全新坦克400:硬派越野，要棱角不要圆滑！

硬派越野市场从蓝海变成红海的三年间，19款硬派造型产品扎入这一赛道，而坦克400凭借其独特的“棱角”实现了销量与品牌的双重突破。

11月6日，全新坦克400正式上市。在中国汽车设计普遍追求圆润和流线的时代，全新坦克400以全车74595条直线、64598个平面和21532个棱角的机甲造型，在主流市场中撕开了一道口子。

这不仅是一款产品的设计语言，更是坦克品牌对硬派越野市场的重新定义。当众多品牌跟风推出“方盒子”造型SUV时，坦克400以“零曲线”车身塑造出强烈的硬核力量感与未来科幻感。

在2025年竞争日趋白热化的硬派越野市场，坦克400的棱角不仅体现在外观上，更深入到技术路线、用户生态与市场策略的方方面面。

理念棱角，从红海竞争到蓝海开拓

硬派越野市场正从昔日的小众领域走向大众视野。2025年前三季度，中国硬派越野市场迎来了前所未有的产品爆发，三年间涌现出19款硬派造型产品。

这一曾经不被看好的细分市场，如今已成为各大汽车品牌的必争之地。

新能源硬派越野市场份额一举突破50%，曾经的蓝海已变为红海。在这一背景下，坦克品牌依然保持了市场领先地位。

今年1-9月，坦克300销售3.8万辆，坦克500新能源突破3.2万辆，坦克400新能源超2万辆，三款车型跻身销量榜前五。

在激烈的市场竞争中，坦克品牌实现了从33%到83%的市占率逆转，全球累计销量超过76.15万辆。

坦克400上市两年销量达75638辆，这一成绩在硬派越野SUV领域表现尤为亮眼。它不仅刷新了细分市场的纪录，更在专业媒体热度榜上稳居前列。

坦克400的“棱角”首先体现在差异化的产品定位上。与方程豹豹5长续航版、捷途纵横G700等竞品相比，坦克400选择了独特的“机甲风格”设计语言。

在预售发布会现场，坦克高管针对捷途纵横G700“横渡长江”事件发声，直言“专业的事交给专业的人，陆地的事交给坦克，湖海的事交给船舶”。

这一表态并非简单的竞品攻讦，而是折射出中国硬派SUV市场两种核心发展路线的碰撞。

技术棱角，从动力矩阵到安全壁垒

坦克400的技术“棱角”首先体现在多元化的动力布局上。全新坦克400提供汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四种动力选择，形成了覆盖全场景的动力矩阵。

这种动力布局打破了“越野必费油”的固有认知。

Hi4-Z版本作为整个车系中的“大顶配”，采用2.0T+双电机混动架构，综合功率635kW，扭力达到1195N·m，即使整备质量接近3吨，也能实现4.3秒破百的加速表现。

同时，59.05kWh电池包能为全新坦克400提供200km WLTC的纯电续航。

Hi4-T则是一套以传统的燃油四驱动力总成为基础搭建的动力系统，更适合有越野需求又需要户外露营外放电的用户。

这种双动力战略使坦克400能够同时覆盖“硬核越野”与“泛越野”两大场景。

在智能驾驶领域，坦克400同样展现出鲜明的技术棱角。新车搭载了Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，这是长城汽车第三代智能辅助驾驶系统。

能够实现从行车到泊车、从高速到城乡的全场景连接，提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。

安全性是坦克400另一个突出的技术棱角。坦克400采用非承载式结构，全车高强度钢应用比例达76.6%，其超硬核车身强度可轻松挑战10吨重物压顶。

在懂车帝阿拉斯加冬季测试中，坦克400 Hi4-T因为工作人员的失误，不慎翻下山沟，依然以“战损”之姿无压力完成测试。

在云南“绝望坡”事件中，一辆坦克400因操作失误翻滚坡下十余圈，车辆A、B、C三柱几乎无形变，乘员舱完整，展现了坦克400出色的车身强度和安全设计。

用户棱角，从产品消费到生活方式

坦克400的用户“棱角”体现在构建了独特的车主文化。坦克品牌已构建起中国越野领域规模最大、人数最多、粘性最强的超级社群。

目前全国总计有73个“坦克团”，这些“坦克团”如星辰般遍布国内312个城市，以及国际30多个国家和地区，形成了强大的生态矩阵。

从河北暴雨灾害中160辆坦克组成应急钢铁洪流，完成超3500人次受困群众转移；到阿拉善“坦克急救行动”中首批55台AED急救设备落地。

坦克车主们用行动诠释着“铁汉柔情”的品牌哲学。

一位坦克车主坦言：“买别的车是消费，买坦克是加入一种生活方式。”这种深度的情感联结，是其他品牌难以复制的竞争优势。

坦克400的“棱角”还体现在精准的用户定位上。全新坦克400为拒绝平庸、渴望表达、追求生活质感的Z时代年轻人而来。

它以极具辨识度的机甲外观、越级智能科技配置以及豪华与实用性兼具的内在配置，精准契合用户对个性与功能的双重期待。

坦克400的保值率也从侧面反映了市场对这款车的认可。在中国汽车流通协会发布的《2025上半年中国汽车保值率报告》中，坦克400 Hi4-T以78.22%一年保值率位列“插电混动中大型SUV保值率排名”榜单中第三名。

和坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T形成组团霸榜之势，力压欧洲、日美等一众豪华车，成为仅次于保时捷卡宴的国产保值王。

从重庆陡峭的山路到阿拉善的沙漠，从都市的街道到荒野的崎岖，坦克400的棱角正在中国汽车工业的设计语言中刻下自己的印记。

它的棱角不仅在于那七万多条直线构成的机甲外壳，更在于对越野专业性的坚守、对多元动力路线的布局，以及对用户社群文化的培育。

当越来越多的玩家涌入硬派越野市场，当方盒子造型成为新的流量密码，坦克用从33%到83%的市占率逆转、超过76万辆车的足迹证明：市场会奖励那些真正理解用户、坚守长期主义的品牌。