近日,中国汽车跨界系列赛(RX)全年赛事落幕,作为唯一参加全年三站比赛的全勤女车手李海,在赛事中斩获优秀的成绩。
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中国汽车跨界系列赛是中国汽车摩托车运动联合会(CAMF)正式备案的地方性赛事,全年三站比赛。分别在7月、8月和10月中旬在北京锐思赛车学校进行。相较于其他赛事,跨界拉力赛独具特点,一方面,赛事规则允许合理的碰撞,让车手们更有冲劲实现超车,另一方面,赛事设置战术圈,车手可以自由选择何时进入战术圈,驶过此区域的时间点和技巧往往能够很大程度上影响比赛的结果。
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由于拉力赛事较少,李海今年选择参加全年的RX中国汽车跨界系列赛,来稳定自己的竞技状态,同时通过参加不同的比赛来不断的提升驾驶能力。她报名的四驱公开组不乏众多优秀车手参加,包括陈佳龙,杜奕达等年轻生猛的新秀。在竞争如此激烈的组别,李海不仅两次登上领奖台,还斩获巾帼杯荣誉,也是实力的体现。
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在首站比赛,北京已经进入酷暑状态,37度的气温以及超过50度的地表温度让众多车手苦不堪言。但李海却非常适应,她说北京的气温比重庆“凉快”多了。首站比赛,李海的赛车刚刚做完发动机,还没有过磨合期,所以开的比较保守,但她的排位赛成绩已经比自由练习赛时快了不少,成绩为1分04秒784,在20多名车手的大排名中名列前茅,凭借优秀的成绩,也让她在随后的三轮预赛中占得先机。最终本站比赛,她获得四驱公开组季军。
一个月后,第二站比赛打响,李海的个人状态和赛车状态都有了很大提升,不仅排位赛成绩提升了1秒多,单圈最快成绩也跑到了58秒959,这个成绩在所有车手的成绩中都非常亮眼,最终她依然在竞争激烈的组别中获得季军。
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第三站比赛于10月中旬进行,此时的北京突然降温,温差与重庆达到30度。李海到了北京就被冻得发烧,导致状态不是很好。而本站比赛,与龙游CRC仅仅相隔一周,参赛车队都把自己的赛车调校到最佳状态,为龙游练兵。面对实力强劲的对手,以及发烧的身体状态,李海依然拼劲十足,最终荣膺巾帼杯冠军,这不仅是她自身实力的体现,更是竞技精神的“双丰收”。
谈及为何要参加全年的RX赛事,李海的理由很简单,“我想参加更多的比赛,现在拉力比赛比较少,而RX结合了场地和拉力砂石路面,对自己保持竞技状态和提升水平都是有帮助的。”
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RX中国汽车跨界系列赛是在封闭的赛车场内进行,其独特的赛制让车手全天候都处于比赛状态,这对于车手的体能和专注力都是极大的挑战。对于比赛的理解,李海说:“跨界拉力赛需要车手随时进入最佳状态,也许在发车的零点零几秒就决定了胜负,而何时进入战术圈也非常关键。这个比赛与拉力赛不同的是,拉力赛需要更多的体能和长时间的专注。而跨界拉力赛则需要短时间的爆发和抗压能力,对于女车手在和男车手对抗中,心理素质和抗压能力更重要,比赛激烈程度也更大。”
著名车手陈德安就表示,这个比赛的锻炼价值很高。作为女车手,李海对其中的艰辛体会深刻,她坦言:“女性的体力、激素分泌其实并不适合这么激烈的运动,但你如果喜欢赛车运动,参与这项比赛,除了资金外,身体素质、反应力和日常训练都要加强。我就是想通过比赛来保持状态。”
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在参加完RX中国汽车跨界系列赛第三站比赛后,李海马不停蹄的奔赴龙游,在强手如云的2025年国际亚太汽车拉力锦标赛(APRC)暨中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站中,李海与她的新团队在重重挑战下一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。
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回顾2025年,无论是RX中国汽车跨界系列赛还是CRC中国汽车拉力锦标赛上,李海都取得了骄人的成绩,但她并不满足躺在“功劳簿”上,她已经开始规划2026年的赛事安排。李海认为,赛车运动不仅是速度的较量,更是意志的考验,她希望通过持续参赛,激励更多女性车手突破极限,在赛场上书写新篇章。
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