刚刚开启预售的全新瑞虎8(参数丨图片),价格定在了10.59到13.59万,看起来没多少惊喜,但是瑞虎8的这次换代,不论尺寸还是座舱质感,都真正达到了标准B级中型SUV的水准,再考虑到上市后有望进一步降价,它就很可能成为主流品牌里第一个杀入10万内的燃油中型SUV。
当然,瑞虎8最初上市时,自我定位就一直是中型SUV,但其2710mm的轴距、4.7米出头的车长,充其量是A+级大紧凑的级别。
这次全新瑞虎8,轴距提升明显,达到了2825mm,但是车身长度非常克制,采用了类似新能源平台的“长轴距、短车身”的比例。
这个变化的背后,是全新瑞虎8从此前兼顾5座、7座的布局,收缩至“中型大五座”的定位,不再将7座当做卖点,而是把重点放在了大5座的舒适性和车内质感上。
这样一来,全新瑞虎8的主要竞品,就从此前的吉利豪越L,变成了同价位的博越L、CS75 PLUS,以及尺寸比较接近的星越L和宋PLUS等等。
全新瑞虎8分虎款、豹款两个版本,外观主要在中网、大灯造型上有细微差异,内饰上则分别采用了中控屏横置、纵置两套布局,同时扶手台设计有所调整,其它部位设计基本一致。
和现款相比,全新瑞虎8的内饰完全有跨级别的提升,质感已经有能力和博越L、甚至星越L较量。
而在轴距加长、舍弃7座布局后,全新瑞虎8整体座舱的空间感和舒适度,也有了显著提升,除了满足家用的基本需求外,还提供了一些10万级SUV比较罕见的高级感。
动力方面,全新瑞虎8全系标配1.6T+7DCT的组合,200马力的动力参数虽然不及博越L的2.0T,但10万左右同价位燃油车基本以1.5T为主,奇瑞的1.6T明星发动机还是比较能打的。
配置方面,全新瑞虎8的虎款、豹款各有4个版本,L2级辅助驾驶、主动刹车、电动后备箱、全景天窗、50W无线快充、主驾电动座椅、8扬声器、多色氛围灯等等,都是从11.59万的次低配(自动豪华型)开始出现。
想要座椅加热、通风和按摩的话,则需要再加1万,选择12.59万的自动尊贵型,这两个算是全新瑞虎8最值得推荐的配置。
正式上市后,入门版自动舒适性有可能杀进10万内,核心的6气囊、360度全景、定速巡航、后视镜自动折叠、大尺寸中控屏、8155车机芯片等配置,都没有砍掉,预算有限、对配置要求不高的话,也是值得考虑的(奇瑞排产的前提下)。
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