预算有限买经济型家用轿车,到底是选长安逸动(参数丨图片)还是吉利帝豪?这是一个老生常谈的问题。确实,这两款车可以说是自主品牌家轿里的“老熟人”了,也是刚需消费者喜欢买的两款明星产品。尤其是第四代逸动,上市后销量非常“刚”,助推所在系列连续5个月坐稳“自主燃油轿车一哥”的位置。而第五代帝豪也在刚刚开启了预售,自然吸引了不少目光。
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那么问题来了:是选销量扛把子第四代逸动,还是等一波刚上新的第五代帝豪?今天咱们就来聊聊这两台车的产品表现,或许会给您提供一些启发。
颜值| 各有千秋,第四代逸动偏科技,第五代帝豪偏沉稳
外观这事儿,见仁见智。但不得不说,自主品牌这几年在设计上真是下足了功夫。第四代逸动走的是科技风,前脸是V波涟漪设计,配上前后贯穿式LED数字瀑布光柱和发光徽标,还有驭风电动尾翼,整体看起来更年轻、更有冲击力。风阻系数也做到了0.28,低于第五代帝豪0.288,高速行驶更稳,也更省油。
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第五代帝豪则更偏向传统中式审美,线条圆润,镀铬装饰用得比较多,整体气质沉稳大气,属于耐看型。
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如果你喜欢潮流感和科技感,第四代逸动可能更对你胃口;如果偏好经典稳重,第五代帝豪也不会让你失望。
动力| 第四代逸动参数略优,实测验证更扎实
第四代逸动全系标配T动力,限时7.29万起,其搭载的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机,最大功率141kW,峰值扭矩310N·m。第五代帝豪预售价6.89万起,提供1.5L和1.5T动力选择。其中1.5TD发动机版本预售价8.19万起,最大功率133kW,峰值扭矩是290N·m,较第四代逸动分别低出8kW、20N·m。实际开起来,第四代逸动的起步、加速、超车都挺轻快,而且它实测一箱油能跑接近1000公里,算下来每公里不到5毛,家用很合适。
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更值得一提的是,第四代逸动这套动力系统经过了400万公里的实车极限测试,可靠性上有比较扎实的验证。第五代帝豪虽然也做了仿真模拟和100万公里测试,但第四代逸动这种“实跑实测”的方式,更容易让人放心。
空间| 轴距第四代逸动略长,后排宽度更宽松
家用轿车,空间是刚需。第五代帝豪车长4815mm,车宽1885mm,要比第四代逸动有优势一些,但第四代逸动的轴距更长,达到了2765mm,较帝豪2755mm轴距多出10mm,这意味着后排的腿部空间会更宽敞。
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另外,第四代逸动的后排宽度达到1334mm,比第五代帝豪宽了14mm。如果经常后排坐三个人,第四代逸动的横向空间会更从容,肩部和肘部不容易挤,如果经常家庭多人出行,这是一个值得关注的点。
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智能座舱| 第四代逸动兼容性强,第五代帝豪体验流畅
现在买车,智能配置也越来越受重视。第四代逸动的中控屏是14.6英寸,搭载天枢OS系统,支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、荣耀互联等5种手车互联,苹果、华为、荣耀用户都能无缝连接,兼容性很强。
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第五代帝豪的Flyme Auto系统体验也很流畅,仅支持4种手车互联,如果你不是魅族手机用户,可能就没办法完全发挥它的优势。所以,在互联生态的开放性上,第四代逸动做得更“包容”。
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此外,第四代全场景智慧语音系统也支持1100多种指令识别,还能区分主副驾,实用性强。还有场景魔方功能和AI大模型语音接入Deep Seek等,智能功能丰富全面,满足用户个性化、多样化的智能需求。
安全| 车身结构扎实,第四代逸动高强钢占比更高
安全是家用车的底线。第四代逸动采用了“方舟笼式车身”,高强钢占比达到77.2%,比第五代帝豪的70%更高。
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在车身结构上,第四代逸动采用了“真5纵5横”的设计,配合激光拼焊工艺,碰撞时能更有效地分散冲击力。两台车在安全上都下了狠功夫,但第四代逸动在用料和结构优化上略胜一筹。
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答答点评:
在经济型家轿里,第四代逸动和第五代帝豪都是非常值得考虑的车型。第五代帝豪作为新车,在设计、配置上也有不少亮点,喜欢它的可以关注下后续上市信息。而第四代逸动经过了长时间的市场检验,口碑和销量都摆在那里,选它则更可靠更不会出错。
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