意大利推出配备莱昂纳多-莱茵金属山猫战车的下一代装甲部队

意大利已下达首笔订单，订购 21 辆 A2CS 战车，将莱茵金属公司的KF41 Lynx平台与莱昂纳多公司的 Hitfist 炮塔相结合。该协议奠定了意大利下一代装甲计划的基础，并加强了欧洲在北约内部的防务合作。

莱昂纳多和莱茵金属于2025 年 11 月 5 日宣布，意大利下了第一个 A2CS Combat 订单，订购 21 辆履带式装甲车，首先是 5 辆安装莱茵金属 Lance 炮塔的Lynx KF41，随后是 16 辆安装莱昂纳多 Hitfist 30 毫米炮塔的 KF41 底盘，整个批次将升级为 Hitfist 配置。该套件包括训练和模拟系统以及另外 30 辆车辆的选装件，预计将于 2025 年底交付第一批。

莱茵金属公司发布了一份相应的新闻稿，并强调莱昂纳多莱茵金属军用车辆公司是一家在罗马注册的 50-50 家合资企业，运营总部位于拉斯佩齐亚，将在意大利执行约 60% 的集成、资格认证、交付、后勤支持和部分生产工作。 “合作不再是可有可无的，它是欧洲战略主权的本质，”合资企业执行主席说道，抓住了该计划的政治影响力。这批初始批次的合同价值并未披露。

在车辆层面，意大利正在购买具有增长空间的现代 40-50 吨级 IFV。 KF41将额定功率超过 1,100 马力的利勃海尔柴油机与 Renk HSWL 256 自动变速箱配对，产生类似 MBT 的机动性和 70 公里/小时的公路速度莱茵金属列出了超过 60% 的坡度、30% 的边坡、2.5 m 的沟渠、1.0 m 的垂直障碍物和 1.5 m 的涉水深度，这些数字对于有争议的河流线和城市障碍带至关重要。生存能力选项包括 StrikeShield 硬杀伤主动防护、ROSY 遮蔽物、模块化附加装甲和增强型地雷防护。乘员组布局为三加八下车，具有专为开放式架构集成而设计的数字骨干网。

前五辆车辆的火力来自配备 30×173 毫米 MK30-2/ABM 炮的 Lance 系列炮塔。该系统支持双供弹弹药、可编程空爆效果和每分钟 200 发的受控射速，有效交战距离约为 3 公里，并且可扩展双 ATGM 发射器。意大利的标准配置集中在莱昂纳多的两人 Hitfist 炮塔上，适用于 25、30 或 40 毫米火炮、当前数据表中超过 220 发的备用弹药、稳定的猎杀瞄准器以及双 ATGM 发射器（如 Spike）的规定。这种组合恢复了对抗 BMP-3 级威胁的优势，并为意大利炮手提供了从 Freccia 和 Dardo 继承的熟悉的人机界面。

除了原始保护和火力之外，意大利规格还利用了与陆军数字化计划 Forza NEC 相关的开放电子架构。这使得在第一天就可以轻松嵌入 SICCONA 战斗管理、蓝军跟踪和主权 SDR 无线电，同时随着战术的发展，为反 UAS 传感器、硬杀伤拦截器和有人/无人编队留下钩子。简而言之，该平台拥有八辆装甲车和一个超过 1,000 马力的动力包，恢复了意大利随着达尔多舰队老化而缺乏的机械化步兵质量和节奏。

A2CS 取代了VCC-80 DardoM113衍生产品，并支持与同一合资企业内的平行 MBT 履带对齐的重型更新。陆军的计划以前被标记为AICS，现在被标记为A2CS，目标是约1,050辆装甲战车，涵盖步兵战车、指挥、防空、反坦克、120毫米迫击炮、侦察和作战工程型号；在今天收到订单之前，一架 KF41 于 2024 年 12 月抵达意大利，在 Montelibretti 和 Nettuno 进行试验。第一批是锁定配置、验证集成和扩展的试点。

与欧洲顶级IFV相比，意大利的选择在数量、增长和工业化方面处于领先地位。 BAE Systems 的 CV90 Mk IV 配备了现代化的 1,000 马力动力组和 35/50 毫米火炮，配有八个下马装置，是北方舰队的成熟竞争对手。德国的 Puma 强调紧凑性和保护性，将 800 kW 发动机与 MUSS 软杀伤 APS 配对，并配备 6 个拆卸装置，在紧凑的轮廓中以内部空间换取生存能力。 GDELS 的 ASCOD 2 是一个多功能模块化平台，现已部署在北约各地，具有开放式电子设备和硬杀伤选项。罗马显然正在为有效载荷和内部空间以及针对本地化而优化的合资工业模型付费。

订约当局没有公布该起始批次的单位成本、最高价值或接收形式，这是试点批次专注于资格和工业坡道时的常见做法。路透社此前报道称，意大利多年来对A2CS和新型主战坦克的重装甲投资已达数十亿美元，并确定了期权转换和签署系列合同后的规模。

在训练和维护方面，合同包括驾驶员、炮手和全体机组人员的模拟器，合资公司致力于在意大利执行大部分集成和在役支持。这种国内保障，加上主权炮塔和 C4I 内容，可以压缩停机时间并让客户保持配置控制，这是欧洲自 2022 年以来重新吸取的教训。

莱昂纳多与莱茵金属的合作关系不仅限于意大利。通过集中德国知识产权和意大利生产，并将 60% 的活动集中到意大利工厂，该合资企业建立了一个欧洲装甲车极点，与 EDIRPA 等布鲁塞尔文书和新的 EDIP 计划相一致，以激励欧盟内部的联合采购、工业发展和战略自主。实际上，它可以稳定就业、缩短供应链并使用 ITAR-light 子系统堆栈创建可导出的架构。从历史上看，这里的路径是从 Dardo 替代研究到 AICS、2024-2025 年在意大利进行 Lynx 试验，以及在与其他欧洲合作伙伴单独谈判失败后于 2024 年组建 LRMV。