“与历届最不同的”小鹏科技日：不止于车，AI成为关键词

被何小鹏称为“与历届最不同的”2025年小鹏AI科技日，AI成为了关键词。

活动现场，小鹏汽车围绕“物理AI”发布了四项重要应用，包括小鹏第二代VLA、小鹏首款Robotaxi、全新一代IRON，以及汇天两套飞行体系，勾勒出物理AI未来出行的清晰图景。

在人工智能与低空经济成为全球科技竞争制高点的当下，广东省及广州市密集出台的产业政策，为相关技术的落地描绘了清晰的蓝图。在此背景下，2025年小鹏AI科技日发布的系列创新，不止是一家企业的例行技术展示，更是对区域战略的深度呼应与实践。

首款Robotaxi+机器人+低空经济

区域战略下的精准落子

只要细细品味，小鹏此次技术发布会绝非简单的创新成果发布。人们发现，技术版图与省、市两级的产业规划高度同频，成为了小鹏成功的深层逻辑。

第二代VLA大模型端到端的物理世界AI模型，跨域驱动多种载体，呼应省里攻关低空领域关键核心技术的决心，并以“全栈自研”实践了广州政策中培育“创新生力军”的路径。

将于 2026 年开启试运营的小鹏Robotaxi，也是中国首款全栈自研量产的Robotaxi，明年将推出三款Robotaxi车型。它的背后，是AI大模型、芯片、传感器、大数据等多种前沿技术的集成。它的发展会像一个磁石，吸引全球顶尖的AI算法工程师、软件工程师、自动驾驶安全专家等高技术人才向广州聚集。同时，这也将催生针对自动驾驶数据标注、模拟测试、远程运维等新职业岗位的需求。

对广州而言，小鹏汽车的Robotaxi战略规划，其意义远不止于一家企业的技术突破，更是广州向“智车之城”迈进的关键一步，将全方位驱动区域经济的创新与增长。

毫无疑问，此举精准卡位广州构建“全空间无人体系”和开放超2600公里智能网联汽车测试道路的应用场景。

而且，小鹏宣布开放Robotaxi的SDK（软件开发工具包），更可以催生新的商业模式。

这意味着未来第三方开发者可以基于小鹏的车辆平台，开发出各种各样的出行服务应用，从而形成一个充满活力的软件生态。这类似于智能手机的App商店，为广州开辟了基于智能汽车的软件经济新蓝海。

全新一代IRON被称为最拟人的人型机器人，计划2026年目标规模量产。在它身上，将行业首发应用全固态电池，优先进入商业场景，切入广州市智能无人系统政策重点支持的领域，正是“海陆空”全空间无人体系在制造环节的延伸。

同时，何小鹏宣布，汇天飞行体系“陆地航母”正式进入量产阶段，预计2026年规模化量产交付，全倾旋固定翼飞行汽车“A868”面向商务出行，已进入试飞阶段，并规划低空旅游线路，直接响应广东省支持广州、深圳、珠海先行先试低空客运航线、培育低空旅游等新业态的号召。

在《广东省支持低空经济高质量发展的若干措施》中，16条具体措施涵盖了从核心技术攻关、基础设施建设到应用场景开拓的全链条。其核心目标是到2026年，将广东打造成全国领先的低空经济产业发展高地。

而广州市同样在开辟智能无人系统新赛道，广州发布的全国首个智能无人系统产业专项政策，明确将其作为未来产业重点发展。政策的核心是构建“2+1”未来出行超级场景（南沙、番禺及海心沙），并以“首台（套）装备”最高500万元的奖励等重磅政策，鼓励技术从“样品”走向“商品”。

从实验室走向商业化

新技术加速构建应用场景

小鹏的这次技术集中涌现，对区域产业发展而言，意味着已成为技术攻坚的示范效应。第二代VLA大模型去除了“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。这种对底层技术范式的颠覆，为广东“建立低空领域关键核心技术攻关项目遴选机制”提供了一个成功的企业样本，证明了全栈自研路径的可行性。

重要的是，小鹏汽车此次技术日几项创新成果，称得上是应用场景的加速构建。

例如小鹏的Robotaxi和飞行汽车，并非“实验室”概念，而是有明确时间表的商业化项目。它们将成为广州南沙、番禺等“超级试验场”里的鲜活应用。汇天计划与敦煌合作的低空旅游线路，直接践行了政府“培育低空消费新业态”的政策，为低空经济的商业化探索了可行路径。

值得一提的是，小鹏宣布将其第二代VLA、Robotaxi等核心技术开放SDK。这种平台化的思维，有助于吸引全球开发者和小微企业在其技术基础上进行创新，共同形成“热带雨林式”的创新生态，这与广州政策中优化产业生态的愿景不谋而合。

总而言之，小鹏科技日所展现的，是一家头部企业在区域产业政策的沃土上，完成的一次从技术突破、产品创新到生态构建的全面进阶。它不仅仅是小鹏自身的转型，更是广东在争夺未来产业话语权过程中的一次关键落子。

采写、摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