别碰24.29万入门版！新款揽巡多花1.7万，换20寸轮毂，配全景天窗

今天跟车友们聊个熟面孔，一汽-大众的揽巡，最近刚推出2026款。

说是新款，但其实价格和款型都没动，起步还是24.29万。

外观内饰这些就不多说了，基本就是把2025款复制粘贴了一遍。想看新鲜设计的，可以先散了。

直接看配置变化，这才是这次改款的核心。

首先全系都取消了PM2.5传感器。对，你们没看错，是取消了！

然后，330TSI豪华巡逸版，把发动机舱盖上的氛围灯带也给拿掉了。

我只能说，这波“反向升级”，厂家可能是在大家看不到的地方，默默地控制成本吧。

当然，也有好消息。380TSI四驱R-Line巡游版，就是那个高功率四驱的中配，它的选装包价格打下来了。

抬头显示（W-HUD）从3000块降到2000块，哈曼卡顿音响更是直接从4000块腰斩到2000块。

好了，吐槽完毕，进入正题，这五款车到底怎么选？

先看330TSI两驱系列，主打一个城市家用。

330TSI 精英巡行众享款（24.29万）

入门版，价格看着是真香。但配置也确实基础，连个倒车影像、无钥匙进入都没有。

明显就是拉低门槛用的，除非你预算卡得死死的，就图个大空间，否则小八我个人不太推荐。

330TSI 豪华巡逸众享款（25.99万）

贵了1.7万，多了啥？20英寸轮毂、倒车影像、前后雷达、全景天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、30色氛围灯...

讲真，这些配置后期自己加装，费钱又费神。这1.7万花得绝对不冤，算是330TSI系列里性价比最高的选择。

380TSI 四驱R-Line巡游众享款（27.99万）

从这儿开始，揽巡的性格就变了。发动机换成高功率的，还多了个四驱系统。 这才是这个大块头该有的样子嘛。

相比330TSI豪华版，它贵了2万块，除了动力总成的飞跃，还多了L2级辅助驾驶、自动泊车、座椅通风、方向盘换挡这些硬核配置。

再加上前面说的选装包降价，这个版本一下就香起来了。这是小八我最推荐的版本，没有之一。

380TSI 四驱R-Line巡礼众享款（29.99万）

380TSI 四驱R-Line巡礼曜夜版（29.99万）

这两个是顶配和顶配的“黑化版”，价格一样。

配置直接拉满，矩阵大灯、HUD抬头显示、360度全景影像、哈曼卡顿音响都成了标配。 曜夜版就是多了套专属的黑色外观套件，看着更酷。

适合不差钱，想一步到位的车友。但要论性价比，跟巡游版比起来就没那么突出了。

分析了这么多，那到底该如何选购呢？小八给大家一点建议，仅供参考。

城市代步为主，预算有限的话，直接上 330TSI 豪华巡逸众享款，该有的舒适便利配置都有了，性价比最高。

要是追求动力，或者身处北方雨雪多的地区。强烈推荐 380TSI 四驱R-Line巡游众享款。动力、四驱、配置全都有，现在选装还便宜。