北京
美国的天空，正在一点点“熄火”。在政府停摆持续进入第37天之际，美国联邦航空总署（FAA）史无前例地下令，全国范围削减航班。
消息一出，全美航空系统陷入瘫痪，延误与取消航班数以千计，乘客滞留机场的画面连夜在社交媒体上刷屏。
从洛杉矶到纽约，从芝加哥到达拉斯，全国40座主要机场都在此次削减范围之内。
FAA表示，为防止空管员过度疲劳、维持最低安全标准，将先削减4%的航班，随后逐步提升至10%。
交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）6日接受福克斯新闻采访时警告：“如果政府停摆继续下去，航班取消率可能飙升至20%。越来越多的空管员不上班，我真的不想看到那种局面。”
但这项决定的冲击，已经远超“延误”，它正在让美国的航空运输系统陷入系统性崩溃。
美国各大航空公司连夜取消航班，试图提前应对FAA的强制命令。
据数据公司Cirium统计，周六（11月8日）情况最惨烈：
美国航空（American Airlines）：计划取消205班航班，在其总计5,485班中占比3.74%，是取消数量最多的航空公司。
联合航空（United Airlines）：取消171班，取消率4.18%，是所有航司中比例最高的。
达美航空（Delta Air Lines）：取消158班，占3.86%。
西南航空（Southwest）：取消29班，占0.93%。
阿拉斯加航空（Alaska Airlines）：取消6班，占0.56%。
捷蓝航空（JetBlue）：取消5班，占0.76%。
前沿航空（Frontier Airlines）：取消16班，在392班中占比4.08%。
业内人士指出，虽然周六通常是一周中航班最少的日子，但在FAA强制减飞命令生效后，这个“最轻松的周末”反而变成了航空业的噩梦。
周日（11月9日）最新预测：航班混乱仍在升级。已有三家大型航司提交了初步取消报告：
联合航空（United）：预计取消193班（共4,554班，取消率4.24%）。
达美航空（Delta）：预计取消175班（共4,948班，取消率3.54%）。
美国航空（American）：目前暂无计划取消，但内部人士透露“随时可能调整”。
专家警告，随着FAA削减比例从4%逐步上调至10%，未来一周或将成为美国民航史上最混乱的七天之一。
联合航空高级副总裁Mike Hanna透露，他们甚至动用了内部“航班取消分析器”（Cancel Analyzer）来选择“影响最小”的航班：“我们要尽量减少对乘客的冲击，但接下来几天情况会更复杂，从4%、6%、8%，最后到10%。我们已经在做最坏的准备。”
美国民众的出行计划几乎被彻底打乱。
专家警告，受影响的旅客人数或超过350万人，尤其临近感恩节和圣诞节的出行高峰，混乱恐将全面升级。旅行网站“The Points Guy”发言人Nicky Kelvin提醒旅客：“现在唯一的生存法则是，灵活、信息充足、有Plan B。”
他建议乘客提前下载航空公司App、使用积分兑换灵活机票、尽量搭乘大型航班并避开转机，甚至提前考虑改搭火车或自驾，因为“FAA的削减措施不会在短期内结束”。
众议院少数党领袖哈基姆·杰弗里斯（Hakeem Jeffries）在国会记者会上直言：“这场空管危机，源自川普政府早在停摆前就裁撤FAA人手。”
杰弗里斯表示，自1月20日川普上任以来，FAA长期处于“被削弱”状态，如今的停摆只是压垮系统的“最后一根稻草”。他讽刺说：“我们甚至无法召开听证会，因为众议院共和党人已经连续放假六周。”
正当全国航空陷入瘫痪之际，交通部长达菲却被曝飞回威斯康星州，出席女婿的竞选募款活动。活动恰逢退伍军人节（Veterans Day），邀请函已在社交媒体流出，引发白宫内部震怒。
有川普政府官员形容此举是“世界级的愚蠢决定（world-class stupid decision）”，因为部长本人并未提前向白宫报备。
参议院多数党领袖约翰·图恩（John Thune）表示，政府若不在48小时内复工，航班混乱恐全面失控。
然而民主党阵营拒绝妥协，要求川普政府在恢复“平价医保补助”问题上作出让步，否则坚决不投票重启政府。
这场政治拉锯，让140万联邦员工继续被迫休假或无薪上班，其中就包括成千上万的空管员与TSA安检人员。
白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特（Kevin Hassett）警告，这场“航空停摆”将对美国经济造成“比想象更糟的打击”：“如果航班瘫痪持续一两周，美国经济短期内几乎可以确定会陷入下行。”
航空业游说组织“美国航空协会”（Airlines for America）也发布声明，呼吁国会立刻重启政府、恢复空管与安检人员薪资，以避免节日出行季彻底崩盘。“我们能遵守FAA命令，但美国经济无法承受这样的代价。”
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