科大讯飞勇闯汽车“新战场”，百万级听感平权真的来了

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

在智能汽车竞争进入下半场的当下，当行业目光仍聚焦于算力与续航之时，一个被长期忽视的价值高地正在浮现——车载声学。

过去很长一段时间里，车载音响市场呈现出显著的品牌壁垒。

Burmester（柏林之声）、Bowers & Wilkins（宝华韦健）、Mark Levinson（马克莱文森）等海外品牌通过与传统豪华车企的深度绑定，构建了难以逾越的声学护城河，优质听感变成了少数人的专属。

尽管业内不乏创新尝试，众多主流车型也搭载了新的音响方案，但即便硬件配置不断升级，用户满意度却未见显著提升。症结在于，传统音响解决方案难以满足用户对智能座舱多场景、个性化的声学需求。

日前，在安徽合肥大剧院，科大讯飞发布的iFLYSOUND智慧声场给出了破局之法：以AI算法重构车载声学价值体系，也让业内重新审视车载声学这个被长期忽视的赛道。

一、AI音效新物种：不只好听，还更智能

在亲身体验搭载iFLYSOUND智慧声场的展车后，这套系统彻底打破了我对车载音响的固有认知。

▲搭载iFLYSOUND智慧声场的车型

它不再是简单的发声设备，而是通过AI算法营造出音乐厅、K歌房、电影院、疗愈室等多样化的声学空间，每个场景的切换都带来了耳目一新的体验。

我特意选取了同一首试音曲目进行对比：在音乐厅模式下，人声空灵悠远，乐器定位清晰可辨，仿佛置身专业音乐厅的黄金听音位；切换到演唱会模式后，鼓点瞬间充满力量感，配合来自四周的环境音效，现场的热烈氛围扑面而来。

这种声场重构能力，让同一首歌在不同场景下呈现出截然不同的听觉效果。

影院模式也尤为出色，座舱灯光也会自动调节至适宜亮度，音响系统输出环绕立体声效，座椅随之产生细腻的震动反馈。这种音响、灯光、座椅多系统联动的设计，确实在车内模拟重现了影院的沉浸式观影氛围。

“无麦K歌”功能同样令人惊喜。上车后，在前排人员正常交谈的同时，后排乘客高歌，两者声音能够互不干扰，且人声扩展柔和稳定。

▲iFLYSOUND智慧声场前后排声音不打架

更巧妙的是，当单人演唱男女对唱歌曲时，系统能够自动识别音域并智能补全另一声部，让独唱秒变完整的对唱表演，整个过程声音稳定自然，没有出现令人不适的啸叫声。

▲iFLYSOUND智慧声场打造移动K歌房

除了体验这些娱乐功能之外，iFLYSOUND智慧声场给我最大的感受就是更加舒适、安心，这得益于iFLYSOUND背后强大的AI音效算法支撑。

比如，该系统可以让前后排声音“不打架”，后排观看视频时不会影响驾驶座的听觉体验。

这是因为iFLYSOUND智慧声场搭载“声场分区”技术，能够将车内划分为四个独立的音频空间，让不同位置的音响声音互不打扰。该系统还搭载“车内交流补偿”功能，通过AI算法优化语音频段，提升对话清晰度与音质表现。

▲iFLYSOUND智慧声场实现“声场分区”

