国运来了挡不住！30亿吨铁矿重见天日，美媒：中国将改写全球格局

这矿藏躺了几内亚深山三十年，西方公司轮番上阵，一个个灰头土脸退出来，最后还是靠中国企业把它盘活了。10月14日力拓财报一出，西芒杜项目正式进入系统联调，眼看11月就要装第一船矿石，全球都盯着这趟出海——30亿吨高品位铁矿，含铁量66%以上，比国内矿高出一倍都不止。中国钢厂要是用上这矿，炼钢能少烧15%的煤，谁不眼红？

其实早在1997年，力拓就盯上了这块地。矿区在海拔800米的山区，离海600公里，中间全是热带雨林和地质断层，修路建港得砸150亿美元，回本要25年。账一算，直接被打入冷宫，说“没商业价值”。可那底下真不是普通石头，是整整50亿吨富矿啊。后来2008年，几内亚前总统临走还不忘把手伸长，把北段矿权非法转给斯坦梅茨，对方转头就送了总统夫人2000万美元好处费，1.6亿拿下，接着25亿卖给淡水河谷。结果腐败案一爆，交易作废，淡水河谷白扔25亿美元，北段又搁了十年。

真正压垮项目的，是2020到2021年，两年两场军事政变。局势一乱，力拓立马撤人，裁掉九成员工，办事处直接关门，一心只想甩股份走人。眼看世界级大矿就这么荒着，中企2019年底站出来接盘。140亿美元投下去，铁路、港口、隧道全上，金迪亚隧道11.6公里，埋深528米，中铁十四局三年多就打通了。铺轨用的是国产长钢轨车，一天能铺十公里，效率拉满。

整个项目南北分治，北部1、2号区块由赢联盟主导，韦立国际、中国宏桥、烟台港这些名字都在里面，宝武钢铁持股40%，负责6000万吨矿山和552公里复线铁路。南部3、4号由中铝和力拓合作，中铝近40%股份，修74公里支线。两边配合默契，不重复投资，风险也摊开了。更关键的是，本地用工占七成，中方和当地人比例一度1:10，村民真有收入进账。

一旦投产，每年1.2亿吨矿石直接冲进中国市场，占进口量10%到15%。过去澳洲一家独大，必和必拓、淡水河谷说啥价就是啥价的日子要变了。现在淡水河谷自己主动加了5000万吨对华长协，必和必拓也开始推高品矿。再加上铁矿石期货和人民币结算慢慢推起来，美元定价的手腕也没那么硬了。

几内亚更是赚到了。15%干股白拿，每年分红预计5亿美元，项目还创造了3.5万个岗位。那条600多公里的铁路横跨12个省市，以后不光运矿，农产品、工业货都能走。这哪是挖矿，分明是搭了个未来发展的骨架。