【行业新闻】新西兰与澳大利亚企业在机场共建机场氢能加注系统

导读：【据城市交通网站2025年10月29日报道】新西兰与澳大利亚的多家企业正研发并部署液态氢技术，以推动澳大利亚地区首架氢电动力飞机的落地。这些企业在向零排放航空转型的进程中迈出关键一步，成功在机场完成液态氢的现场生产、储存及航空储罐加注全程。

Fabrum、AMSL Aero与Stralis Aircraft三家企业已在Christchurch国际机场，首次用现场生产并储存的液态氢，为开创性的航空储罐完成加注，为后续试飞测试做好准备。

轻量化复合材料储罐，以及氢液化与加注系统，是氢动力飞行的关键支撑技术。此次在国际机场现场首次整合液态氢生产、储存、向航空储罐加注全环节，证明适用于飞机的液态氢技术已具备落地条件，澳大利亚地区的氢电动力飞行即将成为现实。

AMSL Aero公司总部位于悉尼，是氢电动力垂直起降（eVTOL）飞机Vertiia的研发方。Vertiia是全球首款从设计之初就定位为氢动力的eVTOL，可用于远程货运与客运。要实现1000公里航程、500 公斤有效载荷及300公里/小时巡航速度，Vertiia必须尽可能轻量化。液态氢是目前唯一能满足远程飞行需求的零排放储能方式，其轻量化优势无可替代。从生产液态氢，到加注至地面运输容器，再到为将安装到飞机上的储罐注氢，为明年首架液态氢动力飞机试飞奠定基础。这是一个重大里程碑。

Stralis Aircraft公司专注于氢电动力推进系统研发，正与 Fabrum合作，为固定翼测试飞机研发机载储罐，为氢电推进系统供氢。此次Fabrum的氢能加注系统成功为机载储罐注氢，这是首架液态氢动力测试飞机试飞的关键一步。

三家企业的合作成果证明，液态氢燃料是航空业可行的替代能源方案。此次测试中重点展示的液态氢技术及航空项目包括以下三类：

Fabrum：三层结构航空燃料储罐该公司在机场测试设施中展示了适用于航空场景的三层复合材料机载储罐。其突破性的复合材料制造工艺，源于二十余年在低温工程与复合材料领域的研发积累；相较于传统双层结构储罐，专项三层结构液态氢储罐的隔热性能更优、加注速度更快，加注时间缩短70%，加注过程中氢的蒸发损失减少80%。

液态氢储存杜瓦罐与机载航空储罐将安装到Vertiia飞机上，以支撑远程飞行。其中，低温杜瓦罐用于储存液态氢（其沸点远低于室温）；依托液态氢，Vertiia 能实现最佳的航程、载荷与速度性能。

Stralis Aircraft正扩充氢能技术布局，除采购液态氢储存与加注用低温杜瓦罐外，还配套研发了机载液态氢储罐与燃料系统。该公司的轻量化氢电推进系统，将由安装在固定翼测试飞机机翼上的 Fabrum低温航空储罐供能。其氢电推进系统的航程可达电池动力系统的10倍，运营成本较化石燃料降低20%-50%；预计将在6个月内于澳大利亚地区完成首架氢动力飞机试飞。

来源：中国科协航空发动机产学联合体

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