从赛道到街头，领克03性能家族凭实力圈粉，9月购车更划算

工作日清晨，要在早高峰车流中灵活穿梭准时到岗；周末午后，想带着家人去郊外山路体验驾驶乐趣；闲暇时光，还希望和同好去赛道感受速度与激情 —— 对于追求多元用车体验的消费者来说，一辆既能满足日常通勤，又能提供性能快感的车型，成为了不少人的购车目标。而在中国品牌高性能车领域，领克 03 家族自上市以来，便凭借设计、性能与智能的均衡表现，逐渐成为该细分市场的热门选择，如今伴随 9 月限时权益的推出，其入手门槛进一步降低，为消费者带来了新的购车契机。

领克 03 冠军版作为家族中相对入门的产品，造型上传承领克 03++ 前格栅设计理念，视觉效果更宽体、更低趴。碳纤维驭风尾翼可有效提升行车稳定性，增加车辆在高速行驶时的空气下压力，无论在城市道路还是赛道，都能让驾驶者获得更强的信心与驾驶乐趣。性能与驾控方面，领克 03 冠军版同样具备领克 03 性能家族的实力。其顶配车型搭载 2.0TD T5-7DCT EVO 动力总成，最大马力 254Ps，峰值扭矩 350N・m，百公里最快加速时间为 6.9s。配合高强抗扭车身设计，车辆在高速过弯时能稳定抓地，百公里最短制动距离 35.5m，制动响应迅速，驾驶体验饱满。

领克 03 冠军版虽为燃油车，但在智能体验上表现突出。车内配备 15.4 英寸智能娱乐屏，具备 2.5K 超高清晰度与超低反射率，各类信息显示清晰。内置领克智能座舱操作系统 LYNK OS N 和高通骁龙 8155 芯片，支持 Flyme Link 手车互联，同时拥有丰富的生态应用，可全面满足用户在听觉、视觉、娱乐等方面的需求。

5 月上市的领克 03 + 性能进阶版，是承袭领克 03 家族性能基因的量产车代表。该车型搭载 Drive-E 2.0TD T6 机械 + 涡轮双增压发动机，最大马力 309Ps，峰值扭矩 420N・m，匹配 8AT 竞速变速箱，这套动力组合能提供强悍的性能体验。其百公里最快加速时间为 5.41s，支持一键启动赛道模式，搭配第六代博格华纳四驱系统，可智能实现 50:50 黄金扭矩分配，让用户体验极致的速度与操控感。同时，该车刹车卡钳升级为 03+ Racing 同款 Akebono 前四活塞固定运动卡钳，配合划线刹车盘，百公里最短制动距离 33.5m，制动输出稳定且线性，能实现对车速的精准控制。领克 03++ 则由领克与 Cyan Racing 冠军车队联合调校，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，匹配全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力 350Ps，峰值扭矩 450N・m，同时复刻领克 03 TCR 赛车的竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计，成为目前唯一可合法上路的中国品牌赛车。

为推动中国性能车在国内的普及，领克 03 家族在9 月推出了优惠购车政策。其中，下订领克 03 冠军版，可享受 10,000 元超享焕新补贴、8,000 元限时购车补贴、2,000 元置换 / 增购补贴；领克、极氪、吉利、银河车主置换 / 增购领克 03，额外赠送 15,000Co 积分，该车型限时专享价 10.98 万元起。此外，还有至优享 0 元首付或限时享 5 年贷 3 年 0 息的金融方案，首付仅 9800 元起，月供 1,668 元。领克 03 + 同样提供多项限时权益，市场指导价 19.88 万元起；领克 03 + 性能进阶版的专属权益包括价值 4,000 元的性能进阶基金、价值 3,099 元的高能颜值礼、价值 3,897 元的赛道体验礼。

在 “以赛促研” 战略的指导下，领克构建了 “量产车改装赛车 — 赛事验证技术 — 反哺量产车升级” 的完整闭环，打造出中国品牌首个性能家族。目前，领克 03 家族已形成覆盖不同需求的产品矩阵，不仅为消费者提供了多样化选择，更在推动中国性能车发展和汽车文化推广过程中，发挥着不可替代的作用。对于当下有购车计划，且对性能与实用性有双重需求的消费者而言，领克 03 家族此次推出的限时政策，无疑为其提供了一个高质价比的选择窗口，无论是日常使用还是追求驾驶乐趣，都能在该家族产品中找到契合自身需求的车型。