呼和浩特：“地铁＋公交”双网融合 打造绿色出行新生态

11月3日，“我的公交我的城”内蒙古城市主题宣传活动走进呼和浩特，感受“地铁+公交”双网融合的公共交通网络，串起商圈繁荣、通勤高效、民生温暖的都市新图景。

市民刘国强当日准备乘飞机前往西安，他告诉记者：“从家门口乘坐2路公交车，到东万达换乘地铁1号线，一共花4块钱就能到机场，既省钱还方便，一点也不耽误赶飞机。”

市民在地铁1号线呼和浩特东站等待乘车。冀云洁摄

通过优化线网布局、提升接驳效率，呼和浩特依托“轨道+公交”一体化网络，实现42个地铁站与公交线路无缝衔接，接驳率达97%。公交、地铁的双网融合发展，构建起高效、绿色、便捷的城市公共交通运输体系，让市民出行更省心。

这份“省心”，对老年人而言尤为明显。今年5月，呼和浩特地铁正式实施60周岁及以上乘客免费乘车政策，68岁的李云芬第一时间到地铁站开通了免费刷脸乘车功能。“现在不光坐公交不花钱，坐地铁也免费!去公园遛弯、逛街买菜，说走就走，对我们老年人太友好了!”她笑着说。

62路公交车驶出站点。人民网记者 赵梦月摄

据了解，目前呼和浩特市公共交通机动化出行分担率达到50%以上、公交绿色出行率达到100%、线网覆盖率达到90%，三项指标达到自治区首位，越来越多的市民主动选择公共交通出行，形成“绿色出行、共建共享”的良好城市氛围。

“2024年，呼和浩特公交完成了1974台运营车辆的新能源替代，彻底告别传统燃油车时代，实现运营车辆100%新能源化。”呼和浩特市公共交通有限责任公司副总经理青格勒介绍，为保障新能源车辆高效运营，公交系统同步推进充电基础设施建设，建成36个充电场站、736个充电桩，形成“场站集中充电+沿途补电”的全时段保障网络，解决新能源车辆运营的“续航焦虑”，确保绿色出行模式稳定运行。

围绕市民“便捷、高效、舒适”的出行需求，呼和浩特公交打破传统线路运营模式，以场景化创新为核心，构建“快干支微+特色线路”的多层次服务体系。目前，全市公交营运线路192条，其中常规线路122条、学生线路13条、夜间线路8条、旅游线路11条、定制线路36条、网约快线2条，线路总长度4659.3公里，线网总长度为1410.15公里。

从“构建骨架”到“双网融合”，从“交通出行”到“生活赋能”，两条地铁线路，192条公交线路，双网融合的公共交通网络不仅重塑了呼和浩特市民的出行方式，更成为推动城市经济社会发展的强劲引擎。(赵梦月、冀云洁)