2025客车1-10月销量：宇通3.1万辆，福田欧辉首超金旅，安凯增72%

客车，冰火两重天！

进入2025年度，我国6米以上客车销量，整体上呈现出不错的上涨势头。中国客车信息网最新数据显示，2025年1-10月行业客车总销量达到了10.23万辆，同比增长了12.74%。

但是，具体到各个客车制造厂商，却又呈现出了冰火两重天的态势。其中，包括行业一哥宇通客车在内的不少厂家，同比销量在下滑。而福田欧辉、安凯客车等兄弟企业，累计销量却大幅增长超过了6成。

我们具体来看一下，2025年前10个月国内6米以上客车销量TOP 10的厂商，都是谁？

谁在增长，谁在下滑？

目前，我国客车市场传统“一通三龙”的格局，已经被打破了。进入2025年度，客车市场不仅“两通”开始了领跑，且“小金龙”的地位也被取代。

第一名：宇通客车

客车一哥依然是郑州宇通客车，1-10月它完成了3.12万辆6米以上客车的销量，基本与去年同期持平，同比略微下滑了0.07%。

从市场份额上来看，宇通客车在2025年前10个月，依然牢牢占据着行业30.51%的市场份额，也是唯一一家累计销量超3万辆的企业。

第二名：中通客车

来自山东聊城的中通客车，就是异军突起的“第二通”，2025年前10个月的销量，力压三大金龙客车品牌。

作为中国重汽集团所属的公司，中通客车1-10月6米以上客车销量为10093辆，同比增长了7.95%，拿下了榜眼的位置，市场份额为9.96%。

第三名：苏州金龙

总部设在苏南的苏州金龙（海格客车），是我国老牌的客车巨头之一。2025年1-10月的客车销量为8930辆，海格客车是三龙中销量最高的一家，同比增长了2.82%，市场份额为8.73%。

第四名：厦门金龙

厦门金龙是苏州金龙的大股东，被业内称为“大金龙”。2025年1-10月厦门金龙，完成了8173辆6米以上客车的销量，同比增长率为14.29%，拿下了7.99%的市场份额。

第五名：福田欧辉

在以前国内客车市场，基本就是“一通三龙”，或者“两通三龙”占据行业前5的位置。不过，在2025年的10月末，新的格局已经形成了。

2025年1-10月福田欧辉6米以上客车销量，累计达到了7797辆，同比大幅增长了65.89%，实现了对厦门金旅的超越。

第六名：金旅客车

有着“小金龙”之称的厦门金旅，2025年同期的销量为7278辆，同比下滑了11.18%，是行业10大客车厂商中，同比下滑最多的一家厂商。

第七名：安凯客车

进入2025年度来自安徽合肥的安凯客车，在国内和海外市场上都表现不俗。1-10月安凯6米以上客车销量为6276辆，同比大幅增长了72.89%，市场占有率为6.13%。

第八名：比亚迪

比亚迪客车是国内纯电客车的先驱厂商之一，现在已经是公交客车市场的主流品牌，1-10月比亚迪客车销量为4023辆，同比有7.11%的增长率。

第九名：中车电动

湖南株洲的中车电动客车，是大型央企中国中车所属的新能源汽车公司。2025年1-10月中车电动完成了3221辆的客车销量，同比下滑了4.34%，居行业第9位。

第十名：吉利商用车

吉利汽车在商用车方面的布局，已经开始硕果累累。其中，吉利的远程客车，同期销量为3025辆，同比大幅增长了85.81%，名列行业10强厂商序列。

最后

客车市场的体量本省并不大，年度销量也就是12万辆左右，甚至比不上一款畅销的乘用车单一车型一个季度的销量。

但是，客车市场的竞争可谓是非常激烈，既有“两通三龙”、安凯、欧辉等老牌厂商，也有中车电动、吉利远程、比亚迪等新能源客车为主的新势力企业。

目前，国内公交车市场基本已经完成了电动化，置换的增长空间并不大。而公路客车市场，又受到私家车、高铁等交通方式的竞争，也是一个饱和的市场。

对于国内的客车企业来说，未来的增长空间还应该将重点放到海外。

另附：2025年1-10月客车销量10强的厂商名单，数据源于：中国客车信息网。