福建舰入列，就是世界第一！

官宣了！

11月5日，福建舰正式入列服役。

不管是真军迷，还是假军迷都十分开心，评论恰逢消息公开是周五，高低要整几杯庆贺一下。

都第三艘了，为啥还这么激动人心？

这是世界第一艘装备第五代机的电磁弹射航母，且是目前世界唯一。更令人合不拢嘴的是：

10月28日特朗普 在日本中部横须贺海军基地的“乔治·华盛顿”号航空母舰上，当着数千名美军官兵和日本政客高官的面，吐槽美航母电磁弹射又贵又难用，并称将叫停所有电磁弹射项目，重回蒸汽时代。

而11月7日的官宣通稿文中不经意有句18个字的说明“亲自决策福建舰采用电磁弹射技术。”

是不是有种一个向着巅峰奋发前行，一个向着悬崖末路狂奔的既视感？坊间不少传闻，开始福建舰是准备继续摸鹰酱采用蒸汽弹射路线的。以中国当代产业链和工业制造能力，蒸汽弹射技术及制造能力自然没有任何问题，据传产品也成熟了，加上美国福特舰电磁弹射问题不断，因此福建舰求稳采用蒸汽弹射的支持声音是很大。

为什么说电磁弹射代表先进方向呢？

不是因为一个名称是“电磁”，一个名称是“蒸汽”，而是其中实实在在的能力差距。

一是能效更高、能耗更低。

蒸汽弹射能量转换环节涉及燃料-热能-蒸汽动能-机械能，总效率仅5%-6%；电磁弹射直接电能驱动，总效率可达60%-70%。这是量级的差异，美国人自己的数据是：福特级电磁弹射仅需尼米兹级蒸汽弹射1/3的燃料需求。

二是精准可控，适配性更强。

蒸汽弹射的加速度由蒸汽压力和活塞行程固定，难以调节，对轻小型无人机、重型舰载机的适配性差，容易因过载损伤机身结构或推力不足起飞失败。电磁弹射可通过精准调节电流控制加速度，灵活适配各型舰载机（目前公开数据电磁弹射适配2-45吨，蒸汽弹射适配10-30吨）。以当下无人机在空中作战力量中越来越重要的发展趋势，显然电磁弹射才是未来。

三是对舰载机更友好。

蒸汽弹射的瞬时加速度峰值高（约5g），且滑块与轨道摩擦会产生金属碎屑，长期使用会磨损舰载机前起落架（F/A-18每100次弹射需检修起落架）；电磁弹射加速度曲线更平滑（峰值约3-4g），无机械摩擦，舰载机结构损耗降低30%-50%，延长使用寿命。

四是结构紧凑，释放航母空间 。

蒸汽弹射需配套大型锅炉、储气罐和冷凝器，占航母机库面积的15%-20%；电磁弹射仅需直线电机轨道（长度约90米）、储能装置（体积约为蒸汽系统的1/3），可节省大量航母内部空间，用于搭载更多舰载机或优化人员操作区域。

其他还有诸如维护成本低，可用性高等等。当然，也不能说没有缺点，有网友总结：

一是技术门槛极高，研发难度大 。电磁弹射需突破直线电机设计、大容量储能（飞轮/超级电容）、综合电力系统集成三大核心技术。例如，福特级采用的电磁弹射系统（EMALS）涉及2000多项专利，研发周期长达20年，美国曾因技术不成熟导致福特级首舰延迟服役4年。

可这对我们是缺点么？有“武安护国显圣电磁真君”在，这个“缺点”是拉长了老美西方追赶的长度吧！

二是对电力系统要求苛刻。这貌似又是我们领先的领域，中国是全球唯一能建设特高压交直流电网并投入商业运行的国家，中国新型储能规模世界第一，固态电池专利申请量全球第一，全球储能电芯出货量前十强均为中国企业，合计占据全球91.2%的市场份额（近日美媒梳理稀土外中国能卡美西方脖子的三大项之一）。

三是初期成本高昂。电磁弹射的研发、建造和配套电力系统成本远超蒸汽弹射。福特级电磁弹射系统总投入约47亿美元（占全舰成本的15%），而尼米兹级蒸汽弹射系统仅需10亿美元。

这个评价显然有点刻舟求剑。尼米兹级那时的10亿美元，和现在的10亿美元能画等号吗？答案显然是否定的。对中国来说，全产业链举国体制优势，更能降低成本。

四是极端条件下的可靠性待验证 。蒸汽弹射在高温、高湿、高盐雾的海洋环境中已验证70余年（从1950年代“福莱斯特”级开始），而电磁弹射的长期可靠性仍在观察中。

这一条倒是中肯，任何一项新生事物都需要在实践中检验，迭代进步。

相比电磁弹射的巨大优势，其缺点显然不值一提，电磁弹射才是未来航母的“新标准”。

但这也还不能说福建舰世界第一吧？的确，毕竟她还有一个同姓“姐妹”福特号。可是不说福特还好，一说更彰显那句“好不好，全靠同行衬托”有道理。

福特号2005年开建，20年过去了，还不能电磁弹射被美国视为“希望”的F-35C，这也是特朗普10月28日破防吐槽的重要原因之一。另外一个就是1个月前中国公布了福建舰电磁弹射三型舰载机完美成功。

都是电磁弹射，福特号咋就不靠谱呢？福建舰电磁弹射使用的中压直流和超级电容；中压直流来源于中国特高压直流技术，超级电容则来源于中国储能技术的高速进步。福特号使用的交流电和飞轮储能。飞轮储能其实是个落后技术，本质上机械储能那一套，高速旋转会导致轴承磨损、材料疲劳、环节流程复杂、发热冷却辅助众多、能量损失等等一系列问题。只要有一点系统概念的伙伴都明白，系统环节一多，问题故障就会急剧上升。

因此别看福特号也打了电磁弹射的名号，实际就只是批了一张皮而已，本质并没涉及多少先进技术。题外话，2005年福特号开建那一年，正是辽宁号开始续建的那一年。20年过去，中国3艘航母入列，美国福特号带病“上岗”撑场面。

另外比拼航母核心战力舰载机，歼-15重型舰载机的姐妹歼-16，曾一对二碾压锁定F-22；歼-35隐身战机，福特号目前就没有；空警-600，氮化镓预警机世界最先进，老美E-2D砷化镓落后一代。

标志性的电磁弹射福建舰领先，舰载机性能不说领先一代，但至少是碾压，就是吨位，福建舰也是8万余吨，8万余........

目前公知伙同老美唯一还能扯的遮羞布是福特号是核动力。只是他们没想过，常规动力都能玩转电磁弹射的福建舰，综合技术到底得有多先进？再说核动力真的解决不了么？004号最近消息不断，都说是核。

老美最后一块遮羞布也遮不了多久了。