北京
来源：市场资讯
（来源：南湖晚报）
11月4日上午，记者走进市区快速路环线三期二阶段涉铁段施工现场，只见转体桥的支架已经拆除，一座长130米、重3.2万吨的斜拉桥呈现在眼前，中央高71米、形似“小蛮腰”的桥塔拔地而起，顶端石榴花造型的塔冠格外醒目。
“目前转体前的所有主体结构施工均已完成，工人们正在抓紧对场地进行清理，为转体前的各项工作做准备。”中铁二十四局嘉兴市区快速路环线涉铁段转体桥项目工程部部长蔡锦涛介绍，转体桥整体已经完成落架状态，一共2200吨的盘扣支架，已经全部打包落架完成，“等场地清理完成，预计11月18日左右将进行转体的称配重，主要作用就是看桥梁的平衡状态，保证它在转体的时候完全平衡，不会出现震颤。”
桥梁转体后将斜跨于沪昆铁路之上，共跨越嘉兴东站7股道铁路，而该铁路轨道每天有200多对列车从此经过，行车密度极大，安全容不得半点马虎。待称配重完成之后，将在11月24日进行试转施工，为11月26日的正式转体进行实验数据的收集和分析。
蔡锦涛：“试转角度在5度，得出各项数据，进行数据分析后，会出一个正式转体的报告。在11月26日，我们申请了铁路局的二级封锁施工进行正式转体，转体的角度在35.6度，时间是两个小时，计划在26日的凌晨0点到2点，转体时下面有两台5000千牛的自动牵引系统进行同步张拉，像陀螺旋转一样，顺时针转体35.6度。”
据了解，市区快速路环线三期二阶段涉铁段起于中环北路城东路口，止于湘家荡森林公园南侧，全长1.7公里。
“在转体完成之后，我们两边还有各9米65的合龙段施工，合龙段施工完成之后，整个主桥，包括全线基本上宣告贯通了。大概在1月15日左右，把整个桥面系完成施工，进行沥青铺装。”蔡锦涛说，目前涉铁段梁板已经全部架设完成，现场有施工人员220人，11月底转体完成后，将进行主梁合龙施工，计划12月实现合龙贯通，2026年春节前具备通车条件。
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