩托合作打造一款全新电动大型踏板车——Maxi-Scooter。无独有偶铃木也将跨界搞一款三轮摩托车，这种玩法还真不多见。

1.哈雷大踏板

从目前信息来看，哈雷和光阳深度合作的全新车型Maxi-Scooter应该会有两个版本，它们的设计风格有明显的差异，从现有定位来看，一款是巡航大绵羊，而另一款有点跨界ADV的意思，整个前脸和车身都有极强的辨识度。

在该系列车型的研发过程中，哈雷将提供三电技术，而光阳则会负责整车的测试与制造。也就是说哈雷旗下的电动品牌将会把最前沿的技术给到光阳，其中会包括电池组、驱动电机、控制器、能量回收等核心组件。

光阳所要做的是把概念版车型实现量产化，并对其进行优化和全新调校，两者之间的合作，在我看来并非只是简单的下单和代工，而是优势互补协同作战两者缺一不可。

据说，该系列车型峰值马力可以达到84匹，最大扭矩为263N·m，极速能够达到163km/h，零百加速有望在3秒，并能提供113公里的满电续航，由此可见它的动力数值非常抢眼，现在就看该车型的实际量产表现和最终定价了。

2.铃木三轮车

铃木的这款三轮车目前只是公布了专利图册，所以没有太多的关键信息。它给人的第一感觉就是有点廉价，甚至于整车的设计有点敷衍，会有一种铁匠铺随意焊接的感觉，但这也正常毕竟它只是初期构想，并不是最终量产表现。

从中我们可以看到这是一款倒三轮结构的摩托车，其主要动力源是一款踏板车单缸发动机，看起来还是风冷散热形式，而事实上确实如此，它竟然是铃木125EX同款，其最大功率6.1KW，最大扭矩10N·m，会有脉冲点火和怠速启停功能，但该车型未必会保留。

其车架结构也没有什么特别之处，整车以钢管组件为主，前悬挂为多连杆形式，而后悬挂极为简单，采用的是125踏板车比较常见的单侧弹簧减震器。另外该车还会有中置油箱和单排座椅的设计。

这种组合已经表明这并非一款主流娱乐车型，它更像是某种特定场地下的工具车，那么它到底是干什么的呢？有知道的小伙伴可以在评论区留言讨论。

以上就是关于哈雷和铃木新曝光车型的一个简要分享，从中我们可以看到哈雷走的是高端路线，而铃木这有点“敷衍了事”，但它们都会有自己的受众群体，因此静观后期表现吧！