增程/纯电双动力，锐胜M8预售16.98万起

11月5日，北京汽车制造厂旗下全新MPV，锐胜M8正式开启预售，价格区间为16.98-22.98万元。

这次预售的锐胜M8提供了增程和纯电两种动力可选，增程版搭载1.5T增程器+后置单电机，其中增程器峰值功率112kW，电机峰值功率170kW，匹配46度三元锂电池，可实现230km纯电续航和1420km综合续航，并在支持快充10分钟可补能50%。

纯电版同样搭载峰值功率170kW的单电机，纯电续航达到560km，在快充场景下，20分钟可补能330km。这种多元化的动力策略，不仅可以满足不同用户的需求，更可以覆盖从家用到商用的更多细分市场。

锐胜M8长宽高分别为5317mm/1870mm/1955mm，轴距达到3200mm，作为一台中大型MPV，它的尺寸已经超过了别克GL8（参数丨图片）、腾势D9等同级车型。并且，锐胜M8提供了7座和9座两种座椅布局，这也是其“宜商宜家”定位的证明。

当然，不管是家用还是商用，舒适性都是一款MPV的核心。就拿7座版本来说，前两排座椅都支持加热、通风和按摩功能，第二排座椅配备了腿托，具备一键舒享模式。第三排也具备靠背角度无级调节和独立暖风系统。

虽然从预售价格可以看出锐胜M8是一款更加务实的MPV产品，但它在座舱方面配备了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏的组合，内置高通骁龙8155车规级芯片，同时接入了DeepSeek AI大模型和科大讯飞语音控制系统。而在智能辅助驾驶方面，锐胜M8采用的是地平线L2级辅助驾驶系统，具备AEB、全场景智慧领航等功能，这对于一台车长超过5.3米的车型来说，还是很有必要的。

红点车评

当前MPV市场正经历快速变革期，2025年前三季度MPV国内累计批售87.9万辆，同比增长26.3%，呈现出高端化与大众化并行发展的趋势。

锐胜M8瞄准的是15-20万元市场，巧妙避开了与腾势D9、别克GL8等25万元以上车型的正面竞争。从其产品定位可以看出，它不做“豪华玩具”，也不当“廉价工具”，而是在两者之间找到了一个更务实的定位。

在MPV市场纷纷内卷“高端化”、“智能化”的当下，这种回归用车本质的思路或许能开辟属于自己的蓝海。