钢铁业走近断崖，我们该反思什么

钢铁巨轮正航行在需求萎缩的冰海上，脚下是成本高企的暗礁，背后则是产能过剩的漩涡。

“钢厂每生产一吨钢坯，平均亏损高达171元。”这样的场景正在国内钢铁行业真实上演。伴随着焦炭第三轮提涨落地，钢厂的利润空间被进一步压缩。

在唐山迁安地区，钢坯出厂价格已逼近年内低点。当下钢铁行业正面临着高成本与弱需求的双重挤压，强劲的供给能力与减弱的需求强度构成了当前市场的主要矛盾。

中钢网资讯研究院管材分析师王涛表示，当前钢市陷入一个典型困境：“问题的根源在需求，但解决办法只能在供给端寻找。”而推动供给收缩又面临着复杂的现实阻力。

他指出，钢价要想真正迎来反弹，只有钢厂利润加剧恶化，从而出现大面积实质性的亏损时，才能倒逼钢厂范围更大、力度更大“刮骨疗毒”式减产，在此之前市场将继续维持震荡寻底的弱势格局。

王涛认为，真正的转折点取决于一个关键条件，供给的收缩必须在速度与幅度上，显著超越需求的萎缩。他说到，“只有看到供应端产量、库存、铁水数据等持续的下降，而且下降速度超过需求下滑的速度，钢价才能真正迎来像样的反弹。”

行业寒冬：钢价跌至冰点，亏损持续扩大

钢材市场正经历一场刺骨的寒冬。截至11月5日，唐山主流钢厂钢坯含税成本高达3081元/吨，周环比上调48元，而钢厂平均亏损已达171元/吨，热卷亏损也达50元/吨。

亏损已成为钢铁企业的常态。今年1-7月，虽然钢铁行业实现利润830.3亿元，但行业稳增长的基础并不牢固。

中国钢铁工业协会会长赵民革指出，上半年，重点统计钢铁企业平均销售利润率仅为1.97%，在工业行业中排名倒数。

更令人担忧的是，行业利润情况甚至差于上一轮过剩周期。

民生证券研究院副院长邱祖学表示：“从行业利润角度看，钢铁行业利润率自2023年起就降低至盈亏平衡附近，2022-2024年亏损企业连续三年亏损超过1000亿元。”

供需失衡：供给高位运行，有效需求不足

供需失衡已成为制约我国钢铁行业发展质量和效益的关键问题。

供给端，钢铁产能持续高位运行。业内分析显示，当前钢厂利润和厂库情况，相比过往几次主动减产周期，恶化程度更小，暂未达到触发大幅降产的阈值。

即使进入冬季，四季度较难出现铁水产量大幅下降的情况。

需求端，钢材消费面临结构性转变。工业和信息化部原材料工业司有关负责人指出：“房地产用钢需求短期难以回升，传统建筑用材需求减少，基础设施建设对需求贡献潜力降低。”

卷螺差扩大到230元/吨的现象，恰恰印证了“建材需求弱于板材”的市场现实。

内卷困局：价格战与“以价换量”

在供需失衡的背景下，钢铁行业陷入了恶性竞争的“内卷”困局。

钢材出口呈现“量增价跌”的态势。2023年、2024年、2025年上半年钢材出口量同比分别增长36.2%、22.7%、9.2%，但出口均价同比分别下跌34.7%、19.4%、10.3%。

这种“以价换量”的出口策略，虽然短期内缓解了国内供应压力，但引发了越来越多的国际贸易摩擦。

2024年遭受贸易救济原审案件33起，相当于2020-2023年案件数量总和。

“反内卷”已成为行业的关键词。近期出台的《钢铁行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确以“稳增长、防内卷”为核心，为行业的结构性调整与高质量发展指明实施路径。

突围之路：控总量、优结构、反内卷

面对困境，钢铁行业的突围之路已然清晰。

首要任务是控制总量。《钢铁行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出，“以严禁新增产能和实施产量压减控总量”。

业内普遍认为，我国钢材产能优化已箭在弦上，供需格局有望改善，支撑钢企利润逐步回暖。

优化结构是关键。国投期货高级分析师何建辉强调：“若仅依赖市场化手段，黑色产业链产能出清将是一个极为漫长的过程。为推动市场早日重回正轨，离不开政策的约束与引导。”

绿色转型是未来方向。为实现碳达峰目标，钢铁行业需要投资约20万亿元。

这要求企业不仅要关注眼前生存，还要着眼长远发展。

据中国钢铁工业协会初步预测，现有美国高关税水平叠加其他国家相关贸易壁垒，2025年或影响我国钢铁产品直接、间接出口2000万吨以上。

不少钢企已在寒冬中寻找生机。一些企业通过优化产品结构，增加高附加值产品比例；另一些企业则通过数字化转型降低成本。

正如业内专家所言，这场行业危机既是挑战，也是淘汰落后、优化结构的契机。

钢铁行业正在经历一场涅槃重生的阵痛，而阵痛之后，必将迎来更加健康的发展格局。