以上汽技术首发平台之姿解取舍难题，智己LS9的鱼和熊掌兼得之道

11月4日，智己汽车旗下全新旗舰大六座SUV——智己LS9正式开启预售。短短30分钟，小订突破8000台，作为一台高端SUV细分市场的产品（LS9预售权益价33.69万元起），在如此短的时间内获得这一成绩已相当可观。同时，其也在高度同质化的高端市场中投下了一枚“技术深水弹”。作为上汽集团70年造车底蕴与智能电动时代尖端科技的集大成者，LS9以“恒星超级增程”“灵蜥数字底盘3.0”“全系Ultra配置”等亮点，宣告了技术定义产品时代的来临。

一、从“市场换技术”到“技术赋能全球”，上汽智己的底蕴跨越

在智己LS9的产品逻辑中，不难窥见作为新中国汽车工业发展的缩影与电动智能化转型的先锋，上汽集团所蕴含的深厚底蕴。从1984年上汽大众成立到桑塔纳国产化攻坚，再到今年上半年智己的底盘技术反向赋能国外大厂（奥迪），中国汽车工业完成了从学徒到导师的身份蜕变。

上汽集团高管曾反复强调，智己代表了上汽技术攻坚的最高水准，包括智能底盘、线控转向等在内的下一代技术，都将优先在智己上首发。这种“技术首发平台”的战略定位，令品牌迅速构建起独有的技术护城河。就单说25年至今，从5月的全新L6，到9月的新一代LS6，再到11月的LS9，搭载上汽最新技术的车型密集落地，形成了清晰的技术迭代与落地节奏。LS9作为品牌旗舰，更是集集团70余年造车经验、核心技术与顶尖供应链资源于一身，其先天优势绝非普通新兴品牌可比。

二、LS9的“技术升维”：从参数领先到场景重构

如果说母公司品牌底蕴是智己的“根”，那么LS9所呈现的技术体系就是那个“果”。我们可从三个维度解读其技术升维路径：

1.动力革命：恒星超级增程打破“亏电魔咒”

传统增程车型长期被“有电一条龙，亏电一条虫”的痛点困扰，而LS9搭载的“恒星超级增程”系统，从根源上解决了这一行业顽疾。这套系统的核心优势源于全栈级创新：增程专属发动机并非对外采购的通用机型（大多品牌系对外采购的东安1.5T发动机），拥有与上汽大众第五代EA888同源的技术——该发动机曾获评中国十佳发动机，再加上VGT可变截面涡轮（豪华燃油车专属技术）、水冷系统和350bar超高压喷油等黑科技加持，确保了动力输出的稳定性与高效性。

实际表现上，LS9实现了402kmCLTC纯电续航、1500km+综合续航的超长表现，配合4秒级零百加速与2.81L/百公里的超低综合能耗，达成了“性能不减、续航不虚、能耗不高”的三重突破。其最大功率390kW、峰值扭矩670Nm的动力参数，已可媲美4.0T V8燃油车，且能全程保持纯电车般的使用体验。更值夸的是，即便在3500米高原亏电场景下，其性能衰减仅2%，零下20度极寒环境中电池电量保持率仍达95%，彻底摆脱了极端环境对出行体验的束缚。同时，92号汽油的适配要求与每公里4毛钱的油费成本，让顶尖性能与亲民用车成本实现了完美平衡。

2.操控重构：数字底盘让大车如小车般灵活

全尺寸SUV“笨重难开、摇晃易晕”是长期存在的行业痛点，而LS9搭载的“灵蜥数字底盘3.0”，正是上汽十余年底盘研发的结晶，更融入了德系底盘调校的深厚经验。这套系统以中央域控制器实现底盘全域协同控制，整合了多项同级领先配置：双向24°超大角度智慧四轮转向系统，让车长接近5.3米的LS9实现了4.95米的超小转弯半径，灵活性堪比大众Polo，无论是城市狭窄路口掉头、魔鬼地库泊车都能从容应对；而150mm超大行程双腔闭式空悬搭配智能电控阻尼减振器，过弯侧倾控制甚至优于公认的驾控标杆宝马X5。

针对家庭出行的核心痛点，LS9还首创“舒享防晕模式”，通过底盘、动力、座舱的14项精细化协同控制，成为行业首个获得中汽研“防晕车权威认证”的车型，让老人孩子乘车更舒适。此外，MKC2线控制动系统、灵蜥矢量四驱系统与爆胎稳定控制、主动防侧翻3.0系统的加持，既解决了城市通勤的灵活性问题，又赋予了车辆应对乱石驼峰、连续台阶等复杂路况的越野能力，真正实现“城市从容，野外从容”。

三、成绩背后，是技术体系的支撑

所以，LS9预售30分钟小订破8000台的火爆表现并非偶然，其背后是上汽体系力与智己产品力的双重加持，更是对市场需求的精准把握：

从技术层面看，LS9是上汽“技术反哺效应”的集中体现——依靠多年制造经验的积累，到技术赋能全球豪华品牌，上汽完成了技术引进、消化、吸收、再创新的完整闭环，LS9正是这一历程的巅峰之作；从用户层面，它精准直击大六座SUV“续航短、操控笨、智能弱、晕车易”四大核心痛点，以技术创新实现了“鱼和熊掌兼得”的产品体验；从市场层面，33.69万起的预售价搭配全系顶格配置与丰厚权益，形成了对同价位竞品的“降维打击”，重塑了30万级大六座SUV的价值评判标准。

来源：东方网