领克900：4个月狂销3万+，高端混动SUV市场为何独宠这一款？

工作日傍晚，城市道路车水马龙，一家五口结束了一天的忙碌，准备开车回家。车内的空间略显拥挤，孩子被挤在后排中间，老人也因空间局促而坐得不太舒服。遇到拥堵路段，车辆的加速和操控性能欠佳，频繁启停让人烦躁。而当行驶在复杂路况时，车辆的智能系统也显得力不从心。此时，一家人都不禁渴望能有一辆空间宽敞、性能卓越且智能的6座SUV，来解决这些出行痛点。在这样的背景下，领克900进入了人们的视野。

领克900上市后，其交付量持续攀升，5月销量达5593台，6月以5578台跃居细分市场第二，7月交付量达6680台，上市百天累计交付突破2万台。8月，随着产能提升，交付量突破7000台，至今累计交付总量超3万台。值得一提的是，购买领克900的用户中，64%选择了35万 + 的2.0T Ultra高配版本，这既彰显了消费者对其高端品质的认可，也标志着领克品牌成功跻身主流豪华阵营。

性能驾控方面，领克900搭载领克EM - P智能电混技术，全系零百加速4秒级，动力强劲。2.0T探索版车型是EM - P技术体系最强形态，通过EM - P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等技术，重构驾控边界。车长超五米二，但转弯半径不到5米，能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头，还可凭借超强综合扭矩征服复杂地形。

智能体验领域，领克900表现出色。车内配备同级最大的30英寸主副驾一体式中控屏 + 30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可无缝链接。内置双8295芯片，数据处理能力强，配合Lynk Flyme Auto车机系统，打造流畅智能座舱。辅助驾驶方面，全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，处于行业领先。

空间上，领克900优势突出。车长5240mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，内部空间6.16平米，人均超1平米。它打破传统6座SUV空间弊端，实现空间舒适平权。第三排座椅宽敞，坐垫长度近1.1米，腿部空间1米多，小朋友可横躺睡觉，大长腿也能自由活动。车内配备双180度电动旋转座椅，二排座椅向后180°旋转与三排面对面时，中间最大间距1.7m，可变为“移动会客厅”或“云端工作室”；二排向外旋转90°，方便安装儿童座椅和老人上下车

作为中国品牌高端化的典范，领克 900 凭借对市场的深刻洞察，实现了交付量的持续攀升。上市百天破 2 万、4 个月超 3 万的成绩，背后是对家庭用户多场景出行需求的全面满足。在购置税免征政策的加持下，其将持续释放市场潜力，为更多家庭提供高端出行解决方案，同时推动品牌在豪华市场的地位进一步巩固 。