旅游地产迎来转机！中加游重启、团签变容易，普通人也能从中获利

旅游地产迎来转机！中加游重启、团签变容易，普通人也能从中获利

文 | 锐析风云局

编辑 | 锐析风云局

最近最让加拿大旅游从业者振奋的消息，莫过于中国恢复赴加团体游的通知，这条沉寂多年的旅游通道重新敞开，不仅连接着中加两国的人文交流，更承载着无数华人从业者的期待。

但热闹背后，真正能让这份利好落地为实实在在的订单，恐怕还要闯过几道难关，团游重启真能让加拿大旅游业快速回暖吗，普通游客又能从中获得哪些实际好处？

先享利好

在讨论挑战之前，必须先明确这次团游重启最直接的价值，对中国游客而言，团签的便利性远超个人旅游签，过去想申请加拿大10年旅游签。

不少人得先去日本、韩国等国刷出境记录，积累所谓的旅行经验才能提高通过率，而现在通过团体游申请团签，门槛明显降低。

只要跟着旅行团完成一次往返，后续再申请个人10年签时，审批难度会大大降低，这对那些计划长期往返中加、却苦于没有出境记录的游客来说，无疑是最实在的福利。

但需要客观看待的是，团签的便利并不能抵消旅行本身的成本压力，对游客来说，一场旅行是否值得，核心还是看性价比，花的钱能不能换来对等的体验。

而加拿大当前的旅游产品，在这一点上还面临不小的挑战，不过先别急着否定，团游重启至少打开了一扇门，接下来的关键就是如何解决门后的拦路虎。

制约团游爆发的现实阻碍

最让游客望而却步的，是加拿大团体游的价格门槛，据保守估算，现在参团赴加旅游的费用大约需要5万人民币，而同样是团体游，欧洲线路仅需5000元左右就能成行。

两者的差距不仅体现在金额上，更体现在体验覆盖范围，花5万元在加拿大可能只能游览半个国家，而5000元在欧洲能打卡五六个国家。

造成这种差距的核心原因，在于旅游产品的运营模式，欧洲国家密集、公共交通发达，旅行团可以借助地铁、公交车等公共设施串联景点，运营成本相对较低，竞争也更充分。

但加拿大国土辽阔，城市之间距离遥远，景点分布分散，必须依赖专车或内陆航班衔接，这就注定了运营成本降不下来。

更关键的是，疫情后中国房价波动带来的财富缩水效应，让不少家庭的消费观念变得更加谨慎，大手大脚花钱旅游的意愿明显下降，在这样的背景下，5万元的团费门槛，无疑会把很多潜在游客挡在门外。

俄乌战争带来的连锁反应，让加拿大旅游的交通问题雪上加霜，受战事影响，加拿大航空公司的航班无法飞越俄罗斯领空。

这意味着从中国飞往加拿大东部的多伦多、蒙特利尔等城市，不能再走北极航线的捷径，必须先飞到温哥华中转。

这样一来，航程至少增加5个小时，不仅让游客旅途更疲惫，航空公司的燃油成本、时间成本也大幅上升，这些成本最终都会转嫁到团费中。

更麻烦的是加拿大境内的交通衔接，从温哥华飞多伦多需要近6个小时，再加上3个小时的时差，行程安排变得非常棘手，比如下午从温哥华起飞，到达多伦多时可能已是凌晨。

既影响休息又浪费旅行时间，过去那种东部游玩、西部返程的合理路线，现在几乎无法实现，这也导致旅行团只能集中在温哥华及周边区域安排行程，加拿大东部丰富的旅游资源很难被充分开发，进一步降低了产品的吸引力。

即便有游客愿意承担高昂的团费，加拿大本地的消费体验也可能让他们感到失望，这里物价水平偏高，无论是餐饮、购物还是自费项目，价格都远超国内。

甚至一些看似普通的消费都可能让人瞠目结舌，而且旅游产品的吸引力不足：想买保健品，价格未必比国内天猫等平台有优势。

想尝中餐，很多当地中餐馆还停留在香港上世纪八九十年代的风格，与国内不断创新、内卷严重的新式餐饮相比，显得乏善可陈，想体验本地西餐，团体游通常不会安排高档餐厅。

自费尝试又会发现性价比很低，这种高价低体验的落差，是影响游客复购和口碑传播的关键，旅游消费的核心是获得感，如果游客觉得花的钱没有换来相应的体验，即便有团签的便利，也很难形成持续的旅游热潮。

比游客层面的问题更棘手的，是加拿大本地旅游从业者的接团能力断层，疫情导致长达四五年的旅游中断，让整个行业的供给体系几乎崩塌。

过去专门服务中国旅行团的车队已经解散，旅行社与酒店签订的长期合作协议也早已失效，熟练的导游、翻译人才也大量流失，更混乱的是市场竞争环境。

疫情后，大量中国家庭通过留学、工签移民等方式来到加拿大，尤其是靠近落基山的卡尔加里，不少持有工签的华人无所事事，纷纷在小红书等平台做起了无牌照地接生意。

他们以更低的价格吸引温哥华、多伦多的华人前往班夫等景点旅游，抢占了大量市场份额，而正规的华人旅行社，因为要承担牌照费用、合规成本，无法与这些无牌地接打价格战。

陷入了接不到单的尴尬境地，这就形成了一个矛盾：国内旅行社可能能组到团，但加拿大本地却没有足够合规的力量承接，最终可能导致团来了却接不好的局面。

破局关键

虽然挑战重重，但团游重启带来的机遇依然值得期待，而能否抓住机遇，关键在于能否解决上述问题，同时踩准时间节点。

对疫情前大举投资加拿大旅游地产的华人老板来说，这无疑是一个振奋人心的信号，随着旅行团的逐步恢复，旅游地产的需求可能会慢慢回升，有望帮助他们走出低谷。

但投资时机的选择至关重要，太早入场可能面临需求不足的风险，太晚又会错失先机，需要精准判断市场回暖的节奏，而整个行业的破局，核心在于机票价格的下降。

如果俄乌战争能够停战，加拿大航空公司恢复俄罗斯领空的飞行权，北极航线重启将大幅缩短航程、降低燃油成本，机票价格有望显著下降。

这会形成一个正向循环：机票降价→团费降低→游客增多→行业复苏→进一步优化旅游产品。这不仅需要国际局势的配合，也需要中加两国航空公司、旅游部门的协同发力。

对普通游客而言，现在不妨做些准备：如果有赴加旅游的计划，可以先提升英语水平，为未来的旅行打下基础。

中加团游的重启，不是旅游业复苏的终点，而是新的起点，它既给游客带来了团签便利的实际好处，也给加拿大华人从业者提供了重拾生计的机会。

结语

但同时也抛出了成本、航线、体验、供给四大难题，能否闯关成功，既要看国际局势的变化，也要看行业自身的调整与适配。

对游客来说，不妨耐心等待市场优化，对从业者而言，与其急于求成，不如先修复供给体系、提升服务质量。