中航机载跌0.32%，成交额2.55亿元，近3日主力净流入839.93万

来源：新浪证券-红岸工作室

11月7日，中航机载跌0.32%，成交额2.55亿元，换手率0.43%，总市值593.73亿元。

异动分析

国产航母+军民融合+大飞机+军工+无人机

1、公司主营业务航空电子是航空制造产业链的核心,公司拥有较为完整的航空电子产业链,产品谱系全面,应用领域广泛,电子系统是航母舰队的神经中枢;公司是央企,实控人中国航空工业集团

2、公司以防务航空电子，民用航空电子，非航空产品为三大业务方向，创新发展模式和发展方式，满足技术进步和航空防务装备，民用航空和民品发展的需求，实现航空电子产业军民融合式全面，协调，可持续发展，逐步发展为国内同行业领军者。

3、公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案，产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板主件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等航空电子相关领域。

4、中国航空工业集团旗下,航空电子系统平台,体外拥有5家研究所,雷电院,光电,无线电所,飞控所,计算机所。

5、公司已组织开展多次具有针对性的市场推介活动，其中以近程无人机为代表的专业产品市场稳步增长。 公司无人机产品主要是LY系列近程小型无人机，已在海洋环境监测和武警安防方面获得成功应用，并在新疆莎车县反恐中发挥了重要作用。研报预计，未来公司无人机业务在民用方面的订单将进一步增加，成为公司业绩新的增长点。 募投项目进展顺利，增收空间可观。公司2013年募投8个项目当前进展顺利，计划将于2015年6月至12月陆续建成。全部达产后，预计为公司带来的收入增量为19.1亿元，相当于2013年的46.3%，将进一步支撑公司未来业绩的增长空间。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1107.15万，占比0.04%，行业排名25/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-13.44亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1107.15万839.93万-2061.16万-7303.86万-3.24亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.06亿，占总成交额的7.29%。

技术面：筹码平均交易成本为12.13元

该股筹码平均交易成本为12.13元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位12.36，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中航机载系统股份有限公司位于北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼25层A区，成立日期1999年11月26日，上市日期2001年7月6日，公司主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等的研制、生产、销售及服务等。主营业务收入构成为：航空产品81.75%，现代产业及其他14.59%，非航空防务产品3.66%。

中航机载所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：航母产业、大飞机、军民融合、无人机、低空经济等。

截至10月20日，中航机载股东户数16.58万，较上期减少4.35%；人均流通股29177股，较上期增加4.55%。2025年1月-9月，中航机载实现营业收入167.74亿元，同比增长1.25%；归母净利润9.90亿元，同比减少17.73%。

分红方面，中航机载A股上市后累计派现28.46亿元。近三年，累计派现15.19亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，中航机载十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）位居第七大流通股东，持股5463.09万股，相比上期增加814.97万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第九大流通股东，持股4125.69万股，相比上期减少192.86万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流通股东，持股2977.62万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。