深圳高铁站即将+5！

目前

深圳有四个在运营的高铁枢纽站

分布是深圳北站、福田站、坪山站、光明城站

另外西丽、机场东、罗湖北站也在建设中

今天小编为大家带来

深圳即将新增的5个高铁站

坪山综合交通枢纽

▲坪山综合交通枢纽项目效果示意图

✅最新信息

10月24日，深圳市地铁集团有限公司正式启动深圳市坪山综合交通枢纽工程一期工程施工总承包。本次招标内容为深圳市坪山综合交通枢纽一期工程和深大、深惠城际大鹏支线坪山站改造工程范围（含配合开通运营的场站接驳设施、市政工程、城际与地铁改造及换乘通道，南广场景观工程等）内的前期工程（含绿化迁移、交通疏解、给排水、中低压燃气管线改迁及恢复（不含碰口）、土建工程、设备采购及安装（不含电梯、电扶梯）、装饰装修、零星拆迁及恢复工程、人防工程以及同步实施工程等。具体工程范围以甲方批准的设计图纸和文件为准。

✅深圳市坪山综合交通枢纽

汇聚了三条国家铁路(厦深铁路、深汕铁路和规划深河铁路)、两条城际铁路(深大城际、深惠城际大鹏支线)、两条城市轨道(16号线和规划23号线)一条小运量云巴以及多种交通接驳设施，形成立体化的交通网络。

✅位置

位于坪山中心区北部和龙岗宝龙片区南部。

✅计划时间

小编暂时没找到明确时间，坪山发布2025年4月11日的信息，坪山综合交通枢纽工程项目目前各项前期工作正在加快推进，将主要从一体化融合、站内设施布局优化、交通接驳完善等方面开展升级改造，旨在实现枢纽功能质的飞跃。

✅规模

面积约63公顷。

✅作用

作为深圳东部唯一的高铁综合枢纽，该枢纽不仅服务于深圳东部坪山、龙岗、盐田、大鹏四区及惠州惠阳、大亚湾部分区域，还是深圳辐射“深莞惠河发展轴”和“深惠汕发展轴”的东部门户节点，对于支撑和带动深圳市东部片区高质量发展、助力枢纽城市建设具有重要作用。

▲规划线路布局示意图

西丽综合交通枢纽

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅最新信息

据深圳地铁10月26日信息，备受大家期待的西丽综合交通枢纽的建设“进度条”已迈入主体结构施工阶段！

按照计划↓↓↓

今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工

预计至明年5月，将完成二层以下的主体结构施工

明年6月，转入二层以上主体结构施工阶段整个

项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工

✅位置

具体坐标：南山区茶光路、南坪快速路、沙河西路与南海大道合围区域，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区。

辐射范围：覆盖深圳科创中轴（深圳湾-科技园-西丽）与“山海连城”生态走廊，区位优势显著。

西丽高铁枢纽区域位置图

图源：深圳市规划和自然资源局

✅规模

站台与线路：西丽站设计规模为13台25线，超越深圳北站的11台20线，成为深圳首个“13台级”高铁枢纽。

建筑面积：整体呈 “长条形”布局，东西总长2300米、南北宽590米，总占地面积达1.36平方千米。其建设规模达13.56万平方米，基坑总面积约6万平方米。

✅建设内容

整个西丽综合交通枢纽建设分为高铁车站工程、轨道交通工程、市政交通工程和站前广场工程。

西丽高铁枢纽作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，建成后将引入“4高铁+ 2城际+ 4地铁”的多维交通网络，成为国内最大轨道交通换乘站，有利于缓解深圳北站的接发能力饱和问题,提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅计划时间：

西丽枢纽城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程及前期工程等，计划于2028年8月竣工。

✅建设地位：

成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。

建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。

预计未来建成通车后，搭乘多条地铁线路直达西丽高铁站，从深圳出发，前往广州、中山、东莞、惠州、深汕等地，行程均将控制在20分钟至1小时，真正构筑起高效便捷的“一小时生活圈”。

✅高铁及地铁引进规划：

• 4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁

• 2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际

• 4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线

图源：深圳市城市设计促进中心

深圳机场东枢纽

▲深圳机场东站项目全景效果图 图源中铁建工集团

✅最新信息

据报道，2025年9月中旬正处于桩基施工阶段，即将转入出土施工阶段，预计2028年通车。作为深江铁路主要车站及广深第二高铁始发站，该枢纽建成后将成为粤港澳大湾区唯一集“空、铁、陆、海”于一体的多式联运枢纽。

✅位置

地处前海中心区、国际会展城两大平台之间， 是集航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

✅规模

深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是路地合作重大项目。 一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

✅计划时间

深江高铁深圳机场东站项目预计在2027年底竣工，2028年初市民可以来宝安乘坐高铁。

✅轨道交通同步实施工程

轨道方面，机场东站位于航站四路与宝安大道之间地块内，共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通——

☞ 地下一层主要为车行接驳换乘层，东侧设置落客车道及落客平台位于深大城际投影范围内，乘客可由此进入国铁候车区；

☞站厅层位于地下二层，通过改造12号线侧墙，形成12、20、26号线与深大城际共用的公共空间，市民可在这层实现1号线、12号线、20号线、26号线及深大城际间的相互换乘；

☞地下三层为新建20号线、新建深大城际、12号线站台层；

☞远期规划线路26号线的站台层位于地下四层。

深圳机场东枢纽效果图

罗湖北站

✅最新信息

9月底，厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果，据中标公示显示，罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

✅建设时间

罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

✅位置

罗湖北站位于罗湖区中心城区，为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。线路沿清水河二路自东向西，穿越清水河五路、四路、三路，总长约600米，宽23.6-43米。

✅建设内容

车站主体结构地下分为三个区域：中间为总长约470米的主站房，西侧为130米的大里程咽喉区，东侧紧邻既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站），高铁站负四层下穿地铁车站，附属工程包含13号出入口及两个汽车坡道。

✅深汕高铁罗湖北站

此前公开信息显示，罗湖北站是深汕高铁的关键站点之一。根据规划，该站将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及城际铁路，成为大湾区东部辐射粤东地区的核心枢纽。

再算上深汕高铁站

深圳有5个高铁站

在建设中

深汕综合交通枢纽

效果图

✅最新信息

11月4日，“车驰天下，材赋未来”产业投资促进大会暨媒体采风行活动在深汕特别合作区举行，据了解，深汕站枢纽项目预计于今年年底实现主体结构封顶。

✅位置

深汕枢纽位于深汕特别合作区未来中心区

✅计划时间

预计 2027年全面建成。

✅规模

共5台13线，汇集广汕高铁、深汕高铁，深汕枢纽概算批复约62亿元，用地面积约24公顷，建筑规模约70万平方米。

✅作用

开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，也是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站，更是深汕特别合作区发展腾飞的交通保障。

效果图

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▌编辑：柯南（吴德祯）

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