比亚迪的：研发438亿换来销量326万，技术投入远超净利润

在刚刚过去的九月，中国车市正式进入“金九银十”模式，产销规模历史性突破300万辆，行业整体呈现稳中向好态势。在这波增长浪潮中，比亚迪再次以强劲的市场表现巩固其领军地位。数据显示，比亚迪1-9月累计销量达326万辆，同比增长18.64%，稳居中国新能源汽车销量榜首，完成全年460万辆销量目标的71%。刚刚发布的三季报中我们可以看到，今年前三季度比亚迪营收达5662.7亿元，同比增长13%，再创同期新高。

研发为本，技术驱动销量增长

销量的高速增长，离不开比亚迪长期以来在研发领域的坚决投入。根据最新发布的比亚迪三季报，2025年1-9月，比亚迪研发费用达437.5亿元，同比增长31%，这一数字甚至超过了同期233.3亿元的净利润，展现出公司“研发优先”的战略定力。

截至目前，比亚迪累计研发投入已超2200亿元，持续领先行业。今年以来，公司陆续推出“天神之眼”辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等一系列前沿技术，不断强化产品竞争力与技术护城河。正是凭借对核心技术的掌控与快速落地能力，比亚迪得以在智能汽车赛道中占据先机，并率先承诺对智能泊车场景的安全与损失“全面兜底”，展现出极强的技术自信。

全球布局提速，海外销量占比超两成

在深耕国内市场的同时，比亚迪的全球化战略也进入收获期。1-9月，比亚迪海外销量累计突破70万辆，同比激增132%，占集团总销量的22%，已成为业绩增长的重要引擎。从巴西到法国，从泰国到日本，比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区，多款车型如宋PLUS（参数丨图片）、海狮、海鸥等在海外持续热销。

10月9日，比亚迪在巴西工厂迎来第1400万辆新能源汽车下线，巴西总统卢拉成为车主，标志着比亚迪在全球本地化运营方面迈出关键一步。此外，在刚刚开幕的东京车展上，比亚迪发布了专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO，并同步推进“纯电+混动”双线产品策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。进一步拓展东亚市场。

双轮驱动，构建可持续发展生态

从国内稳健增长到海外快速扩张，从销量领跑到研发加码，比亚迪正以“高研发投入+高市场销量”的双轮驱动策略，构建起覆盖技术、产品、供应链与全球网络的综合竞争力。

目前多家国际投行看好比亚迪发展前景。花旗研报预测，2025年比亚迪销量有望达467万辆，2026年进一步提升至539万辆，增长动力来自高端品牌提升、插混技术领先、产品矩阵完善及海外市场的强劲表现。