领克900百天销量破2万，成为大型豪华SUV市场的全新领跑者

这些年中国品牌一直在往高端市场发力，可想要在更高价位区间站稳脚跟并不容易，毕竟消费者对高端车型的期待更高，而且还有不少传统豪华品牌占据着市场优势。不过最近有款车型的表现，让大家看到了中国品牌在高端市场的潜力，那就是领克900。它上市才一百天，交付量就已经突破2万台，这个速度在同价位的中国品牌SUV里相当少见。更值得一提的是，2.0T Ultra版本在总销量里占了64%，说明用户对它的高端配置认可度很高。为了让车主有更好的提车体验，8月10日领克还在广州和张家口同时办了百台集体交付活动，把对用户的重视落到了实处。

智能操控，大型SUV也能灵动如燕

在高端SUV市场中，操控性与舒适性的平衡一直是各大品牌追求的目标。领克900凭借其SuperAI数字底盘技术，在这场竞争中脱颖而出。其全系标配的闭式双腔空气悬架，不仅实现了悬架刚度的智能调节，更在调节速度上远超传统结构，为驾驶者带来了前所未有的操控体验。在双腔模式下，悬架的低刚度设定能够有效吸收路面颠簸，使车辆在经过减速带或不平路面时，车身保持平稳，几乎无多余跳动。而当需要更多驾驶激情时，只需切换至单腔模式，高刚度悬架即刻展现其运动本性，过弯时侧倾控制精准，让驾驶者仿佛驾驭着一辆性能轿车。更令人惊喜的是，领克900的2.0T探索版还搭载了矢量机动技术，这一黑科技使得车辆在转弯时更加灵活。20°的后轮转向配合双P4轮边电机，让这款车身长达5.24米的大型SUV拥有了不到5米的转弯半径。在窄路掉头或侧方停车时，其灵活性甚至超越了部分紧凑型车，彻底颠覆了人们对大型SUV操控性能的传统认知。

混动新标杆，告别里程焦虑

在新能源时代，续航与补能效率成为消费者选择车型时的重要考量因素。领克900作为EM-P智能电混技术的代表，搭载了骁遥超级增混电池，通过底层技术的创新，实现了高能量密度与长续航的完美结合。52.38kWh的电池容量使得2.0T Ultra版本的纯电续航轻松达到了280km，这一数据足以满足大多数城市通勤者的日常需求，实现一周一充的便捷体验。而在补能速度上，领克900同样表现出色。3C超充电芯的加持，使得车辆从20%电量充至80%仅需17分钟，大大缩短了充电等待时间，让驾驶者更加从容地应对长途旅行。对于追求极致续航的消费者来说，领克900的2.0T探索版更是提供了1443km的综合续航（CLTC），配合低至7.29L/100km的亏电油耗，彻底消除了里程焦虑。无论是城市通勤还是长途自驾，领克900都能提供稳定可靠的续航保障。

此外，领克900还提供了多样化的动力选择，以满足不同消费者的需求。1.5T版本百公里加速仅需4.8秒，适合追求经济性的都市用户；2.0T版本则以4.6秒破百的性能和540kW的总功率，满足了长途自驾对动力的需求；而2.0T探索版更是以4.3秒破百的强劲动力，成为了户外探险爱好者的理想选择。

宽敞舒适，多变场景随心享

在高端SUV市场中，空间表现同样是消费者关注的焦点。领克900基于SPA Evo架构打造，车身长度达到了5240mm，轴距更是长达3160mm，内部空间高达6.16平米，得房率达到了88.2%。这样的空间表现，在同级别车型中堪称佼佼者。走进领克900的座舱，首先会被其宽敞舒适的座椅布局所吸引。第一排拥有1103mm的头部空间，搭配超低水切设计，为驾驶者带来了宽阔的视野。第二排的190mm中央过道比多数MPV还要宽敞，老人和小孩进出毫无阻碍。而第三排的表现同样出色，529mm的座深可以媲美五座车的二排，近1.1米的座椅宽度让三个成年人并排而坐也不显拥挤，125mm的前后滑动距离甚至能让身高1.8米的乘客跷起二郎腿。

除了宽敞的乘坐空间，领克900的灵活多变的场景适应能力也让人印象深刻。二排的双180°电动旋转座椅是全球首创，向后转时可以与三排形成“移动会客厅”，1.7米的间距足够举办小型会议；向外转90°时，配合天地门则能瞬间变为“观景台”，在露营时，坐在地门上喝茶看风景，其承重300kg的设计也让人能够坐得安心。这种设计不仅提升了车辆的实用性，也增加了驾驶与乘坐的乐趣。

领克900上市百天的交付成绩，给中国品牌冲击高端市场添了不少信心——高端化不是靠喊口号，而是靠产品获得用户的真金白银支持。2.0T Ultra版本的高占比，说明它摸准了高端用户的需求；8月10日的两场交付活动，也让用户感受到了高端品牌该有的服务态度。后续如果能持续保持这种状态，不仅能让品牌在高端市场更有话语权，也能让更多消费者改变对“中国品牌高端车型”的看法，为整个中国品牌的高端化之路铺好路。