上海
文｜Grace
硬派越野市场从小众到主流，竞争白热化的结果就是各家越野老炮在推陈出新时绞尽脑汁找爆点，之前已经有竞品打出了“水陆两栖”的牌收获一批流量，但是也有坚持“不玩水”的坦克品牌，只想称霸陆地。
虽然不玩水，但是全新坦克400的上市一点也不缺话题度和流量，如果你也看了11月6日晚的上市直播，肯定对保定爱情广场的爆棚人流量记忆犹新。
在这里，长城汽车董事长魏建军AKA“AG超玩会新队员哎哟魏”，给全新坦克400首位车主AG梦泪交付了新车，还带着梦泪参观了长城的智能实验室，在徐水试验场体验了200km/h的高环和大坡度测试山的爬坡越野。
从现场和网络上电竞爱好者和粉丝们的热情反馈来看，坦克品牌驾驭起流量来也是得心应手。当然，流量造势只是锦上添花，全新坦克400想要在硬派越野的诸神之战中保持常胜，还是要看产品实力。
作为硬派越野市场动力类型最全面的一款车，全新坦克400在保留了汽油、柴油和Hi4-T的基础上增加了Hi4-Z版本，五个版本售价区间24.98万-31.98万元。
作为坦克旗下走机甲风路线的车型，全新坦克400保留了“没有曲线、全是棱角”的设计风格，还通过全新样式的前包围等细节提升了整体的粗旷感。
内饰也有不少优化，整体朝着更加舒适的方向演进，比如改用怀挡后给中控台下方增加了带通风的无线充电面板，和便于盲操的越野控制按键，前排中央扶手内增加了冷暖箱，后排增加了15.6英寸折叠娱乐屏，主副驾的通风、加热、按摩也都安排上了。
还有一个最突出的变化，是两款智享版车型标配了激光雷达，搭载了长城的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，比竞品更厚道的是车位到车位级的辅助驾驶也是限时免费，不用额外选装。
全新坦克400的进化趋势，就是保持硬派越野素质的同时，在智能化表现上更接近主流SUV车型，不仅能照顾到越野迷的感受，也能兼顾家庭等更注重舒适体验的用户需求。
至于适用场景，这次的新车上市现场，坦克也通过三位达人的表述给目标用户群体构建了一幅幅画面。
对滑雪达人来说，全新坦克400的越野能力足以应对户外冰雪挑战，二排座椅纯平放倒后的大空间装得下滑雪装备。
铁人三项运动员甚至可以通过它超大的后备厢和极强的扩展性，把公路车、换项箱等大尺寸装备也轻松搞定，长途跋涉的疲惫则可以通过真皮座椅的加热通风按摩三件套化解。
摄影装备党能通过车外6kW车内2.2kW放电功能给相机、无人机、照明灯补能，夜拍银河的路上通过红外夜视系统更好规避安全隐患，也能寒冬中用一杯冷暖箱里的热饮为自己驱寒。
当然，全新坦克400瞄准的用户群不仅局限于滑雪、户外、摄影这些圈层，对于喜欢重度越野的用户来说，全新坦克400的Hi4-T智享版在非解耦结构的机械四驱赋能下，可以跋山涉水如履平地，而电机的加入不仅提高了平顺性，还能进一步降低油耗。
新加入的Hi4-Z智享版的解耦四驱则通过电控的方式实现四轮扭矩分配，59.05kWh大电池的加入带来了200km纯电续航，对于偶有轻度越野需求，更偏重城市出行，或者干脆就是日常代步但对机甲风SUV情有独钟的用户来说，Hi4-Z的表现更全面。
同时，坦克也没有忘记那些依然有机械情怀的老牌玩家，他们可能并不关心“冰箱彩电大沙发”，也对智能化兴趣不高，爱的就是机械四驱越野车的稳定，针对他们的诉求，全新坦克400的2.0T汽油、2.4T柴油和Hi4-T标准版同步进行了迭代，并且也升级了融合泊车以及副驾的座椅按摩等相关的舒适和科技的配置，Hi4-T标准版还标配了冷暖箱。
从这次升级也能看出，坦克品牌的造车风格，就是各方需求都充分照顾到。这一点也是全新坦克400和方程豹5（参数丨图片）、奇瑞纵横G700等竞品相比的最大区别，同样的价格区间里，不会特别强调某一个长板或卖点，但是能标配的舒适和智能配置尽量标配。
这种面面俱到，正是全新坦克400在硬派越野的诸神之战中，打出的一张牌。
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