1963年，蒋军飞行员徐廷泽驾驶F-86战机投奔大陆，后来他怎样了

1954年夏天，福建东山岛雷达站第一次把对岸的喷气机信号记录在出勤日志上，值班员王忠平随手写下几个字——“速度快，未入我空域”。谁也没想到，九年后，一架相同型号的飞机会主动闯进雷达屏幕中心，而驾驶员正是日后在空军圈内被反复提起的徐廷泽。

徐廷泽1917年生于重庆合川，抗战爆发后考入黄埔军校空军班。十余年摸爬滚打，他在对日、对共、对美式训练里都飞出了名气。转入噴气机时代后，F-86“佩刀”成了他的座驾，蒋介石称他为“能把飞机当马骑的人”。这种赞许看似体面，实则暗藏隐忧——把王牌放到最危险的岗位，是蒋家班子一贯的手段。

1950年代末，台岛空军日常演习越来越像作秀：上午飞行，下午舞厅，晚上俱乐部。徐廷泽无意迎合，他更关心老人及幼妹的书信。家书从上海转寄香港，再漂洋过海到台北，单程要等一个月。信里提到的，是西南建设工地的新厂房、长江客轮的汽笛，还有“咱家门前的楠木树已经比屋脊高”。对照脚下这块巴掌大的海岛，他心里不是滋味。

1959年，美援顾问强行把几支战斗机大队打散重编，空军内部的裙带关系暴露无遗。有人借机会升职，也有人被边缘化。徐廷泽直言“飞不飞都得讲关系，这算哪门子军队？”一句话得罪多方，此后他几乎月月被点名执勤外岛，既危险又无前途。那段时间，他常把地图摊在宿舍床头，用铅笔在海峡上空划一道虚线，“到这儿就能返家”，这是室友张自强后来回忆的场景。

1963年5月，总部下发新飞行计划，徐廷泽被安排带两名新手进行编队科目，时间定在6月1日。对外只是例行教学，对他来说却是最后一块拼图。深夜的机库里，他反复检查那架机身编号“0103”的F-86，油料、氧气、仪表，一项不漏。另一名技师疑惑道：“队长，这么细啊？”徐廷泽只点头，“远一点的航程，得稳妥。”

6月1日07时45分，三机编队从台中起飞。爬升至8000米后，僚机二号报告燃油指示器异常，被指挥部命令返场。徐廷泽顺势将高度拉到9000米，随后一个轻微横滚，把航向转向295度。地面立即呼叫：“0103，偏离航线，立即纠正！”回应却只有沙沙电流声——无线电已被他关断。

十分钟后，台空军紧急起飞四架F-86截击。双方距离迅速缩短到30公里。面对昔日同僚，徐廷泽没有开火，而是用侧翻、俯冲、云中穿插等动作摆脱跟踪。高机动耗油极快，进入大陆海岸前，他计算剩余燃油只够一次降落。云底很低，城市跑道难辨，他决定拿大勇气赌一把——沿海滩向北搜索简易机场。

龙田机场就在此刻闯入视野，细长的白色水泥带像被雨洗过的刀锋。地面高炮紧盯陌生目标，炮手张瑞东喝令：“再近两百米就开火！”与此同时，空中的F-86放下起落架、切断武器电门，姿态平稳无任何攻击动作。指挥员果断下令暂缓射击。八点三十三分，飞机滑抵跑道尽头，机轮冒出烟雾后安静停住。

舱盖开启，徐廷泽脱下氧气面罩，第一句话是：“同志们，我回家了！”守卫战士略显吃惊，但风雨里，谁都能看出这句普通话里没有敌意。临时审查结束后，他被护送至福州，随后乘军机抵达北京西郊机场。6月4日，空军领导刘亚楼、吴法宪出席欢迎茶话会，赠予起义证明书与奖励金，金额折算为2500两黄金。会议室不大，掌声格外响亮。

进入人民空军后，徐廷泽被任命为航空学院教官，军衔少校，讲授喷气机战术课。同僚记得，他上课无需讲稿，手持粉笔即可把F-86和米格-17的推力曲线与能量机动关系画得清清楚楚。学员打趣：“徐教员讲飞机，比厨子讲川菜还带劲！”这种轻松气氛，在此前的国民党部队几乎不存在。

1965年，他在一次文体活动上认识解放军文工团舞蹈演员贾秀君，两人于翌年登记结婚。婚后诞下一子一女，哥哥徐大志、妹妹徐小澜均进入空军航空大学。兄妹俩年满十八周岁那天，徐廷泽给每人买了支英雄钢笔，只说了六个字：“飞得高，飞得正。”

徐廷泽没有被安排参加实战，而是专职训练与翻译外文资料。冷战高峰期，苏制苏-15与美制F-4的资料都需对比，他凭多年的英文本领承担了大量编译工作。1973年，他带队编写的《喷气机能量机动理论浅析》在空军系统内部发行，成为当时的教材之一。

进入21世纪后，老人身体每况愈下。2005年5月，徐廷泽病危，子女同时赶到病房，他低声提起那份编号“0103”的飞行日志，让儿女代为保存。5月24日凌晨，他在首都医科大学附属医院离世，享年七十七岁。

后来人整理遗物时发现，那本飞行日志的最后一行写着：“63.6.1，见云缝透日光，知前路可期。”字迹依旧刚劲。干部档案里的评语也极简：“政治坚定，技术过硬，作风正派，起义有功。”往后的空军史料，提起早期喷气机起义者时，总会把他与昌潍的栗光绪、宁波的刘善本并列。至于个人情感，他只留下一句随笔——“能落地的地方，就是祖国。”