该系统还能够根据驾驶风格，通过AI音效算法实时解析，即时生成动感音效，提升驾驶乐趣，官方为此还起了一个十分形象的名字——“随行DJ”。

并且，这套系统主动降噪能力也十分突出，可以通过AI音效算法控制车内扬声器精准发出反向声波，使之与噪⾳产生相消干涉，实现路噪消减（RNC）与引擎声消减（ENC）。

除了提升娱乐体验，iFLYSOUND智慧声场在安全性上让人更放心了。

二、推动AI音效“听感平权” 实现百万辆装车

随着汽车日益成为继家庭、办公室之后的“第三生活空间”，用户在车内享受高品质影音娱乐的需求正持续升温。

一套优秀的车载音响系统，已从过去的豪华配置逐渐转变为智能座舱的刚需。

但长期以来，高品质的车载听享体验往往与高昂的价格深度绑定。

Harman/Kardon（哈曼卡顿）、Lexicon（莱斯康）、柏林之声等国际音响品牌，通过与奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯等豪华汽车品牌的深度绑定，构筑了坚实的品牌壁垒，也在消费者心中植入了“好音效≈国外品牌≈高价格”的固有认知。

普通消费者就无法享受到好的音响体验了吗？当然不是。

科大讯飞提供了一个思路：通过AI技术实现高端音效的“听感平权”。

其核心路径是依托AI自动化调音技术，结合云端大数据与实车声学适配，大幅提升音质调校的效率和精度。

▲iFLYSOUND智慧声场实现AI自动化调音

更关键的是，系统采用自研的超30+车载音频算法，将普通的2.0立体声音源，实时转化为7.1.4全景声信号，并输出至车载环绕扬声器，从而在任意座舱内构建出具有沉浸感的声学空间。

▲iFLYSOUND智慧声场采用自研30+车载音频算法

任何尖端技术若无法规模化落地，终将是空中楼阁。iFLYSOUND的另一大行业价值，正是在于其成功实现了规模化应用。

自2022年首款搭载车型量产以来，iFLYSOUND智慧声场已覆盖19家主流车企，累计装车量突破百万台，并预计在2026年实现年搭载量超100万辆的目标。

市场认可度同样印证了其成熟度。

今年9月，在J.D. Power与同济大学 HVR Lab（人车关系实验室）等机构联合组织的2025华舆奖豪华车市场年度典范智能座舱评选中，iFLYSOUND智慧声场荣获“创新生态产品前瞻奖”。

▲iFLYSOUND智慧声场荣获“创新生态产品前瞻奖”

在中国电子音响行业协会组织的专业评测中，iFLYSOUND DemoCar在声场宽度、细节还原和沉浸感等关键维度上，已展现出对标迈巴赫（参数丨图片）S480、宝马740Li等豪华车型音响系统的实力，标志着中国企业在高端声学领域已具备与国际巨头同台竞技的技术底气。

这一切表明，iFLYSOUND智慧声场不是实验室中的概念产品，而是经过市场验证、用户认可、车企信赖的成熟解决方案。

三、车载声学正经历三重变奏

随着软件定义汽车架构的深入演进，车载声学正在经历角色重塑——从过去提供背景音乐的辅助功能，升级为决定智能座舱体验差异化的关键要素之一。

在这一趋势下，iFLYSOUND智慧声场的规模化应用印证了车载声学领域正在发生的三大深刻变革。

首先是竞争维度的转变，从硬件定义迈向软件定义。

行业竞争焦点正从传统的扬声器数量、功放功率等硬件参数，转向以声学算法和场景交互为核心的较量。

其次是价值逻辑的革新，从品牌溢价走向体验平权。

基于iFLYSOUND智慧声场在量产车型上的实践，中国产业力量正通过技术整合，将过去仅存在于百万级豪车的顶级听感，赋能主流市场车型，打破了高端声学体验与高昂售价之间的强关联。

最后是系统定位的跃升，从功能附加进阶场景核心。

这场变革的实质，是产业主导权的重新分配。科大讯飞通过iFLYSOUND构建了新的竞争规则，将车载声学的竞争引向了算法、生态与用户体验的新高度。

结语：车载声学竞争已然打响

在智能汽车同质化日益严重的今天，声学赛道的竞争，刚刚拉开帷幕。

在这场变革中，学会“倾听”的将不再只是用户，更是亟待通过智能化重塑品牌的车企。谁真正听懂这场变革的哨音，谁就能在未来的竞争中掌握先机。