地铁13号线一期、30号线一期开通在即，成都拟新开11条公交线路

地铁13号线一期

30号线一期

开通在即

聚焦市民出行“最后一公里”难题

成都公交持续推进轨道公交

“两网融合”

拟新开优化一批公交线路

现将征询方案公示如下

Part 01

地铁13号线一期

为加强贝森路、光华东三路沿线及周边片区的接驳服务质量，提升成龙大道、滨江中路等通道的公交出行效率，减少市民候车时间，拟新开3条地铁接驳线，优化186、239路等公交线路。

1、织密地铁接驳，强化薄弱区覆盖

（1）新开万寿桥地铁接驳线

为加强地铁13号线接驳，拟开行万寿桥地铁接驳线，方便东顺路和贝森路周边居民出行。

（2）新开培风地铁接驳线

为强化光华东三路沿线及周边住宅小区与地铁9号线、13号线培风站的接驳，提升公共交通整体服务效能，拟开行培风地铁接驳线。

（3）新开瓦窑滩地铁接驳线

为强化地铁13号线末端与地铁17号线的联系，进一步提升通江社区周边公交服务质量，拟新开瓦窑滩地铁接驳线。

（4）优化239路

拟调整239路线路走向，覆盖康河片区公交薄弱区，强化该区域与城市主干道及地铁4号线、13号线的接驳。

线路调整后，董家坝前往文家场方向的乘客可乘坐22路出行。

2、推进公交干线提质，提升网络整体效率

地铁13号线将在东坡路、滨江路、成龙大道等主干走廊上形成一条高效、准点的轨道交通新动脉，为提高公共交通整体资源利用率，将公交资源精准投放到地铁未能覆盖的区域，拟在成龙大道段，保留56路作为公交主线；在滨江路段，保留343路作为公交主线，与地铁13号线形成互补，同步对其他重复较高的公交线路进行优化调整，强化片区内部微循环、加密地铁站接驳，构建地铁衔接紧密、网络分工清晰的公共交通体系。

（1）整合343、G89路

针对市民普遍反映的静安路至滨江中路线路功能相近的问题，拟整合343、G89路，整合后线路代码保留343路，线路起讫点调整为胜利桥街-成都公交停保基地。

线路调整后，红砂村的乘客可乘坐56路出行。

（2）优化35、170路

针对市民普遍反映的青华路车辆到站间距不均、途经堵点较多等问题，拟将35路起讫点调整为成都西站-地铁省骨科医院站，同步将170路调整为高峰运营，保障市民高峰通勤与通学需求。

线路调整后，从锦里中路、南门大桥前往新南门汽车站方向的乘客可乘坐343路出行。

（3）优化256路

针对市民普遍反映的南河沿线候车时间较长等问题，拟将256路起讫点调整为火车南站综合交通枢纽站—地铁新南门站。

线路调整后，由滨江路前往省骨科医院的乘客可乘坐343路出行。

（4）优化186路

针对市民普遍反映的静安路线路同质化、车辆到站间距不均等问题，拟将186路起讫点调整为成都公交停保基地—湿地花卉市场，进一步便利锦城逸景的居民前往华西医院锦江院区就医。

线路调整后，由娇子立交前往二环方向的乘客可乘坐138路、343路出行。

（5）优化138路

针对市民普遍反映的东大街线路较多、车辆进出站易引发交通拥堵、出行时间难以保证等问题，拟调整138路起讫点为曾家坡公交站-二环牛市口。

线路调整后，前往春熙路的乘客可乘坐47路、51路出行。

Part 02

地铁30号线一期

为加强锦阳片区、孵化园等产业园区与地铁30号线站点的接驳，提高居民出行效率，拟新开8条地铁接驳线，优化169、91路等公交线路。

1、织密地铁接驳，助力通勤提效

（1）新开海桐街地铁接驳线

为强化东锦瑞苑、金房三径、人居锦城峰荟等居民区与30号线的接驳，拟新开海桐街地铁接驳线。

（2）新开锦逸地铁接驳线

为强化锦城逸景居民、白鹭湾科技生态园与地铁30号线的接驳，解决居民、员工的通勤需求，拟新开锦逸地铁接驳线。

（3）新开棬子树地铁接驳线

为提升锦阳片区居民出行效率，便利南三环路以南锦江花园、锦馨家园等小区居民换乘地铁30号线，拟新开棬子树地铁接驳线。

（4）新开益州大道地铁接驳线

为强化交子商圈产业园区与地铁1号线、9号线、30号线的快速接驳，拟新开益州大道地铁接驳线。

（5）新开市一医院地铁接驳线

为强化天府新谷、悠方、东方希望中心等商业办公集聚区与地铁30号线的接驳，拟新开市一医院地铁接驳线①。

为强化银泰城、软件园等产业园区与地铁30号线、5号线快速接驳，拟新开市一医院地铁接驳线②，采用大站快线运营模式。

（6）新开金融城北地铁接驳线

为强化银泰中心、软件园等产业园区与地铁30号线金融城北站的快速接驳，拟新开金融城北地铁接驳线，采用大站快线运营模式。

（7）新开天府三街地铁接驳线

为满足二环路快速抵达高新产业园区的通勤需求，强化高新南区地铁1号线与5号线的横向接驳，拟新开天府三街地铁接驳线，采用大站快线运营模式。

（8）优化169路

为提升地铁30号线金融城北站与周边产业园、交子商圈的接驳效率，拟优化169路，其中线路①（保留169路代码）起讫点为中和镇公交站-地铁心岛站，线路②起讫点为金融城北站-地铁孵化园站，线路③起讫点为地铁交子大道站-地铁金融城北站。

线路调整后，康和路的乘客可乘坐259路出行。

2、推进公交干线提质，提升网络整体效率

地铁30号线将在大件路、府城大道、南三环等主干走廊上形成轨道交通新动脉，为提高公共交通整体资源利用率，将公交资源精准投放到地铁未能覆盖的区域，拟在大件至府城大道路段，保留91路作为公交主线，与地铁形成互补，同步对其他重复度较高的公交线路进行优化调整。此次调整所释放出的公交运力将投入到新开的多条地铁接驳线路中，提升地铁30号线与产业园区、居住区等公交接驳服务质效。

（1）优化91、121路

为提升大件路、府城大道整体公交服务质量、减少市民候车时间，拟将91路起讫点调整为常乐小区-火车南站综合交通枢纽站，提升天府长城、五洲花园等小区与地铁30号线的接驳效率；拟将121路起讫点调整为川师车辆段公交首末站—火车南站综合交通枢纽站。

线路调整后，航空港片区的乘客可乘坐91路出行，益州大道的乘客可乘坐236路出行，锦华路的乘客可乘坐68路出行。

（2）暂停G181路

G181路与既有地铁和公交重复较多，为提升整体公交网络服务水平，拟暂停G181路，将更多资源投入到结合地铁30号线新开的地铁接驳线。

线路停运后，神仙树路的乘客可乘坐26路出行，芳草东街的乘客可乘坐77路出行，一环路、玉林中路的乘客可乘坐76路出行。

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