吃着鸡排和拌粉看中外飞机竞技，这是航空产业发展带来的新生活方式

在今年9月下旬举办的2025空军航空开放活动和长春航空展上，很多来自吉林省内城市，乃至东三省、华北地区的观众坐着高铁、开着车来看飞行表演。

同样，刚刚结束的南昌飞行大会也是如此。现场有着不少江西省内甚至华中地区的观众来看飞行表演，还有一大批航空爱好者、航空摄影爱好者为俄罗斯“勇士”飞行表演队远道而来，特别是为了难得的“打弹”画面。

尽管“勇士”飞行表演队在2024年中国航展上亮相过，但毕竟彼时是“防务”主题，有几分面向国际市场的“卖家秀”的意味；而今在南昌飞行大会，则单纯是为了献艺蓝天，点燃观众的热情。表演队甚至还拍摄了“整活”短片，假装给苏-35S“喝”了中国超市买的啤酒。

在飞行大会看表演，一个字：爽！

本届南昌飞行大会的后两天正值周末。置身检票入口处，能看到一波又一波人潮汹涌而来。

观众多是“家庭团”，一家人扶老携幼、呼朋引伴，手上拎着吃喝，拉着露营车，一张张野餐垫铺开，折叠椅、马扎、充气垫、帐篷展开，拿出水果、零食、饮料、奶茶、烤肠、炸串、拌粉……好一番松弛、休闲的场景。

大家都在静候广播响起，宣布“飞行表演即将开始”，然后就可以享受着发动机的轰鸣，看着飞机滑出，与飞行员挥手互动。而当飞机驶上起飞跑道、腾空而起，全场就会发出第一波整齐的“哇啊啊”……

瑶湖机场上空就是这些飞行表演队的舞台，热情的观众不断地发出一声声赞叹：“好看，太厉害了，快看快看！这个飞得可是太猛啦，拍到了吗？太帅了……”

不论是看飞行表演，还是亲眼看到真飞机，和飞机合个影，都是普罗大众对飞行最朴素的渴望和热爱。这种渴望与热爱也在飞行大会现场变成了一种实际行动——为兴趣、热爱和“情绪价值”买单，也就是，为航空文化产品买单。

官方文创商店里，顾客络绎不绝，模型、徽章、冰箱贴、挂件、毛绒玩偶、迷彩背包等商品琳琅满目。虽说有的就是网店同款，但这丝毫不影响现场观众（也包括外籍飞行员）的即兴下单，即刻提货。

上午飞行表演结束后，文创店的顾客络绎不绝，画面左侧看飞行表演的一家三口甚至还背上了家中小猫一起来看飞机。

首次亮相南昌飞行大会的“勇士”飞行表演队还在现场支起了摊，算是官方纪念品销售中心，销售着“Made in China”的水杯、T恤等纪念品，生意则由“中国代理商”来打理。摊位被围得水泄不通，“里三层外三层”，询价之声此起彼伏——能让来作为制造业大国的中国顾客痛快买单，显然都是为了“勇士”的招牌，为了此次蓝天献艺所展示的优异飞行技艺。

航空+文旅，家庭出游休闲新选择

能看到真飞机和飞行表演，尽管近年来我国多地都在举办会这样的活动，但由于我国地域广大、人口众多，随着大家对航空事业越来越关注，生活条件和消费能力的不断提升，普罗大众对“在家门口看航展，看飞行”的需求也与日俱增。未来，我国显然需要更多像南昌飞行大会这样的飞行活动。

目前来看，南昌飞行大会对于南昌市乃至江西省的文旅事业来说，显然是一张颇具号召力的亮丽名片。

11月1日上午9时，入口处人流还显稀疏；等1小时后，入口处和观看飞行表演的区域就是中下图的状态了。对于“飞行大会”这类大众性的航空活动来说，观众们能带足吃喝、拎上垫子、老少咸宜、热热闹闹地享受观展，充分说明南昌飞行大会举办得相当成功。

但组织这样一场航空活动对地方政府组织来说显然难度不低，也并不适宜其他地区照搬原样地“复刻”。我国各个区域依然需要明确活动的定位，不断打磨、强化自身的特色。

对比往届年南昌飞行大会，2025年这一届的亮点之一，是成功邀请到了俄罗斯“勇士”飞行表演队，并以此为抓手，将广大航空爱好者和航空摄影等群体吸纳为“专业”观众群体。而在保障广大普通观众的需求方面，当地文化和旅游部门显然进行了深度策划、并且实际参与到组织工作中来，比如邀请到了“鸡排哥”在现场支摊，规划了品类丰富、价格合理的美食街，进一步完善了飞行大会的休闲和旅游配套所需。

上图为活动现场的美食街，组织有序，记者消费过的几家摊位均来自当地商圈企业，收款码显示出了统一的收款渠道。而中午时分的开餐，很多观众吃的正是南昌特色——拌粉。

从9月的长春到刚刚经历航空盛宴的南昌，我们能深切感受到，这样的“航空飞行+地方文旅”的展会组合方式，既打造了一种精神文化产品和航空文化产品，更在塑造一种现代化的生活方式：观看飞行表演正在进入老百姓的生活，成为大众生活的组成部分，成为周末休闲出行的新选择——那些为去郊外、远山、公园而置办的露营装备，出现的场景变成了瑶湖机场——这正是新时代的发展与进步，是中国式现代化带来的新的生活方式。

现场观众中有不少老年人。他们亲历、见证了太多日新月异的时代发展与变迁。比如家门口通了铁路、第一次坐火车，修了高速、家里人有了驾照私家车，如今家门口还有了机场，能够在蓝天下看到飞行表演……

