四川
海鹞这架飞机，当年在冷战时期可是个明星级别的存在，能垂直起飞降落，这让不少国家眼馋。
尤其是在1982年的马岛战争里，海鹞帮英国海军在轻型航母上干了不少活，战绩亮眼，基本成了小型航母的标准配置。
中国在上世纪八十年代就盯上了，那时海军力量还在起步阶段，想通过引进先进装备来补短板。
英国也乐意卖，双方接触过几次，中国计划买个70到80架，准备在八十年代中期就搞定交付。
可惜，英国人开价高，还非得整批发，不让零买，这条件让中国觉得不划算，就搁置了。毕竟，那时候资金紧张，技术基础也薄，咬牙买了也未必能马上用上。
转眼到了九十年代，机会来了个小转折。
1996年，北京航空博物馆跟英国帝国战争博物馆谈成一笔交换，用中国收藏的一架苏联拉-9战斗机换了他们的一架退役海鹞GR.3型号。
拉-9是二战时期的活塞式飞机，在中国空军历史上有点地位，英国人看中它是因为能充实他们的历史展品。
中国认为海鹞虽然退役了，但好歹是个实物，能拿来研究垂直起降的技术。谈判花了几个月，评估文物价值，安排运输。
海鹞运回国后，直接放博物馆里当展品，工程师们围上去检查，结果傻眼了。这飞机拆得七零八落，发动机没了，航电系统也没了，就剩个铁壳子，油管都不全。
测量工作倒没耽搁，团队用尺子量尺寸，拍照片，记录翼展7.6米，机长14米左右的数据，还分析了材料和结构。气动布局能学点皮毛，但核心技术摸不着。
海鹞的设计是六十年代的产物，到九十年代已经老了，垂直起飞时作战半径才92公里，挂上弹药还得滑跑起飞，实战里机动性受限。
马岛那会牛，是因为对手弱，环境适合，但放到中国海域的广阔需求，就显得鸡肋了。中国工程师琢磨了琢磨，觉得抄这个没多大意思，资源有限，得挑有前途的方向下手。
中国早就在八十年代末就换了思路。
1989年，启动了891工程，这是海军航母研究的起点，专家组花了4000多万。目标是建4万吨级常规动力航母，用蒸汽弹射器，舰载机瞄准歼-10的改型，水滴形座舱啥的都规划好了。
这比海鹞适配的轻型航母高端多了，海鹞顶多在小型平台上玩，中国想的是中型甚至更大规模的舰队。
仿制海鹞等于走弯路，分散精力，还不如专注自主路径。九十年代冷战刚结束，国际环境松动点，但西方技术出口还是卡得紧，海鹞这个壳子最多给点启发，能参考但不值得全盘复制。
进入新世纪，航母项目加速推进。
1998年，中国从乌克兰手中买下了“瓦良格号”，这是个未完工的航母，排水量6万吨级，2002年3月拖到大连港。
花了几年时间研究，2005年4月正式开工改造。整个过程涉及甲板改建、动力系统调试啥的，2012年9月交付海军，命名为辽宁舰，用滑跃起飞方式。
舰载机选了歼-15，这是基于乌克兰T-10K-3原型和歼-11技术搞的，2009年8月首飞，2012年11月成功在辽宁舰上着舰。歼-15能空对空、空对地，机翼可折叠，增强航母搭载量。
辽宁舰服役后，中国在2013年启动山东舰建造，2017年下水，2019年服役，还是滑跃式，但优化了内部布局。歼-15也迭代，出了歼-15T，针对弹射起飞，加了前起落架。
2022年6月，福建舰下水，这是第三艘，8万吨级，采用电磁弹射系统，2024年5月开始海试。2025年9月，歼-15T、歼-35和空警-600在福建舰上完成了首次弹射起飞和着舰训练。
歼-35是隐身舰载机，隐形性能强，适合远海任务。电磁弹射比蒸汽高效，出动率高，这让中国航母从训练平台转向实战力量。
不仿制海鹞是明智的。要是当年纠结那个壳子，现在可能还卡在轻型航母阶段，像意大利的加富尔号那样，排水量小，舰载机少。
海鹞的垂直起降虽巧，但维护复杂，油耗高，不如常规起降可靠。中国选择大步走，避开小道，专注弹射技术和自主机型。
歼-15的逆向工程经验来自苏-33原型，帮了大忙，但海鹞没那个基础。海军发展从近海防御转向远洋护航，航母群的构建体现了战略深度。
中国海军从零起步，到现在三艘航母服役，第四艘在建，速度惊人。
辽宁舰训练了上千飞行员，积累经验；山东舰优化了舰岛设计，雷达更先进；福建舰的平直甲板，能同时操作多架飞机，出动率是滑跃式的两倍。
歼-35的折叠翼，节省空间，隐身涂层减低雷达反射。空警-600是舰载预警机，探测距离远，指挥能力强。这些组合，让航母编队成体系。
1、孙主编说军史-“海鹞”出击：马岛空战最后一幕 荔枝新闻 2025年02月13日
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