上海
当地时间11月6日，2025年联合国气候变化大会在巴西西北部城市贝伦开幕。而此次大会之初，一处细节便引起了美国媒体《纽约时报》的注意——巴西总统卢拉搭乘一辆中国车企比亚迪的电动汽车，抵达了峰会现场。
不仅如此，作为东道主的巴西还将中国电动汽车作为其他与会领导人的官方用车，各国代表团均乘坐这些车辆前往会场，就削减温室气体排放、减缓气候变化的方案展开谈判。
当地时间11月6日，巴西总统卢拉抵达会场 图片截取自外媒发布的视频
“我们必须拥抱一种新的生活方式，一种更加公平、更具韧性且低碳的发展模式，”卢拉在周四的开幕致辞中表示。
《纽约时报》指出，这一安排传递出一个清晰信号：在推动交通和经济转型的过程中，拉美最大国家巴西正将目光投向中国。另一方面，美国总统特朗普此次气候大会的缺席也格外引人注目。
“即使没有美国的政治与技术，世界仍在前进”，华盛顿智库战略与国际研究中心（CSIS）高级顾问斯科特·肯尼迪（Scott Kennedy）说道，“通过这些汽车，巴西在传递一个信息：它还有其他选择。”
电动车被广泛视为应对气候变化的关键力量。纽约时报评价道，“当欧美车企仍在艰难转向电动化之际，中国已凭借先进技术与更具竞争力的价格抢占先机。相比特斯拉等竞争对手，中国电动车价格更低，因此在购买力有限的发展中国家尤其受欢迎。”
巴西作为南美洲最大的汽车市场之一，长期以来一直被认为是美国汽车制造商的重要据点，现如今美国汽车制造商们已面临来自中国电动车企的巨大压力。
巴西247新闻网此前报道称，现今，巴西已成为全球最大的中国制造汽车进口国，并具备发展成区域生产中心的潜力。除了比亚迪外，长城汽车、奇瑞、长安汽车等中国品牌也在巴西市场快速扩张。
据巴西海关数据显示，2024年巴西从中国进口了约13.8万辆电动和混合动力汽车，比上一年增加了近10万辆。巴西电动汽车协会预测，到2025年初，中国车型将占据巴西电动汽车市场80%以上的份额。
10月9日，比亚迪董事长兼总裁王传福向巴西总统卢拉交付比亚迪第1400万辆新能源汽车
而比亚迪，正是巴西最具影响力的汽车品牌之一，甚至卢拉本人都是比亚迪的车主。当地时间10月9日，卢拉成为比亚迪宋Pro的车主，交付仪式由比亚迪董事长兼总裁王传福进行。同日，比亚迪在亚洲以外最大的电动车工厂也在巴西揭幕，这一工厂的总投资额达55亿雷亚尔（约合72.83亿元人民币）。
活动现场，卢拉在致辞中表示，比亚迪的到来令他倍感自豪，这座工厂的意义就在于让卡马萨里和巴伊亚人民重拾尊严。“你们完全有可能创造历史，制造出地球上最精密、最快速的汽车——这份荣光将属于巴伊亚，属于中国，也属于巴西。”他衷心感谢比亚迪对这一事业的信任与推动，并向巴伊亚人民和比亚迪致以最美好的祝福。
王传福在仪式上感谢中巴两国政府、合作伙伴及用户的长期支持。他说：“比亚迪进入巴西已逾11年，比亚迪电动大巴已行驶到了巴西的大街小巷。今天，比亚迪在巴西已拥有超 17 万名车主，并连续两年成为巴西新能源市场销冠。比亚迪在巴西，不仅是投资者，更是长期的伙伴。
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