美海军发现福特号问题，中国7年前选择获证实

福建舰终于在今天公开入列的消息了！在这举国庆祝的时刻，估计心里最不是滋味的就是美国人了。

美国海军的“福特”号航空母舰于2017年7月22日正式服役，截至2025年11月7日，已累计服役3000多天。在这期间，它多次出现数次舰载机出动故障，电磁弹射器故障，返厂维护等意外状况，其实就是暴露出深层次的技术短板。如果再计算下，“福特”号是2005年8月11日开工建造，那可是20年前的事情了，由此可以发现决策的重要性，错一步影响几十年！

美军“福特”号的核心问题源于美国海军最初的电磁弹射方案选择—选择了中压交流电电源架构。这一架构曾于2020年因单个接触器故障，导致美“福特”号全舰弹射器停摆整整五天，且直至今日仍未彻底解决可靠性问题。此外，“福特”号至今未完成与F-35C舰载战斗机的联合调试，现役的F-35C只能通过蒸汽弹射器在美军其他航母上起飞，极大限制了“福特”号航母的空中打击能力。

反观中国的“福建”号航母，其开工建造于2018年，也就是7年前，从设计之初便选择了与美军截然不同的中压直流技术。这一技术路线虽仅是“交流”与“直流”的两字差异，却在实战效能与系统稳定性上实现了对美国的全面超越。

从中压直流技术与中压交流技术的理论对比来看，直流技术的优势一目了然：初步理论分析显示，中压直流技术的能源利用效率可达90%左右，能源损耗降低至个位数；而美国“福特”号航母采用的中压交流技术，能源转换效率仅为60%-70%，损耗率达30%左右。如此悬殊的差距意味着，即便美军的“福特”号航母配备核动力反应堆，其供电能力也难以承受高损耗，尤其是损耗不仅仅会带来能源浪费，还会造成整体系统效率的降低，需要更多的散热组件来散热，这也会带来高能耗。

更关键的是，中压直流技术的响应速度更快，配合超级电容储能设备与先进电力传输调控系统，实现对全舰电力的高效管理，同时缩短理论充能时间，支持更高频次的弹射作业。仅此一项，福建舰就可以实现与核动力航母的同等，甚至更高的舰载固定翼战机的出动效率。

这也解释了为何美国人认为“福建舰的战力仅为尼米兹级60%”观点的荒谬！

美国这些所谓“专家”仅关注到甲板利用空间，却忽略了福建舰凭借直流技术实现的更高的出动效率，甚至已超过美国现役尼米兹级航母。因此，福建舰的舰载机战斗力势必要优于美尼米兹级，再配合上合理的舰载机调度，美国人说的“因为甲板夹角而引发的舰载机着舰时会侵入弹射器区域”的问题，完全可以得到解决。

此外，中压直流系统，全舰都采用模块化设计，大幅降低了维护难度，且无需消耗淡水储备。相比之下，美国“福特”号使用的交流电磁弹射系统，因架构限制而更为庞大。这意味着，在同等舰载机搭载数量下，福建舰的甲板运用效率、战斗力投送高能力更高，实战意义显著。

从“福建舰”正式入列开始，中美航母的对比已发生质的变化：过去是“滑跃起飞 VS 电磁/蒸汽弹射”的硬件差距，如今已升级为“发展路线与未来潜力”的战略竞争。

中国凭借中压直流技术率先确立优势，未来发展更值得期待—外媒普遍预计，中国下一代004型核航母总吨位将在12万吨以上，势必将进一步拉开与美军“福特”号的差距。可以说，从福建舰开始，中美海军已进入“计分高下，也定未来”的新阶段。

从现在开始，中美海军最大鸿沟已经被抹平，接下来在航母舰队建设以及相应的其他舰艇上，美军原有的技术优势也不再，就算美军的数量优势，也会因为对全球热点区域的介入而导致分身乏术。

由此可见，中美航母的发展就是两军建军思想和技术指导路线的最佳体现，美国为了自己的霸权选择的路，到最终证明会失去自己的霸权。从这个角度来看，美国的衰落其实早有预兆，“福特”号航母的问题，就是美国产业空心化，军工复合体惰性的“最佳体现”。美国海军如此，其他军种也一样，六代机落后，四代坦克落后等等方面都证明了，美国霸权的根基——美军已经不复往日。那么处于最层的霸权整体崩溃之日，也就真的快到了。