RX中国汽车跨界系列赛落幕 李海战绩骄人多次登领奖台

近日，中国汽车跨界系列赛（RX）全年赛事落幕，作为唯一参加全年三站比赛的全勤女车手李海，在赛事中斩获优秀的成绩。

中国汽车跨界系列赛是中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）正式备案的地方性赛事，全年三站比赛。分别在7月、8月和10月中旬在北京锐思赛车学校进行。相较于其他赛事，跨界拉力赛独具特点，一方面，赛事规则允许合理的碰撞，让车手们更有冲劲实现超车，另一方面，赛事设置战术圈，车手可以自由选择何时进入战术圈，驶过此区域的时间点和技巧往往能够很大程度上影响比赛的结果。

由于拉力赛事较少，李海今年选择参加全年的RX中国汽车跨界系列赛，来稳定自己的竞技状态，同时通过参加不同的比赛来不断的提升驾驶能力。她报名的四驱公开组不乏众多优秀车手参加，包括陈佳龙，杜奕达等年轻生猛的新秀。在竞争如此激烈的组别，李海不仅两次登上领奖台，还斩获巾帼杯荣誉，也是实力的体现。

在首站比赛，北京已经进入酷暑状态，37度的气温以及超过50度的地表温度让众多车手苦不堪言。但李海却非常适应，她说北京的气温比重庆“凉快”多了。首站比赛，李海的赛车刚刚做完发动机，还没有过磨合期，所以开的比较保守，但她的排位赛成绩已经比自由练习赛时快了不少，成绩为1分04秒784，在20多名车手的大排名中名列前茅，凭借优秀的成绩，也让她在随后的三轮预赛中占得先机。最终本站比赛，她获得四驱公开组季军。

一个月后，第二站比赛打响，李海的个人状态和赛车状态都有了很大提升，不仅排位赛成绩提升了1秒多，单圈最快成绩也跑到了58秒959，这个成绩在所有车手的成绩中都非常亮眼，最终她依然在竞争激烈的组别中获得季军。

第三站比赛于10月中旬进行，此时的北京突然降温，温差与重庆达到30度。李海到了北京就被冻得发烧，导致状态不是很好。而本站比赛，与龙游CRC仅仅相隔一周，参赛车队都把自己的赛车调校到最佳状态，为龙游练兵。面对实力强劲的对手，以及发烧的身体状态，李海依然拼劲十足，最终荣膺巾帼杯冠军，这不仅是她自身实力的体现，更是竞技精神的“双丰收”。

谈及为何要参加全年的RX赛事，李海的理由很简单，“我想参加更多的比赛，现在拉力比赛比较少，而RX结合了场地和拉力砂石路面，对自己保持竞技状态和提升水平都是有帮助的。”

RX中国汽车跨界系列赛是在封闭的赛车场内进行，其独特的赛制让车手全天候都处于比赛状态，这对于车手的体能和专注力都是极大的挑战。对于比赛的理解，李海说：“跨界拉力赛需要车手随时进入最佳状态，也许在发车的零点零几秒就决定了胜负，而何时进入战术圈也非常关键。这个比赛与拉力赛不同的是，拉力赛需要更多的体能和长时间的专注。而跨界拉力赛则需要短时间的爆发和抗压能力，对于女车手在和男车手对抗中，心理素质和抗压能力更重要，比赛激烈程度也更大。”

著名车手陈德安就表示，这个比赛的锻炼价值很高。作为女车手，李海对其中的艰辛体会深刻，她坦言：“女性的体力、激素分泌其实并不适合这么激烈的运动，但你如果喜欢赛车运动，参与这项比赛，除了资金外，身体素质、反应力和日常训练都要加强。我就是想通过比赛来保持状态。”

在参加完RX中国汽车跨界系列赛第三站比赛后，李海马不停蹄的奔赴龙游，在强手如云的2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站中，李海与她的新团队在重重挑战下一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。

回顾2025年，无论是RX中国汽车跨界系列赛还是CRC中国汽车拉力锦标赛上，李海都取得了骄人的成绩，但她并不满足躺在“功劳簿”上，她已经开始规划2026年的赛事安排。李海认为，赛车运动不仅是速度的较量，更是意志的考验，她希望通过持续参赛，激励更多女性车手突破极限，在赛场上书写新篇章。