上汽商用车“六连涨”背后：一场“系统革命”的胜利

当中国汽车市场在“内卷”与价格战的迷雾中摸索前行时，商用车板块的竞争更显刺刀见红。然而，一片红海之中，上汽商用车却划出了一道逆势上扬的强劲曲线：2025年1-10月，板块零售209670辆，同比增长5.2%，实现难能可贵的“六连涨”。

这组数字本身已属亮眼，但若仅将其视为市场波动的偶然，便掩盖了其背后更深层次的信号。记者认为，上汽商用车这份成绩单，并非单一产品或营销的胜利，而是一场自上而下、由内而外的“系统革命”初见成效的宣言。

全面增长：韧性背后的多维支撑

剖析上汽商用车的1-10月战绩，会发现其增长是立体且均衡的，体现了强大的体系韧性。

在国内，其支柱业务轻客板块稳居“中国轻客第一品牌”宝座，1-9月国内上险市占率排名第一。尤为引人注目的是结构性活力，“创富神车”新能源窄体轻客大拿10月零售同比暴增184%，延续黑马表现。10月15日2026款大拿纯电轻客家族上市，上汽大通以高品质纯电产品矩阵进一步拓展大VAN市场；而新途系列则延续了传统优势，稳健增长。二者形成的“双品牌”驱动，构成了攻守兼备的产品矩阵。轻客家族中，南京依维柯在新能源转型中的表现同样可圈可点，1-10月年新能源车型零售同比增长116%，目前已与江苏邮政、南京金盾等签署战略合作协议，双方将在新能源物流车采购、定制化服务等领域深化合作。

同时，跃进轻卡10月销售4013辆，同比大增175%，1-10月同样实现了同比109%的巨幅增长，轻卡明星产品——大拿EH300（大拿T1）、eDeliver75、超越C101栏板卡车三款车型也在服贸会中大放异彩。皮卡方面，上汽大通单一品牌皮卡车型10月总销量达4990辆，环比增长11%，其中星际X更是凭借卓越安全表现，斩获ANCAP五星认证，成为首款获欧洲、澳洲“双五星”的中国皮卡，树立全球安全新标杆。扎实的产品力和用户的信赖共同夯实了增长的多极化基础。

在海外市场，1-10月海外零售84165辆，1-9月轻客出口更是位列第一。更具象征意义的是，全球物流巨头DHL在7月采购300台纯电物流车后，于9月迅速追加500台“回头单”。这不仅是订单数量的增加，更是国际市场对“中国智造”品质与品牌深度认可的体现，标志着出口业务从“走出去”向“走上去”转变。

在决胜未来的新能源赛道，上汽商用车迎来了历史性节点：1-10月新能源零售53383辆，渗透率高达32.1%，远超行业平均水平。这意味着，其每卖出三辆车，就有一辆是新能源。其中，跃进轻卡9月新能源销量占比竟高达62.6%，充分表明其新能源转型并非试探，而是在核心商用车领域实现了主流化替代。

战略升维：驱动增长的“看不见的手”

耀眼的业绩表象之下，是上汽集团战略层面“一只看不见的手”在强力驱动。今年，上汽集团进行了深刻的内部深化改革，明确了商用车板块与乘用车板块并列的核心地位。成立“上汽商用车”板块，以上汽大通为核心整合资源，这绝非简单的名称变更，而是一次战略性的“升维”。

集团副总裁贾健旭先生挂帅大商用车董事长，杨怀景担任商用车执管会主席兼上汽大通总经理，这系列人事安排的核心目的，正是为了推动管理层深入一线，从“战略制定者”转变为“一线指挥官（参数丨图片）”。此举旨在打破大企业常见的部门墙，实现决策前移，快速响应市场变化。

这一战略的雄心在其战略目标中表露无遗：上汽商用车轻商板块五年内销量翻番、年销50万台，夺取国内轻客、国内新能源轻商、轻商出口三个“第一”，最终冲进全球商用车第一梯队。宏伟的目标背后，是清晰的商业逻辑——从传统的“造车卖车”，转向“构建以用户为核心的运力解决方案”。这场“系统革命” ，正是围绕这一逻辑，对组织、产品、渠道进行的一次全面再造。

成果落地：革命在细节中绽放

战略的伟力，最终需要通过具体的成果来验证。自上汽商用车新战略发布以来，其在产品、技术、渠道等领域的突破性进展，构成了“系统革命”最有力的注脚。

产品与技术层面， 平台化与高端化成为关键词。8月发布的“星栈”超级全栈越野平台，以“全能源、强架构、优越野、智座舱”定义了下一代商用车的技术基底，展现了强大的技术整合与前瞻能力。中国首款柴油超级混动底盘“新途远界”，则以超1000公里续航、超大电力输出，精准解决了房车、冷链等特殊场景的用户痛点。同时，大拿V1荣获Euro NCAP2025年新规下商用车五星安全评级、星际X成就中澳“双五星”皮卡，这些全球顶级安全背书，不仅为产品力正名，更重塑了中国商用车的全球品牌形象。

渠道与生态层面，变革同样深刻。渠道网络以前所未有的速度扩张，今年仅上汽大通已新开80家门店，并引导经销商向四五线市场下沉，目标形成500家渠道规模。这不仅是触点的延伸，更是通过“1+N”模式，构建一个稳定、可持续的渠道生态系统。同时上汽大通还在进行销售渠道整合，10月，全国首家上汽商用车中心店于天津开业，上汽大通与依维柯组成“中国第一轻客联盟”，为用户提供多品牌一站式购车体验，推动用户服务与销售网络全面升级。

更具颠覆性的是生态建设。上汽商用车打造的“铃驹生态”，旨在打通“车、货、人、数据”，为用户提供从购车、管车到找货源的“一揽子”创富解决方案。而“星际计划” 则以1500万基金专项助农，不考核销量，只关注“造血”能力，探索“汽车下乡+农产上行”的新模式。这些举措的核心，是与企业“共同赚钱”，将一次性交易转化为全生命周期的价值共生，这正是其从“造车”到“造生态”战略转型最生动的实践。

结语：增长的范式转移

上汽商用车1-10月的市场表现，其意义远超越销量数字本身。它向我们展示，在存量竞争时代，依靠单点突破或价格刺激难以维系长期增长。真正的破局之道，在于敢于进行一场深刻的“系统革命”。

这场革命，以清晰的战略为罗盘，以组织活力为引擎，以技术产品为利刃，以用户生态为沃土。它证明，当一家企业能够真正将资源聚焦、机制理顺、并与用户和伙伴形成命运共同体时，其所迸发出的能量，足以穿越周期，逆风前行。上汽商用车的实践，无疑为中国商用车行业的转型升级，提供了一个极具研究价值的范本。

文图来源：大通商用车