未来新的生活方式中，一定少不了“航空”

回望既往的五年，纵览国内的航展、飞行大会等活动，我们能够发现越来越多已经悄然发生的细节。

比如，文创商店已成为这类活动的标配，产品品类更为丰富，观众下单络绎不绝，热门商品动不动就售空。现场观众为了留下精彩瞬间，则“各显神通”，有小朋友用电话手表一路随手拍，也有老人用视频电话为亲友“直播”现场情况。甚至，不少新型号的手机也已经有长焦拍摄功能，同样很出片。当然，长枪短炮同样不少，因为越来越多的人能体验到飞行的乐趣，自然也会爱上航空摄影——这个团体中，有长期专业的航空摄影爱好者，也有当地高校摄影社团，还有退休老人组成的摄影团等。

而在展会上，面向孩子们售卖航模等玩具的摊位，如今还卖起了更有科技感的“玩具”，四旋翼无人机都已经不新鲜了，机器狗和遥控变形机器人是目前的“新宠”。

VR设备和小机器狗，是为来看展的小朋友们准备的。

四旋翼小无人机已经算玩具摊位上的“经典款”，同时也算“过气网红”了。

技术进步所带来的变化正在日新月异地发生，显然也正在更深切地影响着各类航空展会。本届南昌飞行大会上，在航空航天科普展区里，实物比例相当高，有航天服、逃逸塔、整流罩、降落伞、发动机残骸等——长期关注我国航空航天事业的读者或许还记得，倒回十年前，这些展品可算得上是稀缺、珍贵的展品。如今，随着我国载人航天发射频次的剧增、我国空间站进入常态化运营模式以及我国商业航天的蓬勃发展，这些展品自然也就多了起来，对普通人来说更加触手可及。

同理，随着未来几年低空经济的发展，普通民众周末去看飞行表演的机会将更多，选择也会更多，甚至能够乘坐eVTOL，体验低空经济发展所带来的别样视角——像南昌飞行大会这样的航空+文旅活动，不就是正在为低空经济的发展培育更为广泛的群众基础吗？

现场观众里，孩子们对飞行的目光里充满了好奇、渴望和兴奋，这就是人民最真切的需要，是飞行大会这类活动最扎实的群众基础。现场观众觉得喜不喜欢，展会有没有让大家觉得值回票价，是对航空类展会最基础的评价标准。

一座英雄城，一页浓墨重彩的航空篇章

从地理角度来说，提起我国的航空展，往往都会说到“南珠海北长春”。但南昌飞行大会显然与他们都不同——在这里，“南昌制造”的元素尤为突出。历年南昌飞行大会上，“南昌制造”均占据了“C位”。

如今年应邀首次亮相南昌飞行大会的空军航空大学“天之翼”飞行表演队，所使用的表演机，就是诞生于这座英雄城的初教6飞机。它“出生”于航空工业洪都，如今的厂区即紧邻瑶湖机场。

作为我国空军装备中服役时间最长的机型，初教6已为我国培养了数以万计的飞行员。而为大家所熟识的两型我军现役教练机，教8/K8教练机、教10/L15高级教练机，同样是“洪都制造”，前者是我国第一款与国外合作、以外销为主的中级教练机，后者是我国最先进的教练机。

静展区的飞机大多数都是诞生于南昌。

不止于此，新中国制造的第一架飞机初教5也诞生在这里。

南昌见证着我国航空工业由修理走向制造，翻开了新的一页，也见证着从修理、仿制迈入自行设计制造飞机的新阶段。今天已经成为“中国教练机研制生产基地”的航空工业洪都，正是新中国航空工业从无到有、从小到大、从弱到强的发展过程中是最真切、最直接的见证者、参与者之一，也在给南昌飞行大会活动带来了独属的浓厚航空底蕴。

静展区的初教5和L15，第一架教练机和最先进教练机同框而立。

外籍飞行员、地勤人员与初教6的“对话”。这架初教6是来自“红星”飞行表演队，这是由退役资深飞行教官组成的民间初教6飞行表演队。

静展区里，涂着明亮蓝色的强5强击机是航空工业洪都研制的我国第一款超声速喷气式强击机，虽几经挫折但终百折不挠，铸就“不朽传奇”——1972年，正是强5甲投掷了我国第一枚实用氢弹。在静展区的角落里，还停放着一架歼12轻型喷气式战斗机，这同样是我国航空发展史上的一座里程碑，凝聚了中国航空人智慧与汗水，对战斗机技术发展的独特思考与行动探索。

此外静展区还有L7飞机和农林专用飞机农5等，要一次看齐这些经典机型，还得是在它们的“出生地”，在南昌飞行大会。

超声速5和歼12都是我国航空发展史上的一代传奇。

此外，我国自主研制的大型客机C919的前机身和中后机身两大机体结构部件，也均在南昌制造，约占机体结构的25%。C909支线客机的试飞与交付工作则主要在位于南昌的中国商飞江西生产试飞中心完成——也因此，本届南昌飞行大会上演了“独家”画面：C919和C909三机编队飞行。

飞行大会的举办地点瑶湖机场，对于中国航空工业集团、中国商飞来说算得上是自家“主场”了。因此观展群众中有不少身着这两家集团工装的身影。

通过南昌飞行大会，“江西老表”或许对家乡的这些航空特产更为熟悉，更了解航空制造业在南昌市、江西省经济发展中的重要作用。这份熟悉与了解，无疑赋予了航空人一份无上的荣誉感和使命感。（文案：郑宇航）